X-TRAIL GT (280 л.с.) - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Land · 02.02.2010, 00:08

Вот нашел инфу. X-TRAL GT - 280 л.с. Двигатель SR20VET. А ведь в нем всего 2литра!

Так как автомобиль 4WD интересно, как передается крутящий момент на задние колеса.
Инфы по этому вопросу я не нашел..

Тут характеристики

При разработке таких двигателей, концерн NISSAN, остановился на серии SR и в конце 90-х годов появились высокофорсированные SR16VE (рабочий объём 1,6 л.) мощностью 175 л.с при 7800 об/мин и SR20VE (рабочий объём 2,0 л., мощность 190 л.с. при 7000 об/мин). Первый устанавливают на "горячие" версии SUNNY/PULSAR/LUCINO, а второй на модель WINGROAD GT (ранее, этот двигатель ставили также на PRIMERA CAMINO WAGON GT, ныне снятую с конвейера). Кстати оба двигателя встречаются только на чистокровных "японках".

Венцом всей серии, стал недавно разработанный SR20VET. Этот двигатель, сочетает в себе наличие турбонаддува и изменяемых фаз газораспределения, что не встречается более ни в одном из серийных японских двигателей! Нетрудно представить, насколько сложен в ремонте этот двигатель. Но 280 л.с. при 6400 об/мин стоят того... (и это 2-х литровый серийный двигатель!) Устанавливают новинку, пока - что на джипообразные автомобили NISSAN X-TRAIL выпускаемые для японского рынка.

Grey Dynamiq · 02.02.2010, 00:42

Цитата:

Сообщение от Land

Устанавливают новинку, пока - что на джипообразные автомобили NISSAN X-TRAIL выпускаемые для японского рынка.

Зачем это им, непонятно. И разогнаться негде и грязи не найти, каждая пядь земли на учете. Так он вроде 2004 г. выпуска. Староват уже и вариатора нет. Всего 4 автоматических передачи.

Andru · 02.02.2010, 09:25

Land, У меня у соседа на трейле 2 литровый двигатель с автоматом и с левым (нормальным )рулем. Вот говорит только в морозы плохо (с трудом) заводится в отличие от 2,5 литровых. Подсказал как заводят тестдрайвовские они машины в мороз. Поливают кипятком впускной коллектор и с пол оборота заводится.

Land · 02.02.2010, 10:07

Дим, там вроде инфа что их до сих пор выпускают. Написано 2004 - .
А конечного то года нет

В грязи он будет так же как наш, если не хуже.
А вот разогнаться на трассе - да

Читал отзыв о таком на дром ру. Товарищ купил его из Японии и радовался пока в баке плескался японский 98-ой. Как только залил наш... Цитата: "Такое ощущение что 60 лошадок украли...."

В общем, у нас топлива для нее нет

02.02.2010, 00:08	#1
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	X-TRAIL GT (280 л.с.) Вот нашел инфу. X-TRAL GT - 280 л.с. Двигатель SR20VET. А ведь в нем всего 2литра! Так как автомобиль 4WD интересно, как передается крутящий момент на задние колеса. Инфы по этому вопросу я не нашел.. Тут характеристики При разработке таких двигателей, концерн NISSAN, остановился на серии SR и в конце 90-х годов появились высокофорсированные SR16VE (рабочий объём 1,6 л.) мощностью 175 л.с при 7800 об/мин и SR20VE (рабочий объём 2,0 л., мощность 190 л.с. при 7000 об/мин). Первый устанавливают на "горячие" версии SUNNY/PULSAR/LUCINO, а второй на модель WINGROAD GT (ранее, этот двигатель ставили также на PRIMERA CAMINO WAGON GT, ныне снятую с конвейера). Кстати оба двигателя встречаются только на чистокровных "японках". Венцом всей серии, стал недавно разработанный SR20VET. Этот двигатель, сочетает в себе наличие турбонаддува и изменяемых фаз газораспределения, что не встречается более ни в одном из серийных японских двигателей! Нетрудно представить, насколько сложен в ремонте этот двигатель. Но 280 л.с. при 6400 об/мин стоят того... (и это 2-х литровый серийный двигатель!) Устанавливают новинку, пока - что на джипообразные автомобили NISSAN X-TRAIL выпускаемые для японского рынка. Последний раз редактировалось Land; 02.02.2010 в 00:16.

02.02.2010, 09:25	#3
Andru Бывалый Регистрация: 08.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Уфа Автомобиль: Рено Колеос Возраст: 46 Сообщений: 127 Благодарности: 38/19	Land, У меня у соседа на трейле 2 литровый двигатель с автоматом и с левым (нормальным )рулем. Вот говорит только в морозы плохо (с трудом) заводится в отличие от 2,5 литровых. Подсказал как заводят тестдрайвовские они машины в мороз. Поливают кипятком впускной коллектор и с пол оборота заводится.

02.02.2010, 10:07	#4
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	Дим, там вроде инфа что их до сих пор выпускают. Написано 2004 - . А конечного то года нет В грязи он будет так же как наш, если не хуже. А вот разогнаться на трассе - да Читал отзыв о таком на дром ру. Товарищ купил его из Японии и радовался пока в баке плескался японский 98-ой. Как только залил наш... Цитата: "Такое ощущение что 60 лошадок украли...." В общем, у нас топлива для нее нет

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)