Появилась вибрация
 

При ускорении появилась вибрация, передается на весь кузов, если бросить газ - пропадает.
Пробег 77тык, на днях поменяю масло в вариаторе, посмотрим что это даст.

Ну первым делом проверить колеса... не налипла ли грязь... мало ли ибо это самое простое...
Вторым делом проверить защиту двигателя, не погнута ли она... либо возможно между ней и двигателем набилась грязь и засохла...
В третьих проверить опры двигателя - возможно они разрушились
В четвертых проверить сайлентблоки подрамника... возможно подрамник упал на усилитель подрамника...

Ну как то так...

Добавлю к списку,кардан-креставины.

замена масла в вариаторе при таких симптомах точно ничего не изменит...

проверить еще кардан.

У меня была вибрация после поездок по грязи. Фирменные диски Рено. Налипла грязь и вибрация была просто дикая при скорости выше 80км.

От грязи вибрация не пропадает если сбросить газ.

Вибрация на любых или на высоких скоростях?

AlexVS, На каких скоростях вибрация?

Вибрация на высоких скоростях, наверное от 60-70. И повторюсь, если бросить газ - вибрация прекращается.

Ну вот, масло в варике заменил, вибрация не пропала. Надо ехать в сервис, искать причину.

а я что писал ранее? вас богатых конечно сложно понять...)))

1. Появилась вибрация
2. Поменял машину. :)

А крестовины смотрели? Обычно передняя умирает первой.

Нет, сам не смотрел, негде, да и не знаю что смотреть. Поеду в сервис, скорее всего к официалам.
Масло в варике все равно планировал менять, т.к. уже 6,5 лет и 78т.км.
На дисках грязи нет, машину мыли. Под защитой двигателя грязи тоже не было.

IMHO, причина - передняя крестовина. У меня были аналогичные симптомы при пробеге около 60 тысяч. Заменили по гарантии кардан в сборе. Причина - передняя крестовина. Если гарантия кончилась, менять кардан целиком - не бюджетно. Цена вопроса - тысяч 60. Есть много спецов, меняющих крестовины - цена вопроса - от 5 до 10 тысяч. В любом гараж-сервисе снимаете за 1 000,00 кардан, и везете к спецам. Ездите в режиме 2WD. Потом ставите обратно. Даже в нашей деревне замена крестовин - 8 тысяч и один рабочий день. Итого - снять, поставить, заменить крестовины - 10 тысяч.

AlexVS, Совсем забыл добавить. Крестовина диагностируется очень просто - отключите полный привод. Включите режим 2WD, и если симптомы пропадут - однозначно крестовина.

Летом езжу только в режиме 2WD.

Вообщем у соседа тоже вибрация появилась думали кардан,при осмотре обнаружили трещену в пыльнике внутренем вся смазка вытекла но ему повезло что не долго так ездил,вообщем трипойд был в норме набили новую смазку и машина поехала как новая .Так что нужно внимательно осматривать пыльники.

Очень похоже на трипоид.
Так же проверить задние саленты переднего подрамника.

Порвался внутренний пыльник на левом приводе.
Говорят, что надо привод менять целиком. Дорого однако.
Экзист по номеру 39101JG04C выдает или Вал приводной левый (Ниссан) или ШРУС наружный (Рено). Короче не понятно, что брать :(
Привод в сборе идет под номером 39 10 186 86R, но его нет на экзисте.

это определённо внутренний ШРУС. Но вот правый или левый - вскрытие покажет...

Заменил в результате левый привод целиком.
Взял через ОД со скидкой за 30900р., на экзисте за 35 предлагают.

дороговато, у нас эта деталь-39101JG04C ПРИВОД ЛЕВ. - 27.000 р.
:dirol:

добавлено через 1 минуту
ну так и что в итоге, вибрации больше нет?

Ну пока от вас до нас довезешь - так и выйдет :pardon:
Да, вибрация пропала.

У меня после вибрации оборвало ремень в коробке. И дальше на эвакуаторе

И у меня появилась вибрация при интенсивном разгоне в режиме 2WD.
Пару недель назад меняли пыльник правого внутреннего привода, мог мастер там что-нибудь неправильно поставить ?
В режиме 4WD Auto вибрации нет вообще.

Если пыльник был порван, то менять его обычно уже поздно, так как приходит конец подшипнику, отсюда и вибрация. Про режимы, что-то не сильно верится.
Во всяком случае переключение на 2wd не влияет на приводы. Странно это.

Именно в 2WD весь момент на передние привода, поэтому их и колбасит.

Раньше не колбасило.

добавлено через 1 минуту
Был на грани, сказали пару тысяч ещё поездит, но я решил не ждать и поменять.

Так он возможно поврежден

Кто ?

Что-то мне не верится, что 5-15%, которые остаются на жопе при прямолинейном движении по асфальту как-то на это влияют. Да и вращение приводов будет одинаковым, что в 2wd, что в auto.
А как может колбасить от момента, если там жёсткое зацепление? Если бы там была прижимная муфта, которая бы не выдерживала момента, это было бы объяснимо. А тут то что?
Поясните, пожалуйста.

Думается, ШРУС поврежден и полную нагрузку не тянет. А с подпором сзади всяко легче.
Конечно, могу и ошибаться, это только предположение.

У меня шрус и выл и вибрация была в режима авто на скоростях выше 80-ти.

Вскрыли внутренний правый шрус, мало смазки но больше ничего критичного не было, сменили смазку, вибрация осталась.
Проявляется при интенсивном разгоне (тапка в пол) до 60 км/ч, в режиме 2wd.

присоединюсь. Меняйте внутренний шрус, где был порван пыльник. тут INDSIP торгует, или в интернет магазинах поищите аналоги есть, типа SKIDAN или еще как то. тут отывы по номерам были. я это биение после ремонта пыльника проходил, помогла лишь замена.

Тоже при движении накатом появился гул и вибрация. Приговорили кардан. Цена у официалов 54500 замена 6200. Поехал поменял обе крестовины. Цена вопроса 9900. Гул пропал. Пробег 202000 км.

alx8319, Заводской кардан без замен крестовин прошёл 200 тыс км. Очень хорошо. Автомобиль какого года выпуска?

ноябрь 2012