Ошибка P0725/Df116.
 

Колеос начал дергаться в жару. Иногда глох на ходу. Во время дерганий при нажатии на педаль газа из Вариатора звуки очень напоминающие проскальзывание ремня.

Начались муки диагностики:
1. Некоторые СТО говорили - езди, пока не вылезет.
2. Другие говорили - снимать Вариатор и на стол, дефектовать, иначе потом ремонт дороже встанет. Но и сейчас дешевого ремонта никто не обещает - ожидаемая сумма от 90к до... 150к (и это не предел). Некоторые нагоняли жути, что надо обязательное ещё и цепь ГРМ проверять, якобы она вытягивается при неисправностях вариатора (это, мне кажется, какой-то бред или развод).
3. Программа CVTz50 показывала вроде бы нормальное давление в положении D - 0.7 МПа. Но при длительной работе на ХХ температура вариатора обгоняет температуру двигателя, показания после 40 минут работы: Вариатор - 94С, ДВС - 87С.
4. Мерещатся страшные звуки из вариатора, начинается моральная подготовка к неминуемому ремонту.

Пробег 83к... Рановато!

На форумах по вариатору Jatco JF011e на ошибку P0725 предлагают забивать, но забивать сосем не хочется, как и приплыть где-то на трассе или даже в городе. Какие процедуры попробовать? Есть сомнения, насчёт того, что Вариатор пора капиталить...

На других форумах предлагают проверить датчик положения коленвала и поменять вот этот 31935-1XF00.

Если бы ремень реально стал проскальзывать, то вы бы никуда уже точно не поехали.

Спасибо! Попробую поменять датчик, 4100р в наличии нашел. И намного дешевле, чем любые манипуляции с вариатором. :mosking:

добавлено через 1 минуту
Приходилось через каждый час стоять с открытым капотом и охлаждать содержимое подкапотного простарнства. :cray:

Тогда ещё и радиатор вариатора проверьте. У меня трубки подходящие к радиатору умерли, хорошо вовремя заметил. Уровень масла не ушел, заменили без каких-либо последствий. Подтекает оттуда на левую сторону пластикового поддона и дальше в подкрыльное пространство левого переднего колеса.

Не сразу понял, что это речь, про 2 датчика. 31935-1XF00 - это датчик вращения вторичного вала. Ценник не гуманный 7 535Р. Можно использовать аналог MITSUBISHI 8651A067 - 6 269Р. Может быть есть опыт использования аналогов?

датчик коленвала завтра хочу поменять. лучше сверху лезть со снятием площадки АКБ или снизу?

Вложение 17745

Опыта нет. Я писал про то, что пишут на форумах про наш вариатор и двигатель (в основном про Ниссан).

добавлено через 3 минуты
Посмотрите здесь, вдруг найдёте дешевле.
https://www.zzap.ru/public/search.as...ber=319351XF00

вчера вскрыл поддон, масло в хорошем состоянии, не горелое (пробег 30к после частичной замены, сейчас пробег 83к). стружки нет и магниты почти чистые.

а вот с радиатор был весь забит и загнут, спасибо официалам за усердие и отвагу при мытье радиаторов керхером:
немного выправили, отмыли. После сервиса час в пробке потолкался, температура была 29-30, солнышко. Температура вариатора с включеным кондиционером не превышала 88, с выключенным через час езды в пробке поднялась до 90-93 на 6 минут (счетчик старения +6) и при повороте на тенистую улицу снизилась до 88. Ощущение, что "это норма".

Плюс есть ощущения, что не всегда машинка хочет разгоняться, на это может влиять как раз датчик вращения вторичного вала (31935-1XF00). Но за 7к эксперимент не очень бюджетный. Есть методика, как его протестировать? Как вариант, думаю купить аналог подешевле за 1000р и посмотреть на реакцию авто, если поедет лучше, то искать новый оригинал недорого.

Было пару лет назад. Поменял !ЗАПРАВКУ! и свечи заодно! Всё прошло.

P0725 - была раньше регулярно, сейчас давно не встречал. Сложно сказать, что повлияло. Возможно очередная смена масла в варике.
Мой негласный совет - заливать масло в варик побольше, под верхнюю риску.

UPD. Нестабильно работал ДВС при горячем пуске и в пробках, помыл дроссельную заслонку и сейчас норм. По поводу ошибки и проблемы из первого поста - судя по всему виновник датчик положения коленвала. Его поменял и больше не было ошибок и не глох и не дергался на ходу. Всем спасибо за советы! ����

SvenM, значит всё-таки датчик положения коленвала. Так и запишем.

Столкнулся тут недавно. Пропала тяга. Обороты крутит, но не едет. После долгих поисков поменяли датчик коленвала. Криворукие мастера замяли контакт при установке. Как итог при скорости больше 70 км коробка уходила в перегрев. После переустановки датчика прямыми руками все стало хорошо.