Увеличение мощности двигателя - Страница 2 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

ALEX 47 · 08.01.2010, 21:02

владимир1, А признайся, было интересно, рассмотрение вариантов, обсуждения... Сейчас всё в прошлом, до новой машины...

владимир1 · 08.01.2010, 21:19

Цитата:

Сообщение от ALEX 47

А признайся, было интересно, рассмотрение вариантоов, обсуждения... Сейчас всё в прошлом, до новой машины...

Алексей, я на форумы до покупки не заходил. Хотел до всего сам дойти. Да и выбирал из 5-7 претендентов, просто бы запарился всё про все машины читать! А Коляныч у меня был последним в списке претендентов! А сел в него, протестил - и всё(купил)!

ALEX 47 · 08.01.2010, 21:44

владимир1, Анологично, только я был на форуме Туссона и Каптивы, но не впечатлило...

Grey Dynamiq · 08.01.2010, 22:46

На днях попался старый выпуск ТопГир. Тюнинговали там Рено Авантайм. Но это как бы к делу не относится. Что они с ним не делали только. Прибавили лошадок со 170 до 200, поменяли подвеску, колеса с резиной, ставили антикрылья и спойлеры, Кормили Стига сырым мясом. Потрачено было 15 тыс. фунтов. Однако скорость прохождения знаменитого круга уменьшилась с 1 42,5 до 1 35,4.

владимир1 · 09.01.2010, 00:09

Вывод: не в лошадь корм!!! Не стоит овчинка выделки!!!

ilejn · 09.01.2010, 01:27

Цитата:

Сообщение от Колеосовод

пошел, тогда обратно на форум пыжиков и цитрусов делать выбор)))

А Колеос с МКПП для Вас совсем не вариант?

И проходимость и динамика будут лучше, чем с CVT.

Aleksey-F · 09.01.2010, 19:29

Цитата:

Сообщение от Колеосовод

Товарищи, а уже кто-нибудь задумывался над увеличением мощности двигателя с вариатором, так называемый чип-тюнинг.

Михаил, не занимайтесь ерундой. Чипуются ТОЛЬКО!!! турбированные моторы!!! Нельзя увеличить мощность без увеличения подачи воздуха! Это просто развод или не доработка конструкторов двигателей. Вы, попробуйте обратиться в правильное тюнинг ателье, а не к дяде в гараж, который скачал прошивку в интернете. Для тюнинга двигателя, его ставят на спец. стенд, где снимают кучу характеристик и после этого думают что с ним делать, стоимость этой процедуры порядка 25000 - 30 000руб., но как правило, если двигатель не турбированный, за счёт чип-тюнинга можно увеличить мощность не более чем на 1%.

Цитата:

Сообщение от GERR

Неверно.
Колеос с МКП сильно выигрывает у вариатора по тяговому усилию на колёсах на бездорожье и препятствиях.

Можно ссылочки, где, кто и когда это проверяли?

Цитата:

Сообщение от GERR

Логика работы мозгов машины с вариатором такова, что при нулевой скорости вращения колёс системы не понимают, что происходит, и душат двигатель, особенно при движении задним ходом. На МКП такого не бывает.

А что, у МКП и вариатора разные мозги? Двигатель душит не вариатор, а ESP. Нулевая скорость возможна только при остановке, если не останавливаться всё будет работать в меру сил.

Михаил, подумайте о дизеле с АКПП, он не перегревается, нет проблемы борьбы с турбо-ямой при езде внатяг, момент в 1.5 раза выше чем у бензина ну и тюнинг можно забацать, турбина имеется.

GERR · 09.01.2010, 20:08

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

всё будет работать в меру сил

Вот и я о том. Алексей, ссылочки искать не буду, просто вспомни заезд на препятствие задним ходом на варике и МКП.

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

Двигатель душит не вариатор, а ESP

Правильно, ЕСП бережёт вариатор и душит двигатель. Чтобы не провернуть ремень и не повредить шкивы. С малым сопротивлением (на льду) Колеос легко буксует всеми колёсами, и только потом душится ЕСП. А на упоре в бордюр задним ходом так не сделаешь. А передним буксует легко.
С МКП с чистого упора совершенно без напряга заезжает задом на бордюр, и двигатель на нагрузке обороты не валит.

Aleksey-F · 09.01.2010, 21:41

Цитата:

Сообщение от GERR

на упоре в бордюр задним ходом так не сделаешь.
С МКП с чистого упора совершенно без напряга заезжает задом на бордюр, и двигатель на нагрузке обороты не валит.

Причём здесь задний ход?

GERR · 09.01.2010, 21:56

Задом частенько приходится штурмовать что-нибудь, или когда вперёд уже не может ехать.

Grey Dynamiq · 09.01.2010, 22:18

GERR, вспомни Aleksey-F смог выбраться из кастрюли именно задним ходом!

