Посторонний звук (хруст, рокот) при движении накатом. - Страница 43 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

leks-a · 12.04.2010, 21:04

Цитата:

Сообщение от sergeype

Только что проверил- хрюкает точно так же.

Отсюда можно сделать вывод, что клапан тут не причём?

Lazycat · 12.04.2010, 21:26

green, У меня хрюк появился еще во время обкатки. Обкатывал очень аккуратно, выше 3тыс не крутил, редко до 3.5 тыс. Стартовал всегда плавно. Обкатывал август сентябрь и в грязь ни разу не выезжал вообще. Да и после обкатки по говнам не ездил. Сейчас хрюк в диапазоне от 10 до 60 км ч.

leks-a · 12.04.2010, 21:29

Сдаётся мне,что нужно менять масло и с Коляном прощаться.

sergeype · 12.04.2010, 21:37

Ага. И на велосипеды...

WildMan · 12.04.2010, 22:25

Цитата:

Сообщение от ALEX 47

Конструкции редуктора заднего моста и раздатки отработаны и, буквально, вылизаны, за несколько десятилетий их использования.

Совершенно верно, но есть нюанс - производятся эти узлы в разных странах на разных заводах и скорее всего из разных комплектующих. Мы не знаем где собраны наши редукторы и в каком виде те же вариаторы приходят на завод в Бусан в Корею. Поэтому, теоретически, и редуктор и вариатор нашего Колеоса могут иметь отнюдь не японское происхождение не смотря на японские корни. Я к тому, что малейшее вмешательство в отточенные японские технологии унифицированных комплектующих не японского происхождения запросто может привести к отклонению от должных потребительских свойств конечного продукта.

blank · 12.04.2010, 22:33

Цитата:

Сообщение от leks-a

Отсюда можно сделать вывод, что клапан тут не причём?

хм.. идея была в том, что из-за изменений хор. жидкости клапан запаздывает с переводом шкивов из одного положения в другое и поэтому возникает "хрюк". а в "ручном" режиме перевод в нейтраль при движении накатом не осуществляется?
думается, что и в "ручном" при движении накатом за перевод в нейтраль отвечает тот же самый клапан, отсюда и сохранение "хрюка".

Aleksey-F · 12.04.2010, 23:35

Цитата:

Сообщение от leks-a

Ребята хочу уточнить один момент, хрюк начинается сразу в начале поездки или спустя время, когда варик уже достаточно прогрет?

У меня сразу, в холодном или прогретом не важно, но, только на скорости 15км/ч в режиме холостого хода. Хруст отсутствует в режиме заднего хода.

Цитата:

Сообщение от green

3. езда по грязи

Сегодня ездил в ПА на Звенигородку вместе с Констатнином ( Kotya ). На предмет появившегося гула варика, после того как месили 4часа 7 км грязи, по его словам муфта отключалась не менее 40 раз, плюс перегрев варика.
По результатам, ПА, не смог слить более 5л., масло реально чёрно-тёмное но стружка на магнитах отсутствует. После замены масла, гул пропал, уже проверил, хруст нет, но замена была не очень корректная.

В общем подумал, буду искать спецов по варикам с возможностью замены методом выдавливания, правда масла (на рынке 4л - 2000руб, у ОД 1л - 1900руб.) уйдёт порядка 11-13л., но чего не сделаешь ради науки.

leks-a · 13.04.2010, 05:03

Думаю рассмотреть вариант Hyundai ix 35 без всяких вариаторов с коробкой автомат.

Excalibur · 13.04.2010, 08:48

Цитата:

Сообщение от blank

думается, что и в "ручном" при движении накатом за перевод в нейтраль отвечает тот же самый клапан, отсюда и сохранение "хрюка".

Совершенно верно

Использование ручного режима не отменяет схемы работы ГТ+вар. Я тоже проверил, "хрюк" остался.

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

уйдёт порядка 11-13л.

у меня в наряд-заказе вписано 9,5 л, хотя объём необходимого масла в районе 5,5л насколько я понял. Значит продавливали-промывали?

showman · 13.04.2010, 10:24

Цитата:

ДИАПАЗОН R

•Тяговое усилие от двигателя вращает солнечную шестерню в обратном направлении, поскольку включен тормоз заднего хода, а водило планетарной передачи зафиксировано.
•Поэтому ведущий шкив вращается в обратном направлении и тяговое усилие передается в режиме заднего хода.

ДИАПАЗОН N

•Тяговое усилие от двигателя не передается на ведущий шкив, поскольку отключены муфта переднего хода и тормоз заднего хода.
•Вращающий момент от шин не передается, поскольку отключены муфта переднего хода и тормоз заднего хода, поэтому водило планетарной передачи вращается независимо.

ДИАПАЗОН D

•Тяговое усилие от двигателя вращает солнечную шестерню в прямом направлении через фрикцион переднего хода, поскольку фрикцион переднего хода включен.

•Поэтому ведущий шкив вращается в прямом направлении и тяговое усилие передается в нормальном режиме.

Если я правильно понимаю, то отпускание педали газа(движение накатом) соответствует режиму N. Этот режим отличается от прочих режимов движения тем, что отключена муфта переднего хода и водило планетарной передачи вращается независимо. Не может ли подобный звук издавать эта муфта(фрикционная, многодисковая) или же шестерёнки планетарки в свободном вращении? Возможно имеет место некая рассинхронизация в момент отключения муфты.

