Стоковый автомобиль
 

Привет всем.

Имеется аппарат, который был выпущен, скажем, в 2008 году, стоял на складе у дилера и имеет нулевой пробег. Продается автосалоном, и в ПТС, и в сервисной книжке, розничный покупатель указан первым владельцем. Таким образом, год выпуска авто - 2008, год продажи 2012.

Вопросы:
1. С какой даты начинает действовать гарантия производителя?
2. Требуется ли прохождение техосмотра, или машина рассматривается "новой", для которой он еще три года не нужен?
3. Каким образом страхуется ОСАГО для данного автомобиля? Как для нового, которому не нужен талон ГТО или только после получения талона?

Помимо того, прошу подсказать, какие сроки будут у покупателя, отведенные на следование к месту регистрации автомобиля, или немедленно где-то нужно искать транзитные номера и талон ГТО?

Константин, у меня машинка восьмого года, куплена в десятом. Счетчик по всем параметрам включантся в момент продажи - т.е. для всех (гарантия, ТО, ОСАГО) машина новая со всеми вытекающими последствиями. У меня гарантия заканчивается в 13-м году.

Уже этот вопрос где-то обсуждали.
Краткое резюме: с такими машинами связываться не стОит.

Женя у нас, как всегда, категоричен! Я бы сказал по другому - проверить досконально по возможности машину надо!

Володя, как ты себе это представляешь на практике? Проверить состояние всех ссохшихся сальников?

Про то, что машина не могла три с половиной года просто так простоять на складе (это ж замороженные деньги), думаю, и говорить не стоит.
А попасть на машину из сдаваемых АФМ "на утилизацию" - это уже другое дело.

Авто превысил срок заводского хранения, поэтому гарантии производителя иметь не должен.
Если только сам ОД-продавец возьмёт на себя эту священную обязанность.

Машины "просто так" на складах по 3-4 года не стоят.

Почему? Гарантия вступает в сиелу только после регистрации авто в гарантийной системе.
У меня было несколько случаев, когда я получал машины 3-4 летней "давности" и все с гарантией было нормально.
А было пара случаев, когда через 2 года после покупки машины человек ехал на ТО (раз в 20 тыс или раз в 24 месяца когда периодичность) и дилер (не тот, кто продавал сообщалЮ что на машину не открыт гарантийный срок :). В итоге я получал вместо 3-х лет гарантии - по сути 5 :).
П.С. Именно таким способом по сути сделана моя 5-ти летняя гарантия на Колеос. Но нужет "сговор" с ОД, чтобы после ТО машина не попадала в систему.

Я не спрашиваю, стоит или не стоит связываться с такой машиной.
Кто-нибудь прочитал вопросы в первом сообщении?
Или мне потом прибегать? Через год? (С)

1. Если в договоре купли-продажи, не будет указаны особые условия гарантийного обслуживания. То со дня продажи, гарантийное обслуживание на общих основаниях. (Гарантия начинается со дня продажи)

2. Должна рассматриваться как новая. Но раньше зависило от ГАИ. В разных отделах, разное отношение было. Как к этому страховые будут относиться... кто знает?!

3. В страховую позвонить и спросить.

P.S. А за сколько машину продают?

850 труб.

Мне кажется, что дорого. Я свою с подиума салона брал, гарантированно простоявшую в теплом сухом месте 1,5 года и за 890 труб.

С момента покупки.

Требуется, т.к. с даты выпуска.

Нужен ГТО.

5 суток. Нужно ОСАГО. Транзиты не обязательны (если отметят в ПТС "без транзитов").

Не плохо для LP, приемлимо для DC. Похоже, что это "донор".

Спасибо за информацию.
Интересно теперь, а как для перегона получить ОСАГО, если ГТО получу только дома?

А ГТО по месту покупки разве нельзя пройти?

Предполагаю, что возможно страховщики дадут ОСАГО на 30 дней, в течение которых хозяин обязан пройти ГТО. А правильней - ГТО и ОСАГО одновременно (в любом регионе РФ), иначе на учет не поставят. У ОД должна быть такая "услуга".