Лифт подвески Duster
 

Приветствую!
ищу информацию по лифту подвески, есть ли комплект или отдельно пружины + амортизаторы, позволяющие лифтануть машину?
лифт интересует под колёса 225/75 R16

В РФ вариантов нет, только в Европе до 30мм.

да, видел такое.
вот только не пойму пока, встанут ли с таким лифтом колёса 225/75 R16?

Колеса то может и встанут... Но вот хватит ли мощи у авто провернуть их в грязи? Я себе так спалил сцепление...

а может и не встанут) это я и сам знаю, что либо встанут, либо нет, потому и спрашиваю, чтобы точно знать, возможно кто-то ставил уже.

Если лифтанете до 30мм, то встанут. Simex на 818мм, некоторые люди пихают.:pardon:

да вот, хотелось бы глянуть сие) а то купишь колёса, они не встанут и облом...

32"??? и арки не режут?

bayaga, фото с просторов инета

еще

и описание события http://www.renault-duster.com.ua/new...ransil-trophy/

здорово конечно) но ничуть не приближает к ответу на мой вопрос - какие колёса стоят и какая подготовка подвески под эти колёса по фото и описанию не видно.

bayaga, в инете не пробовали искать?
Я пока наткнулся на инфу что 225/70R16 влазают... вот тут подтверждение на 1:15
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=iI5Rcbh1YIs

225/75R16 без переделок не встанут... точнее встанут но крутиться в поворотах не будут... и думаю лифтом подвески тут не обойтись... нужно выкидывать подкрылки и может даже резать арки...

именно этим я тут и занимаюсь) полагал, что на Reno4х4 должна быть информация об этом.
про это знаю, интересуют другие колёса

в любом случае, спасибо за информацию!

bayaga, по идее можно списаться с Михасем и все у него выспросить...
Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club - Показать сообщение отдельно - Доработки подвески

И вот тоже много инфы... но как я понял даже после лифта никто резину больше чем 225/70R16 не ставил... http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1563 Ну я смотрю Вы и сами там уже задали тот же вопрос и получили ответ... :)

доверяй, но проверяй!:wink3:

Вот тут есть фото, румынская офф-роуд команда изголяется.

Вопрос, надо ли это и такие шины, на внедорожье придётся быть крайне аккуратным, с такими катками на Duster, проходить ходом тяжелые участки будет чревато поломками ходовой.

Лучше лебедкой заморочиться и полной защитой днища с рычагами.

Уже есть комплект от IRONMAN. Аммортизаторы + пружины, лифт +40. По пружинам два варинта на выбор по жёсткости, под нагрузку +50 и +80. Аммортизаторы рассчитаны на работу с лифтом до +45.

+ 40 это хорошо конечно, но не для автомобиля с рычагами и ходом подвески всего 285мм.

Поживём - увидим. По крайней мере, те кто уже ездит с пружинами H&R +30, пока ничего нехорошего не сообщают.

+30 в рамках дозволенного, просто отсутствие артикуляции да и только, фактически авто постоянно на максимально "вывешенных" колесах едет. Но тут надо не забывать, что допустим в колее, очень важно "сечение" клиренса (у авто с рычагами и мостами, они абсолютно разные), зачастую, не просвет под днищем, а именно просвет под рычагами не даёт возможности проехать нужный участок. Артикуляция, штука тоже важная и очень информативная, особенно на мягких грунтах и сводить её к нулю, увеличивая просвет, не всегда оправдывает себя. :pardon:

...на вывешенных,это если без удлинителей штоков амортизаторов....ув.Бродяга все уже придумал...пользуюсь аналогом его идеи, с небольшой доработкой под самодельные проставки...вот почитайте..Лифт подвески. - Страница 2

На вывешенных, это в большей степени касается не амортизаторов и штоков, а рычагов, на Duster не мосты стоят.

Не думаю, что "украденные" из 285мм хода подвески 30мм, вызовут отсутствие артикуляции. Уменьшат её, это да. В любом случае, 30мм лифт даёт как плюсы, так и минусы, это надо понимать. Просто нужно делать выбор в зависимости от приоритетов, и не думать, что лифт, это панацея от всех бед.

Это только цифры могут сказать, как лифт скажется на ходе рычагов. :pardon:

...снимал передние подкрылки и промазывал доп.антикором...вот чего увидел...если снять переднее крыло,а это в общем-то не сложно совсем...то тот самый пресловутый выступ над передним брызговиком,можно на длину около 20мм срезать шлифмашиной ,я считаю без особого ущерба для авто,загрунтовать срез,покрыть антикором,а потом поставив подкрылок,погреть его промышленным феном и вогнуть его во внутрь,дабы колесо не цепляло,а с передней частью подкрылка ваще никаких проблем,греем -осаживаем внутрь подкрылок и катаемся на 225/75 R16, пока не спалим сцепление в небольшой грязюке или песке))))....дабы этого избежать ,при наличии свободных наличных средств, можно заморочиться в направлении установки главной пары в КПП от 1,6л 4х4....направление мысли задал,думайте,кому интересно....я остановлюсь на сделанном,мне вполне хватает:)...вот принудительную блокировку бы в передок,вот это бы была тема...там как раз диаметр валов ШРУСов поболее ,чем сзади,может и получилось бы ,если без фанатизма и не газовать)))...