СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10% - Страница 19 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

fedot · 03.03.2021, 11:43

SilverSky, очень важным фактором является стиль езды и условия эксплуатации вариатора. Можно и чаще менять масло, а все равно укатать коробку к 150 тысячам.

Rekpp · 06.03.2021, 01:06

Приветствую!

В работе АКПП U151F
Тойота Сиенна, тотальные разрушения, подробности на видео -

Rekpp · 13.03.2021, 21:44

Приветствую!

Делимся новым отчетом - ремонт вариатора Ниссан Мурано.

Автомобиль: Ниссан Мурано Z50 2011г.в., пробег — 99525км.
Модель вариатора: JF010E

Ремонт вариатора Ниссан Мурано - видео (подробнее про все неисправности CVT JF010E) -

Rekpp · 21.03.2021, 21:53

Приветствую!

Делимся новым отчетом — ремонт АКПП U760F Тойота Рав4.

Снятую АКПП нам прислал автовладелец транспортной компанией.

АКПП U760F от Тойота Рав4 2013г.в., пробег — 125000 км.
Коробка пиналась и буксовала. Как видно из видео, до нас трансмиссию уже вскрывали и много деталей внутри были не закручены.

Подробнее о всех неисправностях АКПП U760F смотрите на нашем видео -

vasko · 21.03.2021, 22:29

Цитата:

Сообщение от Rekpp

Тойота Рав4 2013г.в., пробег — 125000

Что нужно было делать с машиной, чтобы так убить коробку?..

Rekpp · 09.04.2021, 13:26

Цитата:

Сообщение от vasko

Что нужно было делать с машиной, чтобы так убить коробку?..

Об этом история умалчивает

Rekpp · 12.04.2021, 11:02

Приветствую!

Делимся новым отчетом - ремонт вариатора TR580.

Автомобиль: Субару Импреза XV 2013г.в., пробег - 44800 км.
Модель вариатора: TR580.
Причина обращения: на ходу колеса на скорости заблокировались.
Коробку на ремонт привезли нам снятую.

Подробнее о неисправностях вариатора TR580 Субару XV смотрите на нашем видео -

Rekpp · 18.04.2021, 02:51

Приветствую!

Делимся новым отчетом — эксплуатация некачественного радиатора охлаждения вариатора.

На видео результат использования некачественного радиатора охлаждения вариатора Ниссан Х-Трейл Т31 -

igorgn · 23.04.2021, 22:47

А как вы этот радиатор драили?

Rekpp · 26.05.2021, 23:50

Цитата:

Сообщение от igorgn

А как вы этот радиатор драили?

Радиатор был заменен.

Rekpp · 27.05.2021, 01:17

Приветствую!

Очень много вопросов поступает от автовладельцев про термостат для системы охлаждения АКПП/CVT. И естественно с приходом жарких дней многие задумываются над установкой доп.радиатора. Сегодня разберем для чего нужен термостат и какой фирмы-производителя мы используем в своей работе.

При установке дополнительного радиатора охлаждения АКПП или замены штатного на более производительный необходимо устанавливать термостат. При использовании термостата трансмиссионное масло будет «работать» в правильном температурном режиме. В мороз не будет слишком густым, а в жару не будет перегрева.

Конечно, установив производительный радиатор (без установки термостата), проблема охлаждения АКПП/CVT решается, НО при устоявшемся режиме движения включается блокировка гидротрансформатора, масло перестает передавать крутящий момент от ДВС в трансмиссию, и следовательно, перестает греться. В итоге получаем масло температурой около 20 градусов, что далеко от рабочей температуры.

На фото слева новый термостат фирма Mahle. Такие термостаты мы используем при установки радиаторов охлаждения АКПП/CVT, либо при замене штатного на более производительный. Для его установки/подключения к системе охлаждения трансмиссии используем фитинги, произведённые на высокоточном оборудовании. Данный термостат открывается на 75 градусах, что в холодное время года позволяется более быстро прогреть коробку не пуская жидкость в радиатор.

На фото справа термостат, снятый с автомобиля Ауди Q7 с пробегом 300000км. Автомобиль поступил к нам для ремонта АКПП. При ремонте мы решили заменить этот узел, не дожидаясь его выхода из строя, так как он напрямую влияет на жизнеспособность трансмиссии и ее ресурс. Но при этом термостат отработал 300тыс км и сохранил свою работоспособность, что говорит о высокой надежности данного термостата.

Как видно по фото термостат Mahle и термостат снятый с Ауди Q7 абсолютно идентичны. Единственное различие это значок Фольксваген на оригинальной детали. Если присмотреться к фото слева видно, что на фото слева это место запилено. Это говорит о том, что термостаты фирмы Mahle используемые нами поставляются на завод семейства VAG.

Запись в наш техцентр по тел. +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69
https://www.rekpp.ru
https://www.instagram.com/rekpp.ru

Rekpp · 11.06.2021, 19:24

Приветствую!

Два небольших обзора работ в нашем техцентре за два дня.

Обзор работ в нашем техцентре от 02.06.2021г. смотрите на нашем видео смотрите -

Rekpp · 22.06.2021, 13:08

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Субару Форестер 2014г.в., пробег — 172000 км.
Модель вариатора: TR580
Причина обращения: ошибки по соленоидам.

Субару Форестер с ошибками по соленоидам — обзорное видео -

Rekpp · 10.07.2021, 09:44

Приветствую!

Делимся новым отчетом — ремонт АКПП Ниссан Патрол.

