Ошибка выхлопа
 

При езде на трассе появилась ошибка проверить выхлопную систему. У кого было такое? Пробег 130 т. Дизель.

Сажевик наверно забит, либо Егр сдох. На диагностику ехать надо.

У меня сейчас такая же ошибка, + турбина отключилась. Пробег 160 тыс. На неделе собираюсь в сервис. До этого были проблемы с ЕГР.

ДД! У меня подобная хрень случилась 1,5 года назад.. У ОД поменяли датчик турбины какой-то... слава богу по гарантии..

У меня такое тоже бьiло. Оказался неплотньiй резиновьiй шланг, толстьiй такой, спереди сверху. Порвался с нижней стороной. Осмотрите внимательно у себя.

Ребята все лечение оказалось в снятии егр и его промывке. Заслонка перестала закрываться из за нагара. Вычистили промыли очистителем для карбюратора. Проехал 3т пока все нормально.

Пробег 150. та же фигня. Притом, что диагностика показала, что сажи немного. ошибок нет. Только сказали, что давление барахлит, вместо 2 где то там 1,5.
Грешили на турбину. Проверили - состояние идеальное.
Думаю попробовать с ОД этот клапан попробовать временно потестить и теперь думаю, еще ЕГР этот промыть.
но задрало ездить на тупом авто уже три недели.

tselz, патрубок верхний посмотри на предмет дырявости. Мне ошибку давал на дисплее проверить систему снижения токсичности отраб газов, а клип выдавал недостаточное давление надува.

Подтверждаю, было такое же. У дилера только с третьего раза заметили, что порван шлаг.

Перезапуск двигателя помогает на какое то время? если да,то клапан управления турбиной проверить. было такое,проходил уже.

Не, мне не помогает. Причем сначала загорается ошибка. Через пару часов езды "чек".
В среду поеду, поставлю датчик с трейдиновского авто. если причина не в нем, значит точно этот патрубок, о котором писали.

В общем, по итогам тестов выявлена причина - барахлил электромагнитный клапан. Кажется так он называется. Как писал ранее, проверили мне турбину, ЕГР, патрубки - все в идеальном состоянии, несмотря на пробег.
Развели меня на 3 диагностики получается, лишних 3,5 тыс заплатил. Прожигали и масло менять теперь.
Пока не догодались взять с другого дизеля этот клапан и сравнить плавающие показатели давления. они отличались почти в два раза:1,5 на моем клапане и 2,5 на взятом с другой.

Продолжение истории. Поставили мне новый клапан 149567097R эл.манг клапан управления турбиной. Полетел вчера из сервиса как птица. Сегодня утром, спустя 20 км пробега вылезла та же ошибка.
Отогнал обратно в сервис

ЕГР проверить надо. ну а если по честному сажевик и егр надо удалять. иначе "песни с плясками" не закончатся.

ЕГР закрыт уже около 90т. механически , сажевик пока о себе не напоминает пр.188т., ошибок нет. Жена повеселила проехала за неделю 50км, расхот 19л/км средняя скорость 8,2 км/ч,,, пробки , дети.

А с програмно его убрали с мозгов?

Вован Питер, механически то есть стоит заглушка.

после промывки клапана егр в пробеге 160 опять ошибка опять нет тяги. Решил отключить клапан и противосажевый. перепрошили сажевый убрали. будем дальше ездить. думаю теперь на какое масло перейти

Механ, уважайте, пожалуйста, русский язык и форумчан, которые вас читают. Это же просто выстрел в голову.

А еще нужно уважать и всех нас - прохожих, водителей. Одним словом граждан. Одни люди (глупые, наверное) фильтры всякие придумали, экологию улучшают. Глупые люди, видно.
А другие, умные - говорят - а ну, нафиг, эти улучшатели экологии. Сниму все фильтры - и мне будет хорошо!
Это правильно?

AlexandrPolonsky, первые Хитрили в кузове Т31 тоже шли без сажевого фильтра и что...

Значит соответствовали экологии в то время, раз сертификат соответствия был. Требования меняются.
Цитирую "Среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail 2 поколения в кузове T31 дебютировал на Женевском автосалоне 2007, а его европейские продажи начались в третьем квартале того же года"

А у нас в 2008, у него в птс евро 4 и у меня евро 4? как в рекламе "зачем платить больше"?

У меня в Лагуне-3 (выпуск 2008 г.) в ПТС был класс Евро-3, не более.