Дизель. Renault Koleos с двигателем M9R.
 

Колеос (турбодизельный вариант) M9R.
_ Рабочий объем 1995см3.
_ Макс. мощность 150л.с.
_ Макс. крутящий момент 320 (Нм).

YouTube - Motor Diesel Renault 2.0 dci M9R www.koleos.es - www.rwf.es


Картография прилагается.

Во чего нашел по 175-ке

Судя по всему вне дорог не на много лучше по поведению бензинового, не хватает момента на холостых и малых, только после 2000 начинает раскочигариваться, говорят имеет место быть эффект турбоямы, первые секунды при старте "тупит". Тяжело будет в "натяг" ехать.

СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ:
Езжу на дизеле. Доволен. Провалов не заметно. Если сравнивать с GLK 320, то конечно послабее, но лучше чем 2литра дизель у Mercedes. По бездорожью пока не пробовал.

Если будет дизель - то хорошо. Ранее рассматривал дизельных корейцев- выигрывают по многим показателям. Одна беда- качество горючки.

Можно не испытывать иллюзий - дизеля в этом году на 90% не будет. На позавчерашнем сборище по поводу примьеры купе задавал вопросы ответов нет!

Жвль, а то у меня дядька в Питере уже настроился ближе к зиме получить такого-же как у меня. Судя по всему, придется ему организовать покупку отсюда. С нашей 5-ти летней гарантией (хотя, наверное для него мне не получится 5 лет сделать, ну будет 3). А на ТО будет раз в 4 месяца сюда ездить, 20 тысяч еще никто у нас не отменял. 550 км не проблема.

Его же придется растаможивать, если не трудно подскажите сколько такое удовольствие будет стоить, т.е. покупка-растаможка?
спасибо

5 лет норм. гарантия или дополнительная? ТО для дизеля раз в год или 20000км. Почему раз в 4 месяца?

5 лет, это типа для "своих", за вроде 700 евро при покупке доплнительных. Для меня было "безвозмездно" :). Стандартно 3 года или 150 тысяч.
А про 4 месяца, так это я просто примерно. Вроде он (дядя) около 4-5 тысяч в месяц ездит, вот и получается, что раз в 4, может 5 месяцев. Да ТО у нас раз в 20 тысяч.
А вот про растаможку не скажу. Но Вы сами можете посчитать.
Цена, моего Динамика на АКПП, + ЕСП, пактроник, комлект зимней резины Пирелли Сотто Зеро, ну и регистрация (наша) была 24500 евро.
А остальное Вам наверняка в РФ надо узнавать. Я только пару раз в РФ продавал машины, да и то там люди сами разбирались с таможней, так что не в теме...
Да еще, это цена с НДС, соответсвенно минус 21% и + ваш НДС ну и остальные Ваши платежи.

Можете даже не считать. 24500 евро это уже 1070 000 + таможня процентов 70% все вместе и получиться СИВ премиум класса.

Злой. Чего-то не состыковывается. 24500 минус НДС (ну РФ же не участник еврозоны) получается около 19700 евро. Находим любой таможенный калькулятор и высчитываем. получается около 30000 евро конечная стоимость автомобиля в РФ.
А точнее. Таможенные платежи 11136 евро.
В общем именно на это рассчитывает, например мой дядя.

П.С. Нда, такая таможня, конечно :), по сравнению с нашими 350 евро за все регистрации и т.п. просто наглость. Однако нам не надо собсвенного производителя защищать...

Дизель в РФ обещают не раньше осени. Ждем.

Колеос Дизель
 

Гамма нашего любимца пополняется. С октября - ноября стартуют продажи дизельной версии. Она будет доступна в трех комплектациях Динамик комфорт, люкс, люкс превележ беж.Коробка как заявлено будет автомат шестиступка как у Лагуны3. Розничные цены будут превышать бензиновый аналог на 40 000 - 50 000 рублей.Все опции и пакеты повторяют бензинового брата. Я начинаю заполнять формуляр заказа в производство. Кто первый???

Готов махнуть неглядя свой ЛП на ЛПДизель и стать первоиспытателем.
Тест-драйвы соклубникам и отчеты гарантирую.

зы: а я не шучу