Andrey

Согласен. Поэтому, собираюсь менять пока гарантия не закончится ( если бог даст )
Тогда , может быть, все эти "конструктивные особенности" можно будет на ОД подвесить. Вдруг "почешутся".

__________________
И всё равно - всё хорошо!

Seth

Я так мыслю, это не чисто российская особенность, так что не исключено, что решение примут на самом верху... или не примут...

PS Тьфу 3 раза, хруста нет (год и 11 тыс.)

Вовик

у меня скрипит после 2000 пробега, в салоне сказали, что связывались с Москвой, ответ: ничего страшного,пройдет. Проехал 17000 ничего не прошло.

showman

Вот и у меня похоже захрумкало, не доезжая 50 км до 10000. Проявляется, пока, чётко на скорости 10-15 км/ч при движении накатом. Поймать этот момент довольно непросто, звук слышен отдалённо, если нажать на педаль газа шум двигателя легко его перекроет. Прошу админов перенести мой голос в соответствующий пункт голосовалки

ММФ

Самое противное, как бы там не говорили, что это ни на что не влияет, процесс то идет! Звук усиливаеться. Теперь четко проявляеться на "горячей" машине, на любой скорости, просто при сбросе газа, этакий однократный хрук.

showman

Мне остаётся непонятным такой момент. Данная модель вариатора, устанавливается на несколько моделей автомобилей, помимо Колеоса и Х-Трейла ещё на Мицу ХЛ и собратья, а также Джип Пэтриот и Компас. Колеос судя по статистике хрустит больше всех, Ниссан меньше, а на соплатформенных Мицу и Джипах такой проблемы вообще не наблюдается. Трудно поверить в то, что конструкция самих железок вариатора чем-то отличается в рамках одной модели самого агрегата, тем более, что на Мицу он уже пару тройку лет отходил без хруста, за исключением нескольких гарантийных поломок. Если железо стандартное (в рамках глобализации, скорее всего так оно и есть), то остаётся вопрос по настройкам блока управления. Понятно, что именно от настройки коробки напряую, или косвенно зависят такие показатели как динамика, расход, износоустойчивость деталей самого агрегата, наконец. И тут уже каждый производитель волен поиграть этими настройками, дабы улучшить какие-нибудь характеристики конечного продукта(автомобиля). Если это действительно так, то особняком встаёт вопрос, почему этот звук проявляется в разное время, а не сразу?

Lazycat

В мануале нигде не сказано про "конструктивную особенность". Афм по горячей линии отнекивается, грит что ни ухом ни рылом не знает про особенность. Просят обращаться чинить к ОД. Приезжайте к ОД, потом звоните в АФМ. Пусть чешуться. У меня уже хрюкает и на скорости 40 и выше.

nominal

Возможно у Рено еще перед выпуском модели на российский рынок был такой план изначально: сделать то 10 тыс причем у всех конкурентов было 15, потом (если кто помнит) поднять цену ТО с 8 до 11 с чем-то... потом все это по просьбе владельцев отменить, чтобы выглядеть лучше в глазах тех же владельцев хрустящих авто. Отсутствие официальной информации такой "конструктивной особенности" (не только хруст, но и гул и рокот) в работе напрягает. Я считаю что нужно уже ветку с голосованием и подписями людей которых не устраивает и которые готовы обратиться, подписаться, уделить время и возможно собрать деньги на проведение соответствующей экспертизы. Еще нужно понять достоверно: исправлена ли эта ситуация на моделях 2009 г.

добавлено через 2 минуты
Ну так что начинать?

ММФ

Я за! Именно поэтому и обращался с просьбой собрать статистику. Единственное что, очень бы хотелось уточнить у более сведующих, и юридически подкованных людей ( у нас на форуме есть и юристы) саму процедуру . Ну и всеж таки услышать позицию и советы наших ОД.

А когда, если не секрет, вы последний раз общались с ними на эту тему?

Lazycat

ММФ, Я обращался на горячую линию два раза. Первый раз месяца три назад, уже не помню точно, а второй раз имел долгий разговор месяца полтора назад. Сперва приняли заявку, дал номер машины, вин , фамилию и тд., а потом мне перезвонили и сказали, что вы, то есть я, первый, кто обращается с такой проблемой к ним и что для решения подобный вопросов есть ОД. И что если ОД не починит вам машину, мы им сделаем атата, и мы с этим нерадивым ОД разберемся по быстрому, что бы неповадно было.

Я сказал девушке, что у нас на форуме есть некая статистика по этой проблеме. Она ответила, что интернет сообщества для них , как кость в горле. И что клуб не является чем либо официальным- соответственно она не может доверять этой статистике. Она может лишь констатировать, что она ВПЕРВЫЕ слышит о такой проблеме и скорей всего у меня ЕДИНИЧНАЯ косячная машина в этом отношении.

showman

Наша страна не единственная, где Колеос с вариатором продаётся. Интересно, как дела обстоят, например, во Франции.

Land

Интересно, как они это называют? Как переводится на французский "хрюканье"

Aleksey-F

1. Форум, действительно не является чем либо официальным, для перехода в официальность, нужна регистрация "Общественной Организации" (устав, юр. адрес, счет, ведение бухгалтерии), это через-чур геморройное занятие и имеет смысл только в случае осваивания бюджета нашего гос-ва.
2. Уже писалось, и неоднократно, ГЛ Рено и АФМ ничего без фиксирования данной проблемы у ОД сказать не сможет и тем более услышать!!! Фиксирование должно производиться KOTEC, соответствующем приборами и оборудованием.
3. Даже, если независимая экспертиза подтвердит наличие хруста, причём не на одной машине, надо ещё доказать, что данный хруст, не является особенностью конструкции вариатора.

П.С. Меня, вполне бы устроило оф. подтверждение Renault данной проблемы и оф. подтверждение, что данная особенность не влияет на ресурс вариатора.

Aleksey-F

Можно обратиться к Константину ( KotLV ), на предмет статистики данной проблемы в Евросоюзе, благо возможность у него есть.

Если предположить, что хруст, это следствие настроек БК, то нам это не поможет, поскольку авто поставляемые в Россию не перепрошиваются, в отличие от других стран (по крайней мере в Европе), где доработанные прошивки появляются регулярно. В Koleos 2009г., поставляемые к нам, стоит другая прошивка, хруста на 2009г., пока не наблюдалось.

Можно по-экспериментировать, заменить старый БК на новый.

Lazycat

Aleksey-F, Меня бы устроило, если рено избавит мой авто от ПОСТОРОННИХ стремных звуков при езде. Но похоже, что придется ближайшие года три кататься с ним. (((