На человечность и ориентируемся.)

Уместен. Он для этого написан. Там где не уместен, уже уголовный.

Предложить не могут. Сервис должен и обязан в рамках гражданского кодекса.

Обычно, нормальный сервис, просит расписаться за ТБ, выдаёт каску и пожалуйте в ремзону.

Ярослав, спасибо конечно, за ответ. Вопрос только есть.
Вы отфутболиваете всех клиентов со своими свечами, ремнями, маслами???
Рискованное дело. Глядишь, клиент принципиальный попадется, грамотный технически и юридически, который покажет Вам сервисную книжку машины с требованиями по маслам, например, и вытащит свою банку моторного масла, где все требования соответствуют.
Что делать будете? Рассказывать клиенту про бодяжные масла в магазинах и мегасуперкачественные масла в 200 литровых бочках? Или отметочку сделаете в заказ наряде о том, что предоставляет клиент при обращении в сервис?:wink3:

Форум молчит. Дилеры тоже.
Получил информацию в салоне "Петровского". ТО "0" не проводится вообще. Движок "на холодную" обкатывается на заводе.
Думаю, учитывая качество в плане допусков и зазоров, а также применения синтетического масла с самого начала эксплуатации(исключающего задиры и режим "сухого трения"), первое ТО в 15 тысяч вполне реально ( с ограничениями по раскрутке движка в первые 1,5 т.км.)

Евгений, а что тут обсуждать. К машине выдается сервисная книжка, как и на всех Рено, никакого нулевого ТО в ней не упоминается. Первое ТО на бензиновом Дастере через 15 тыс. пробега, либо через год. Для дизеля, соотвественно, 10 тыс. км или год. Информация также есть на сайте производителя:
Техническое обслуживание автомобилей Renault (Рено)

Эдуард, некоторые производители, после завершения процесса обкатки рекомендуют произвести ТО в плане осмотра и протяжки, собственно поэтому и был вопрос. Если Рено это не предусматривает, доверие к надежности возрастает, если, конечно, сам с чем нибудь не приедешь:)

С левыми ремнями, роликами, фазорегуляторами, и т.п. - отфутболиваем. Мы не можем и не хотим нести ответственность за сторонних производителей. Если клиент приносит оригинал - ставим.
Свечи, масла и т.п. не рекомендуем, но желание клиента для нас - закон.


В большинстве случаев, на ТО клиент пользуется "нашими" расходниками.

если свои расходники, как узнать цену на ТО?

Ярослав, об этом и речи нет! Предоставляя "свои" запчасти клиент полностью берет на себя вопрос их качества.

Значит грамотная ценовая политика, в отличии от дилеров.

Отчасти, лишаете себя работы на будущее. :wink3:
Если серьезно, то запись в заказ-наряде, "торговая марка не определена" всеми трактуется однозначно.

Прошел ТО-1.
Поделюсь впечатлениями и полезностями, вдруг сгодится кому.

Проходил в Шушарах. Все расходники свои. Отказался от замены свечей и воздушного фильтра салона.(сам-сам :) )
Фильтра брал MANN.
Масло - W75/3
Воздух - C 1858/2
Салон - CU 1829
Масло Elf 5W40 6 литров.

Работа - все по списку кроме вышеобозначенного (свечи и салонн.фильтр).
Все работы был около машины. Без вопросов. Только предупредили -"По ремзоне не гулять, под подъемник не лезть!:eek:". Очень надо было...:)
Механикам отдельный респект, не поленились, сняли замятую и загнутую траверсу защиты глушителя, отрихтовали и поставили взад.(слабое место, хоть и защищает глушак, но, можно считать расходником у нас на Перешейке). Да, есть еще одно слабое место, защита нижнего переднего сайлент-блока(передняя подвеска), она же защищает резьбовую часть оси нижнего рычага, но, крепиться как предохранительный элемент, -три аллюминиевые заклепки. У меня после касательного удара осталось две:), третью (оборванную) ребяты высверлили и поставили новую.
Вообще, народ, крутящий гайки, мне понравился, друг-другу помогают, советуют, подсказывают.
С клиентом нормальный разговор, тоже рекомендации дают, -буду муфту по весне защищать.
Удивительные вещи узнал (интересно Рено знает ли?:dirol:) -в движок 2,0 при замене входит не 5,5 литров масла как пишет мурзилка по эксплуатации, а всего 4,8 !!! Вопрос. За каким счастьем я купил лишний литр масла ??? Ответ, - читайте профильные форумы, а не мануалы :)

Теперь "файненшеловская" сторона вопроса.
Без расходников, без замены свечей и салонного фильтра, +скидка 15% данная на Левашовском при заказе Дастера, - в сервисе я заплатил 2040 руб.
По расходникам, как говорят, "брал у своих" - 3 фильтра и 6 лтр. масла вышли -3000 руб.
Все расходы на ТО-1 вышли чуть больше 5 килоруб.
Да, при оформлении наряда ссылался на цифры указанные здесь на форуме Леонидом Союненом.
http://www.club-renault4x4.ru/oficia...ocentr-27.html
В общем и целом, настроение после ТО в плюсе.(после продажи было в минусе)

Оставшиеся вопросы.
Не сделаны отметки в сервисной книжке. (даже не спросили, а я забыл)
Не дали диагностическую карту для страховщиков( оформление ОСАГО). Кто как не офф.дилер может лучше гарантировать исправность авто? Если припрет, придется покупать эту карту у страховщиков??? Упущение....

Да, на ресепшене, такой красивый стенд с подсветкой по стоимости основных работ на все автомобилей РЕНО........кроме Дастера... абыдно, да!:)

1. Для новых автомобилей диагностическая карта не требуется.
2. Страховые компании не продают диагностические карты.

По всякому бывает. Продают со всеми отметками.

Главное, чтобы при проверке не оказалось подделкой. Иначе откажут в выплате)

Уважаемый Евгений!

Спасибо за отчет, хочу уточнить один момент. Отметка о прохождении регламентного технического ТО не поставлена в сервисную книжку не по причине забывчивости мастера-консультанта, а из-за того, что для обслуживания использовались неоригинальные запасные части. По условиям, изложенным в сервисной и гарантийной книжке к Вашему автомобилю, такое ТО не может считаться регламентным.
Также хочу добавить, что до наступления возраста 3-х лет с момента выпуска автомобиля не требуется прохождение технического осмотра и наличия диагностической карты, полис страхования гражданской ответственности будет продан Вам в любой страховой без этого документа.