Как вариант, некоторые опытные хозяева пикапов себе задок подгружают на зиму в несколько сот кг., чтобы машинка "не козлила".

Да при чем тут ЕСП? Если рулем крутить без головы, при каждом сносе, то вся встречка твоя. Сколько дурней начитаются рекомендаций поддать газу и выкрутить руль в сторону заноса, убиваясь тем самым еще сильней, чем могли бы...
Зима не терпит резких движений
Правильно выше написали про уровень подготовки.

Это рекомендация к переднеприводной машине, Навара это задний привод.

Это точно. А на полноприводных машинах, эта подготовка отсутствует как таковая.

Вот уж нет уж. Курсов экстремального вождения пруд пруди. Наталья(админ клуба рено) на днях отписывалась, что прошла курсы.

Да я это вообще, как пример, а не применительно к Наваре.
По Наваре видно же, что руля дернул слишком сильно, ну и резина гумно по ходу дела была..

Кстати только я заметил, что он после удара в газельку на газ нажал резко !
Рено отработал четко, ситуация правда дурацкая, каждое утро наблюдаю как у перекрестка у дома пытаются на красный проскакивать, уже рефлекс смотреть по сторонам.

ЕСП конечно не панацея. Много других факторов, я вот жалею, что купил на свой Колеос нешипованные Близзак, пару раз на льду порядком шатало и заносило задок, несмотря на ЕСП (режим работы кстати для меня до сих пор загадка). Думаю с шипованной резиной было бы попроще хотя от умения водителя конечно многое зависит.

Всегда считал, шиповку более надёжной! Хотя в той ситуации водитель сам спровоцировал снос машины и резина его вряд ли бы выручила!

Только резина бы не выручила,
только ESP бы не выручила,
только загруженный кузов бы не выручил,
а все вместе - вполне.

Попасть в такую ситуацию, как на видео, довольно просто. Я думаю, едва ли не половина опытных водителей может рассказать истории про то, как их "чуть не вынесло на встречку" или даже как они "вылетели на встречную обочину перез самым носом".

Ну а кто "перед самым носом" не успел, тот, конечно, уже ничего не расскажет.

Очень правильно сказано.

Я тоже так считал, пока на шиповке (на одной из предыдущих машин) не вылетел на повороте (на гололеде) на встречку. Ожидания от шиповки выше, чем её реальные возможности. Это мой первый и последний опыт шипованной резины. Больше не хочу. Лучше переспать, чем недоесть.

В свое время у меня как раз было
Только не на обочину, а на встречную полосу под автобус.....Увернулся чудом.... А был как раз на
Теперь езжу только на липучке.....

сугубое имхо: в той ситуации, в которой оказался водила - два колеса на асфальте, два на снегу + торможение + поворот руля - совершенно без разницы на чем он был...

чего его вообще влево потянуло с чистой траектории? на двойной обгон собирался, наверное....

На своей машине, на своих шинах?
Если думаешь, что поведение разных шин и настроек электроники, абсолютно одинаково, ты очень сильно ошибаешься.

Курсы экстримального вождения обычно проводятся на своей машине.