Замена масла в вариаторе Koleos. - Страница 12 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

ЕЖИК · 26.09.2012, 22:50

Замена масла в CVT Koleos.

Необходимые расходники:

1. Прокладка поддона - Nissan 31397-1XF0C Mitsubishi 2705A015
2. Фильтр охладителя (картридж) - Mitsubishi 2824A006
3. Прокладка под крышку охладителя - Mitsubishi 2920A096
4. Масло NS-2 банка 4л. - Nissan KLE52-00004 или Elf Elfmatic CVT, приблизительно 7 литров.
5. Прокладка сливной пробки - NISSAN 1102601M02

За фото спасибо Андрею (Land).

Отчет о замене от Антона (reddemo)

ok_ · 27.06.2013, 15:59

Не по теме...

А на самом деле интересно, зачем снимать поддон варика при замене жижи?
Есть ведь пробка.

Никто ведь поддон картера не снимает когда масло в движке меняет...

ahsas · 27.06.2013, 16:56

Цитата:

Сообщение от ok_

А на самом деле интересно, зачем снимать поддон варика при замене жижи?.

в топе есть фотки, там видно сколько грязи в поддоне и на магнитах

AlexanderB · 27.06.2013, 20:11

Цитата:

Сообщение от ok_

Есть ведь пробка.

Пробка расположена так, что там еще пол-литра остается, да к тому-же и фильтр не мешает промыть.

владимир1 · 27.06.2013, 20:20

Цитата:

Сообщение от ok_

А на самом деле интересно, зачем снимать поддон варика при замене жижи?
Есть ведь пробка.

При смене жижи в вариаторе это было главное моё условие. Оценить состояние фильтров и самого вариатора вживую!

budul · 30.06.2013, 01:20

А сколько антифриза GLACELF SUPRA надо?

Aleksey-F · 30.07.2013, 21:00

Цитата:

Сообщение от budul

А сколько антифриза GLACELF SUPRA надо?

А это как получиться при замене фильтра охладителя.

Кстати, вроде в новом Диалоджис, появился реф. фильтра теплообменника.

ok_ · 09.08.2013, 15:54

А как правильно проверять уровень в вариаторе?
Дело в том, что после замены жидкости в вариаторе, уровень по щупу на холодном двигателе выше самых нижних отметок на щупе, а на горячем ниже отметки HOT на щупе

Вован Питер · 11.08.2013, 15:35

Надо прокатится 10 минут ,потом встать на ровной поверхности и потыкать переключение коробки .потом через минут пять посмотреть уровень .У меня он около верхней отметки тоесть почти максимум.

ok_ · 12.08.2013, 12:15

Цитата:

Сообщение от Вован Питер

У меня он около верхней отметки тоесть почти максимум.

У верхней отметки - какой ?
Там ведь 2 диапазона:
- самый нижний между двумя вырезами, я так понимаю для уровня на холодной трансмиссии
- верхний диапазон, где выштамповано слово НОТ, это надо понимать - для горячей машины.

У меня как на фотке с моими кривыми пояснениями ...

Dr.T · 12.08.2013, 22:52

ok_, всё верно отметили и предположили. Масло до смены в вариаторе и после было на этих отметках (т.к. преимущественно на "горячую" проверял, то было на уровне красной стрелки, м.б. на несколько мм выше).

markiz556 · 13.08.2013, 08:14

а для чего там эти зазубринки, и штриховка? у меня например на горячию на миллиметр выше штриховки!

ok_ · 13.08.2013, 10:15

markiz556, на мм выше штриховки на горячей - можно предположить, что это низкий уровень.
Какой же тогда на холодной?

Но хотелось бы все-таки прочитать какой-никакой мануал от производителя...

markiz556 · 13.08.2013, 10:29

Цитата:

Сообщение от ok_

Какой же тогда на холодной

миллиметра 3 от начала штриховки !!

Цитата:

Сообщение от ok_

на мм выше штриховки на горячей - можно предположить, что это низкий уровень.

после штриховки там никаких меток нет,получается изгиб это и есть метки?сомневаюсь в этом что до изгиба на холодную после на горячию,или нужно до надписи HOT.Знаюшие люди подскажите?? И для чего там тогда штриховка и насечки??

ok_ · 13.08.2013, 10:58

Надпись >НОТ< выделена с двух сторон стрелками, как я нарисовал.
Это тоже своего рода интервал?
На "горячую" уровень должен быть между этих стрелок > < ?

markiz556 · 13.08.2013, 11:34

Цитата:

Сообщение от ok_

На "горячую" уровень должен быть между этих стрелок > < ?