GERR · 09.01.2010, 22:23

Верно - во-первых, с разгона, а во-вторых - так на преимущественно ведущие передние колёса больше нагрузка, а значит, и сцепление лучше.

Grey Dynamiq · 09.01.2010, 22:27

Цитата:

Сообщение от GERR

во-вторых - так на преимущественно ведущие передние колёса больше нагрузка, а значит, и сцепление лучше

Еще и сам передок тяжелее, так я ему еще веса добавлял

. Согласен.

Oldhamster · 20.01.2012, 11:11

Цитата:

Сообщение от ilejn

Не по теме...

Отличная проходимость, поверьте! Многим паркетникам фору дает. Три года поездок в горы, на Алтай, тому подтверждение.

SilverSky · 20.01.2012, 11:22

Поставьте "нулевой" воздухан и переварите заднюю банку глушителя. Данные переделки позволят вам насладится звуком и почувствовать реальную прибавку в л.с....

Можно потратить в 10 раз больше и получить 15л.с. которые перестанут ощущаться через одну неделю. Тюнинг нашего авто в этом направлении тупиковый....Нельзя научить бегемота летать.
Можно улучшать стайлинг, аудио-видео установку, пошить салон, сделать аэрографию.
Хотите быстрый автомобиль Рено, покупайте МеганRS, КлиоRS
Хотите быстрый кроссовер, покупайте BMW Х6М

08.01.2010, 21:02	#16
ALEX 47 Ветеран Регистрация: 25.05.2009 Имя: Алексей Откуда: Ленинградская обл. Автомобиль: Volvo XC60 D5 Возраст: 71 Сообщений: 3,693 Благодарности: 866/515	владимир1, А признайся, было интересно, рассмотрение вариантов, обсуждения... Сейчас всё в прошлом, до новой машины... Последний раз редактировалось shurman; 09.01.2010 в 23:34.

08.01.2010, 22:46	#19
Grey Dynamiq Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Колеос 2,5 CVT 2008 г Динамик просто+ Возраст: 74 Сообщений: 2,215 Благодарности: 766/335	На днях попался старый выпуск ТопГир. Тюнинговали там Рено Авантайм. Но это как бы к делу не относится. Что они с ним не делали только. Прибавили лошадок со 170 до 200, поменяли подвеску, колеса с резиной, ставили антикрылья и спойлеры, Кормили Стига сырым мясом. Потрачено было 15 тыс. фунтов. Однако скорость прохождения знаменитого круга уменьшилась с 1 42,5 до 1 35,4. __________________ Это не мысли, это провокация!

09.01.2010, 00:09	#20
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: ВольвоХС40(было 2 Колеоса) Сообщений: 9,966 Благодарности: 5,539/1,881	Вывод: не в лошадь корм!!! Не стоит овчинка выделки!!! __________________ Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!! С уважением, Владимир.

09.01.2010, 22:18	#26
Grey Dynamiq Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Колеос 2,5 CVT 2008 г Динамик просто+ Возраст: 74 Сообщений: 2,215 Благодарности: 766/335	GERR, вспомни Aleksey-F смог выбраться из кастрюли именно задним ходом! __________________ Это не мысли, это провокация!

20.01.2012, 11:22	#30
SilverSky Живёт в форуме Регистрация: 27.05.2009 Имя: Сергей Откуда: ɐ ʚ ʞ ɔ о w Автомобиль: Рено Колеос LP 2008г.в. Возраст: 52 Сообщений: 1,076 Благодарности: 661/214	Поставьте "нулевой" воздухан и переварите заднюю банку глушителя. Данные переделки позволят вам насладится звуком и почувствовать реальную прибавку в л.с.... Можно потратить в 10 раз больше и получить 15л.с. которые перестанут ощущаться через одну неделю. Тюнинг нашего авто в этом направлении тупиковый....Нельзя научить бегемота летать. Можно улучшать стайлинг, аудио-видео установку, пошить салон, сделать аэрографию. Хотите быстрый автомобиль Рено, покупайте МеганRS, КлиоRS Хотите быстрый кроссовер, покупайте BMW Х6М Последний раз редактировалось SilverSky; 20.01.2012 в 21:23.

08.01.2010, 21:44	#18
ALEX 47 Ветеран Регистрация: 25.05.2009 Имя: Алексей Откуда: Ленинградская обл. Автомобиль: Volvo XC60 D5 Возраст: 71 Сообщений: 3,693 Благодарности: 866/515	владимир1, Анологично, только я был на форуме Туссона и Каптивы, но не впечатлило...

09.01.2010, 21:56	#25
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Задом частенько приходится штурмовать что-нибудь, или когда вперёд уже не может ехать.

09.01.2010, 22:23	#27
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Верно - во-первых, с разгона, а во-вторых - так на преимущественно ведущие передние колёса больше нагрузка, а значит, и сцепление лучше.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)