Автомобиль: Ниссан Патрол, 2011г.в., пробег — 266600 км.
Модель АКПП: JR711.
Причина обращения: пинки при переключении и на холодную и на горячую. Пробуксовка 5ой передачи.

Обзорное видео -

Rekpp · 22.07.2021, 00:29

Приветствую!

Делимся новым отчетом — ремонт вариатора Пежо 4007.

Автомобиль: Пежо 4007, 2011 г.в., пробег — 140912 км.
Модель вариатора: JF011E.
Автомобиль прибыл на эвакуаторе.

Автовладелец присутствовал на дефектовке. После дефектовки для отчета сделали небольшой видеообзор поврежденных деталей, смотрите его -

23.04.2021, 22:47	#279
igorgn Давний житель Регистрация: 06.09.2015 Имя: Бабай Откуда: Huevgrad Автомобиль: Koleos Сообщений: 1,304 Благодарности: 1,503/540	А как вы этот радиатор драили? __________________

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
АКПП ELFMatic J6	zavtan	АКПП и вариатор.	86	24.08.2020 07:48
Техцентр Файн Авто - Кузовной Ремонт, Слесарный Ремонт -10%	kuzovservice	Дисконтная система Клуба и её участники.	3	12.10.2016 19:45
АКПП: толчки R-N-D	Котофеевич	АКПП и вариатор.	14	27.10.2015 14:56
Как разобрать рычаг АКПП??	DancerXP	Салон	9	15.06.2014 20:59
Кузовной ремонт в Петровском Автоцентре в Москве!	Зарубин Александр	Официальный дилер Renault - "Петровский автоцентр"	0	29.10.2010 17:08

03.03.2021, 11:43	#271
fedot Ветеран Регистрация: 18.04.2011 Имя: Фёдор Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Koleos SL Bose Возраст: 53 Сообщений: 4,089 Благодарности: 1,134/670	SilverSky, очень важным фактором является стиль езды и условия эксплуатации вариатора. Можно и чаще менять масло, а все равно укатать коробку к 150 тысячам.

06.03.2021, 01:06	#272
Rekpp Мудрец Регистрация: 31.01.2017 Откуда: Москва Автомобиль: Рено Возраст: 35 Сообщений: 261 Благодарности: 37/31	Приветствую! В работе АКПП U151F Тойота Сиенна, тотальные разрушения, подробности на видео -

18.04.2021, 02:51	#278
Rekpp Мудрец Регистрация: 31.01.2017 Откуда: Москва Автомобиль: Рено Возраст: 35 Сообщений: 261 Благодарности: 37/31	Приветствую! Делимся новым отчетом — эксплуатация некачественного радиатора охлаждения вариатора. На видео результат использования некачественного радиатора охлаждения вариатора Ниссан Х-Трейл Т31 -

27.05.2021, 01:17	#281
Rekpp Мудрец Регистрация: 31.01.2017 Откуда: Москва Автомобиль: Рено Возраст: 35 Сообщений: 261 Благодарности: 37/31	Приветствую! Очень много вопросов поступает от автовладельцев про термостат для системы охлаждения АКПП/CVT. И естественно с приходом жарких дней многие задумываются над установкой доп.радиатора. Сегодня разберем для чего нужен термостат и какой фирмы-производителя мы используем в своей работе. При установке дополнительного радиатора охлаждения АКПП или замены штатного на более производительный необходимо устанавливать термостат. При использовании термостата трансмиссионное масло будет «работать» в правильном температурном режиме. В мороз не будет слишком густым, а в жару не будет перегрева. Конечно, установив производительный радиатор (без установки термостата), проблема охлаждения АКПП/CVT решается, НО при устоявшемся режиме движения включается блокировка гидротрансформатора, масло перестает передавать крутящий момент от ДВС в трансмиссию, и следовательно, перестает греться. В итоге получаем масло температурой около 20 градусов, что далеко от рабочей температуры. На фото слева новый термостат фирма Mahle. Такие термостаты мы используем при установки радиаторов охлаждения АКПП/CVT, либо при замене штатного на более производительный. Для его установки/подключения к системе охлаждения трансмиссии используем фитинги, произведённые на высокоточном оборудовании. Данный термостат открывается на 75 градусах, что в холодное время года позволяется более быстро прогреть коробку не пуская жидкость в радиатор. На фото справа термостат, снятый с автомобиля Ауди Q7 с пробегом 300000км. Автомобиль поступил к нам для ремонта АКПП. При ремонте мы решили заменить этот узел, не дожидаясь его выхода из строя, так как он напрямую влияет на жизнеспособность трансмиссии и ее ресурс. Но при этом термостат отработал 300тыс км и сохранил свою работоспособность, что говорит о высокой надежности данного термостата. Как видно по фото термостат Mahle и термостат снятый с Ауди Q7 абсолютно идентичны. Единственное различие это значок Фольксваген на оригинальной детали. Если присмотреться к фото слева видно, что на фото слева это место запилено. Это говорит о том, что термостаты фирмы Mahle используемые нами поставляются на завод семейства VAG. Запись в наш техцентр по тел. +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69 https://www.rekpp.ru https://www.instagram.com/rekpp.ru

11.06.2021, 19:24	#282
Rekpp Мудрец Регистрация: 31.01.2017 Откуда: Москва Автомобиль: Рено Возраст: 35 Сообщений: 261 Благодарности: 37/31	Приветствую! Два небольших обзора работ в нашем техцентре за два дня. Обзор работ в нашем техцентре от 02.06.2021г. смотрите на нашем видео смотрите -

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)