откуда такая информация ?мне например уровень выставил ОД! ну и по вашей фотке на горячию у вас уровень не между > < у одного так у второго эдак

27.06.2013, 15:59	#166
ok_ Верховный Жрец Регистрация: 20.10.2009 Имя: Константин Откуда: Питер Автомобиль: С 2009 Ф1 DC. С 2014 Ф3 DC, бензин Сообщений: 802 Благодарности: 265/142	Не по теме... Не уверены, что смогут собрать как было ?! А на самом деле интересно, зачем снимать поддон варика при замене жижи? Есть ведь пробка. Никто ведь поддон картера не снимает когда масло в движке меняет...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Уровень масла по БК.	Lёhin	Бензин.	132	26.05.2015 09:31
Торможение двигателем на вариаторе после перепрошивки.	Ivanych	АКПП и вариатор.	33	12.09.2014 10:11
замена масла на 7500	Ga-Ra	Регулярное ТО	69	01.12.2013 21:45
Зима пройдет на автомате… вариаторе, роботе или механике	nik-0	Автомобили.	7	28.01.2012 18:17
Проскальзывание цепи и противопоказанные действия на вариаторе	nominal	АКПП и вариатор.	21	16.09.2009 12:36

30.06.2013, 01:20	#170
budul Новичок Регистрация: 25.06.2013 Имя: Денис Откуда: Иваново Автомобиль: Рено Колеос Сообщений: 4 Благодарности: 0/0	А сколько антифриза GLACELF SUPRA надо?

09.08.2013, 15:54	#172
ok_ Верховный Жрец Регистрация: 20.10.2009 Имя: Константин Откуда: Питер Автомобиль: С 2009 Ф1 DC. С 2014 Ф3 DC, бензин Сообщений: 802 Благодарности: 265/142	А как правильно проверять уровень в вариаторе? Дело в том, что после замены жидкости в вариаторе, уровень по щупу на холодном двигателе выше самых нижних отметок на щупе, а на горячем ниже отметки HOT на щупе

11.08.2013, 15:35	#173
Вован Питер Ветеран Регистрация: 12.11.2012 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Рено Колеос Возраст: 46 Сообщений: 2,305 Благодарности: 577/438	Надо прокатится 10 минут ,потом встать на ровной поверхности и потыкать переключение коробки .потом через минут пять посмотреть уровень .У меня он около верхней отметки тоесть почти максимум.

12.08.2013, 22:52	#175
Dr.T Модератор Регистрация: 14.05.2009 Имя: Тимур Откуда: Москва-Подольск Автомобиль: Koleos LP был, а сейчас Kodiak TDI2.0 Возраст: 57 Сообщений: 486 Благодарности: 328/148	ok_, всё верно отметили и предположили. Масло до смены в вариаторе и после было на этих отметках (т.к. преимущественно на "горячую" проверял, то было на уровне красной стрелки, м.б. на несколько мм выше).

13.08.2013, 08:14	#176
markiz556 Бывалый Регистрация: 19.01.2011 Имя: Максим Откуда: Красноярск Автомобиль: Колян Сообщений: 128 Благодарности: 10/9	а для чего там эти зазубринки, и штриховка? у меня например на горячию на миллиметр выше штриховки!

13.08.2013, 10:15	#177
ok_ Верховный Жрец Регистрация: 20.10.2009 Имя: Константин Откуда: Питер Автомобиль: С 2009 Ф1 DC. С 2014 Ф3 DC, бензин Сообщений: 802 Благодарности: 265/142	markiz556, на мм выше штриховки на горячей - можно предположить, что это низкий уровень. Какой же тогда на холодной? Но хотелось бы все-таки прочитать какой-никакой мануал от производителя...

13.08.2013, 10:58	#179
ok_ Верховный Жрец Регистрация: 20.10.2009 Имя: Константин Откуда: Питер Автомобиль: С 2009 Ф1 DC. С 2014 Ф3 DC, бензин Сообщений: 802 Благодарности: 265/142	Надпись >НОТ< выделена с двух сторон стрелками, как я нарисовал. Это тоже своего рода интервал? На "горячую" уровень должен быть между этих стрелок > < ?

Здесь присутствуют: 3 (Членов Клуба: 0 , гостей: 3)