Масложор. Какова норма?
 

Приветсвую всех. Похожую темку не нашел, поэтому открыл новую.

У кого какая норма расхода масла? Как я понимаю, масло "уходить" будет в любом случае ввиду турбированного движка, но интересует планка, после которой надо беспокоиться.

Еще вопрос по поводу показаний БК "Уровень масла" в инструкции не нашел информации сколько значит 1 уровень в мл. Кто-нибудь примерно прикидывал?

движки и без турбины подъедают маслице! литруха уходит за 15 тыщ. как не фиг делать, если частенько топить за 140 км/ч...

Дизель,пробег 170 тык, уходит 1-2 деления (Ттт).

1-2 деления за 10к ? Доливаете, или ждете до конца? :)

На бензинке пробег за 100 от ТО до ТО ничего не доливаю

Ничего не доливаю. Зачем, если в пределах нормы?

Cогласен100% если не крутить движок то нет жора - доливаю - 0,5литра летом, зимой не гоню и не доливаю , пробег 30000 км с 6МКПП За 10000 км ,уровень падает с 4 капель до двух по БК по щупу на 5-7мм выше метки min к 15000 опять две капли после долива 0,5л это летом Зимой не доливаю уровень 4 капли так и держится На ТО-2 у дилера ПАЦ (петровский автоцентр)задал вопрос по поводу жора сказали что 0,5л это нормальный расход , залили Кастрол сказали угар должен быть меньше и к ним пришла нота на замен кастролом вместо эльфа.Только у меня бензинка

Если топить выше 3000об падает 2-3 деления за 10 т.км. если не топить уровень не падает. дизель,масло GT OIL Diesel 5w40.

Всем доброго времени. Дизель 150л.с., пробег 115500км. Доливая за 10000 примерно 0,5л. Контролирую по борт-компу, чтобы было не меньше 3 делений (всего 5 кружков). 3 деления БК соответствует примерно 2/3 от максимального уровня по щупу. Если заливаю макс уровень масла на 5 делений БК и макс на щупе, обычно быстро снижается до 3 делений, потом держится. Продолжительное время пользовался маслом Ликви-Моли 5w30 ТТ4400 - соответствует нашему допуску RN0720. Сейчас уже 3-й раз залил ЛукОйл Кларитеч 5w30 с допуском для DPF. Уровень ЛукОйл держится чуть лучше Ликви-Моли.

У них нет нашего допуска 0720, насколько я понял, только 0700 и 0710.

там есть "DPF". в принципе это указывает на низкозольность масла.

Раньше было специальное с допуском 0720, видимо есть отличия. Вообще надо смотреть документы и тесты, конечно. А чем ликви не устроило, если не секрет? Говорят очень хороший вариант, получше эльфа будет.

ликви тт4400 устраивало всем. температура застывания только выше чем у лук-ойл и родного ельф.
есть подробные характеристики данных масел, посмотрите в чем отличия. У лукойла нет допуска RN0720, что конечно не айс. Ликви ТТ4400 раньше мне привозили на заказ - говорили редко кто спрашивал, сейчас оно всегда в наличии - начал сомневаться в качестве. ЛукОйл действительно выпускал (может и выпускает) линейку с допуском 0720, но для Европы. Масло меняю перед зимой и перед летом. Пробег может быть и менее 10000 км. Прокатился на море, наездил 7100км, приехал - поменял масло (трасса, горы, жара, пыль).

SceNik, вас богатых х. поймешь как говориться...:dirol: эдак можно всю машину перетряхивать каждые 5 т.км.

А у меня сажевика нет,поэтому мне на допуск "DPF" и "RN0720" в принципе плевать. главное чтобы масло для дизеля и самое главное НЕ ПОДДЕЛКА. а вот это как раз и будут "не понтовые" бренды.