Течь масла из вариатора
 

Всем доброго здоровья!

Заезжаю как то сегодня на диагностику ходовой (Питер, АВТОПРОДИКС), а мне и говорят - а у вас масло течет из варика, типа потеет.

Инженер по гарантии "позвонил в Москву и показал им фотки". "Москва" сказала просто загерметизировать течь и долить масла (примерно 200 грамм).

Это случилось уже во второй раз.

В первый раз было все тоже совершенно случайно (тоже потело и тоже долили 200 грамм), когда заезжал диагностировать ходовую 3-4 месяца назад.

Собственно вопрос - это нормальное поведение коробки и сервиса?
Мои дальнейшие дествия (ехать в другой сервис, настаивать на замене вара, писать письма негодования)? Варик хрустит и иногда толкается когда переключаюсь на задний ход.

На мой взглад автопродикс вообще не очень сервис пару раз заезжал им там вообще плевать и на клиента и на авто

А с чего ему потеть, его до этого вскрывали?

Лично я бы съездил в другой сервис. Скорее всего, подождав какого-нибудь повода типа следующего ТО.

Я бы еще плюс ко всему, что Вам тут советуют, написала бы "красочное" письмо на горячую линию Рено с упором на "повторяемость инцидента и на опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения из-за непредсказуемости влияния этой неисправности на управляемость автомобиля". Пусть досье заведут.

Езжайте в нормальный сервис (ПА или Рольф). Чего могут "надиагностировать" в Продиксе одному богу известно. Это помойка, а не сервис.
Знаю, т.к. именно там покупал машину.:mosking:

Естественно, ничего "потеть" в вариаторе не должно.

Варик скорее хрустит, чем потеет. Где-то постился случай с подтеканием масла из варика. Кончилось заменой.

Grey Dynamiq, а мне запомнилось, что пост был о вытекании (не подтекании) масла и тогда была замена вариатора. :pardon:Если же "потеет", то м.б. прокладка поддона вариатора плохая попалась? Тогда ее на замену и заливка нового масла, заодно и магниты в поддоне можно посмотреть - сколько на них стружки и есть ли вовсе она.

Всем спасибо за советы!

Правда ваша:
1) Павтопродикс - это не сервис, а кошмар и забивалы. Но он просто недалеко от дома. Переберусь в ПА.
2) Думаю покататься с месяц, два и заехать в ПА, провериться. Посмотрим что оне скажут.
3) Будут силы - напишу письмо, обязательно , на горячую линию. Вдруг что, надо конечно иметь нужные бумажки, мол я предупреждал...

Кстати, заехал в ПА (Металлстрой) с вопросом про патение варика - мастер сказал что мол 100 грамм масла могло выпотеть, типа давление высокое в варике! Отсюда вопрос - в какое ПА заезжать, где к потению варика относятся с уважением :) ?

У меня текло масло из радиатора вариатора.
Текло сильно.
Кончилось заменой _радиатора_.

Это я вспомнил. И у АУТов то же масло вытекло одномоментно, шланг от радиатора соскочил. Вообще в случаях вытекания масла обычно все заканчивалось хорошо. Варик сохранялся. Здесь и так понятно, что ехать нельзя. А вот с подтеканием что-то не вспомню никак. Помню только, что подтекало на границе варика и двига.

Я писал в посте "течь масла между ДВС и вариатором".Замена сальника (какого не знаю) по гарантии.

Тоже обнаружил масло под двигателем. Через решетку видны мокрые трубки маленького радиатора. Позвонил в сервис, сказали это масло вариатора, самостоятельно передвигаться нельзя, жду эвакуатор. Непонятно из за чего, в спокойном режиме доехал до работы.

Примерно полтора месяца назад было аналогичное, только течь была такая, что лужа под машиной образовывалась. После обнаружения (при этом вариатор рычал очень громко) пулей в сервис на эвакуаторе. Диагностика - лопнул патрубок от вариатора к радиатору охлаждения вариатора. Ждал деталь из Франции месяц. При замене выяснилось, что подтекает еще и радиатор охлаждения масла вариатора. Тоже замена.
Так что не ждите милостей. Чудес не бывает. В другой сервис.

У меня случай аналогичный Рен.
В свой день рождения, утром, заметил лужицу под машиной. Масло чистое - варик. Приехал в МРС. Инженер по гарантии сообщил что случай не гарантийный, т.к. на патрубке, которой подводит масло к радиатору, видны следы естественного износа. (потрескался). Заказали деталь. (деталь + работа + доливка масла ~ 1 литр = 5 тысяч рублей). Стало грустно :) . На следующий день позвонил Глеб Шендрик и сказал что все готово, но: есть трещина на самом радиаторе и в ближайшее время может начать течь масло. Это уже гарантийный случай. Ждать радиатор 1-2 дня. Ок, говорю я и понимаю что в Латвию моя машина уже точно не едет. 17-го августа сам позвонил в МРС. Мне сообщили, что радиатор пришел, и завтра в обед можно будет забрать машину (19-го). На мой вопрос: "Сколько я должен денег?" я получил весьма приятный ответ: "Нисколько. Радиатор комплектуется патрубками, поэтому ваш ремонт бесплатный, т.е. по гарантии". Машину забирал не я, поэтому тонкостей не знаю.

В общем, все обошлось гарантийной заменой. Только возникает вопрос: "А на долго ли?".

За работу и оперативность МРС’у зачет!