Excalibur · 13.04.2010, 10:30

Цитата:

Сообщение от fox

Ниссан RNESSA посторонний шум в АКПП :: АКПП, МКПП, CVT ( вариатор)
Посторонний звук CVT RE0F06A :: АКПП, МКПП, CVT ( вариатор)
Вариатор на Ренессе :: АКПП, МКПП, CVT ( вариатор)

да, звук именно этот (прикреплен звуковой файл)
Вариатор на Ренессе :: АКПП, МКПП, CVT ( вариатор)

Только ответа на указанном форуме я так и не нашёл

fox · 13.04.2010, 11:57

Цитата:

Сообщение от Excalibur

Только ответа на указанном форуме я так и не нашёл

"Спасибо Ариду за консультацию по телефону. "
"Жаль, что не в Москве живем, отдали бы в ремонт Ариду и еще тыщ 150 проехали не зная проблем."
телефон и контакты отправлял. Самому интересно что за Арид. На всех форумах где авто с вариаторами упоминается.

Не по теме...

Alefly · 13.04.2010, 12:48

Цитата:

Сообщение от fox

"Спасибо Ариду за консультацию по телефону. Дай Бог здоровья. Побольше было бы таких спецов "
"Жаль, что не в Москве живем, отдали бы в ремонт Ариду и еще тыщ 150 проехали не зная проблем."
телефон и контакты отправлял. Самому интересно что за Арид. На всех форумах где авто с вариаторами упоминается.

Не по теме...

вот, нашел в интернете:
http://www.skylineservice.ru/ - автосервис

Координаты
Телефоны: +7 (495) 798-2859, +7 (926) 525-6300
Адрес: Шмитовский проезд, 39
E-mail: arid77@mail.ru

Может и правда, кто-нибудь из "хрустящих" соклубников-москвичей сможет наведаться к ним?

bobr · 13.04.2010, 12:49

Цитата:

Сообщение от sergeype

Только что проверил- хрюкает точно так же.

Значит получается что распределительные клапаны не причём.

А вот подозрения на планетарку с ее тормозами ...растёт

bobr · 13.04.2010, 13:05

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

У меня сразу, в холодном или прогретом не важно, но, только на скорости 15км/ч в режиме холостого хода. Хруст отсутствует в режиме заднего хода.
.

Ну давайте сопоставим с описанием работы
ДИАПАЗОН R

•Тяговое усилие от двигателя вращает солнечную шестерню в обратном направлении, поскольку включен тормоз заднего хода, а водило планетарной передачи зафиксировано.
•Поэтому ведущий шкив вращается в обратном направлении и тяговое усилие передается в режиме заднего хода.

Шо имеем? ПОДШИПНИКИ....вращаются в другом направлении.

Я думаю что зона поиска по степени вероятности
1. китайские подшипники ( как утверждал мой шурин= начальник цеха ремонта АКП) 2.планетарка с механизмом блокировки ГТ
3. может и задний редуктор, вернее его подшипники. шестерни воют не хрюкают.

редуктор однозначно, думаю, имеет другую пару шестерён чем вариант с МКП.

Результаты опроса: "Хруст" и сроки его появления
Хруста нет, пробег более 5000 км	18	9.84%
Хруста нет, пробег более 10000 км	10	5.46%
Хруста нет, пробег более 15000 км	6	3.28%
Хруста нет, пробег более 20000 км	10	5.46%
Есть, появился до 2000 км	31	16.94%
Есть, появился до 4000 км	26	14.21%
Есть, появился до 6000 км	32	17.49%
Есть, появился до 8000 км	11	6.01%
Есть, появился до 10000 км	8	4.37%
Есть, появился до 12000 км	5	2.73%
Есть, появился до 14000 км	18	9.84%
Поломка вариатора	4	2.19%
Есть, появился после 30000 км	4	2.19%
Голосовавшие: 183. Вы ещё не голосовали в этом опросе

12.04.2010, 21:26	#632
Lazycat Живёт в форуме Регистрация: 25.07.2009 Откуда: Москва Автомобиль: GLK 300 Возраст: 49 Сообщений: 1,011 Благодарности: 255/154	green, У меня хрюк появился еще во время обкатки. Обкатывал очень аккуратно, выше 3тыс не крутил, редко до 3.5 тыс. Стартовал всегда плавно. Обкатывал август сентябрь и в грязь ни разу не выезжал вообще. Да и после обкатки по говнам не ездил. Сейчас хрюк в диапазоне от 10 до 60 км ч.

12.04.2010, 21:29	#633
leks-a Бывалый Регистрация: 03.12.2009 Имя: Алексей Откуда: Томск Автомобиль: рено колеос Сообщений: 113 Благодарности: 3/3	Сдаётся мне,что нужно менять масло и с Коляном прощаться.

12.04.2010, 21:37	#634
sergeype Эксперт по автозвуку Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos Сообщений: 174 Благодарности: 149/58	Ага. И на велосипеды...

13.04.2010, 05:03	#638
leks-a Бывалый Регистрация: 03.12.2009 Имя: Алексей Откуда: Томск Автомобиль: рено колеос Сообщений: 113 Благодарности: 3/3	Думаю рассмотреть вариант Hyundai ix 35 без всяких вариаторов с коробкой автомат.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)