Вернуться   Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4. » Renault Koleos » Двигатель. Топливо. Впуск/выпуск.
   

Двигатель. Топливо. Впуск/выпуск. Всё о подкапотном пространстве и выхлопной системе. ГСМ - выбор и расход.

Старый 31.05.2018, 23:28   #91
Новичок
 
Аватар для Серг
 
Регистрация: 17.03.2012
Имя: Сергей
Откуда: Челябинск
Автомобиль: Koleos Dynamic Comfort 2.5CVT
Сообщений: 10
Благодарности: 36/9
Серг Уважаемый член клубаСерг Уважаемый член клуба
По умолчанию

Вот и ко мне пришла беда - лето еще не пришло, а двигатель уже греется.
При движении в пробке или по бездорожью со скоростью 5-10 км/ч отключался кондиционер, а стрелка указателя температуры начинала быстро ползти к красной зоне. При этом, если начать двигаться хотя бы 30-40 км/ч, то температура быстро возвращается в норму и не растет до очередной пробки. Или приходилось останавливаться, поднимать капот, включать печку на максимальную температуру и ждать пока температура двигателя снизится. Когда в очередной раз поднял капот - обратил внимание, что не слышу гула вентиляторов. Двигатель перегрет, а из двух вентиляторов только левый по ходу движения (6 лопастей, включается при включении кондиционера) вращается с какой-то средне-неспешной скоростью, а правый (основной, 7 лопастей) вообще стоит. Взял отвертку и толкнул правый вентилятор, он закрутился, после чего оба вентилятора перешли на максимальную скорость и температура двигателя быстро пришла в норму. Но после остановки правый вентилятор опять не запустился, а после подталкивания опять все заработало. К ОД обращаться я не собирался ни при каких условиях, поэтому решил снять блок вентиляторов и отнести к знакомому электрику на проверку.
При снятии блока вентиляторов надо отсоединять от радиатора верхний патрубок и при этом выливается примерно стакан антифриза - но это не страшно.
На снятых вентиляторах нет ничего интересного, вращаются оба легко, никаких подклиниваний и заеданий нет.
Кстати, разъемы влагозащищенные и в них установлена защитная резинка (оранжевая), которая легко выдувается сжатым воздухом и теряется, после чего возникнут проблемы, поэтому за ее наличием надо следить.
Положили вентиляторы на стол (горизонтально) и промеряли сопротивление обмоток. У каждого вентилятора по две обмотки, сопротивления у них разные. Все обмотки целые. В разъемах выводы обмоток расположены крест-накрест, т.е. одна обмотка - верхний левый контакт + нижний правый, вторая - верхний правый + нижний левый. Контакты в разъеме не пронумерованы.
Подаем питание 14В поочередно на каждую обмотку - оба вентилятора вращаются. У каждого скорость вращения на одной обмотке поменьше, на другой существенно больше.
Раз десять запускали правый вентилятор - работает. Не понятно почему на столе работает, а на машине не хочет. И тут в голову пришла светлая мысль - поставить вентиляторы вертикально, т.е. в положение как на автомобиле. И вот в таком положении правый вентилятор не запустился, а после подталкивания начал вращаться. Померяли сопротивление обмоток - показывает обрыв. Родилось предположение, что причина в подвисании щеток (или одной щетки). Решили попробовать изменить расположение щеток относительно вертикали. Каждый двигатель закреплен тремя винтами, расположенными равномерно через 120 градусов. Выкручиваем все три винта, поворачиваем двигатель на 120 градусов (по часовой или против - без разницы), снова закручиваем винты. Пробуем - все работает. Получилось.
На этом можно было успокоиться, но интересно стало посмотреть, действительно ли двигатель не разборный, как писали на форуме. Снова выкручиваем три винта крепления двигателя, откручиваем гайку крепления крыльчатки и с удивлением видим, что двигатель-то китайский.
Я первый владелец, машина 2012 года корейской сборки, блок вентиляторов не менялся, получается, что китайские стоят с конвейера.
А еще видно два отверстия в корпусе двигателя. А раз есть отверстия, значит туда можно дунуть сжатым воздухом. В отверстие, через которое видно обмотку двигателя, направляем струю сжатого воздуха и наблюдаем, как из второго отверстия начинает вылетать струя графитовой пыли. Я продувал двигатель секунд 15, пока перестал лететь графит, т.е. графитовой пыли внутри было очень много. После продувки установили двигатель в исходное положение (без поворота на 120) - работает. Для профилактики снял и продул второй двигатель. Пыли было ничуть не меньше.
После этого установил блок вентиляторов на место, долил в радиатор стакан дистиллированной воды, и вот уже несколько дней езжу и радуюсь жизни. Оба вентилятора работают в штатных режимах, температура двигателя не растет.
На все работы с перекурами, размышлениями и экспериментами ушло часа три. Никакой спец. инструмент не нужен.
Если посмотреть схему включения двигателей, то видно, что на максимальной скорости двигатели включаются последовательно. Поэтому если один двигатель в обрыве (пропал контакт или сгорел), то оставшийся на максимуме вращаться не будет, что я и наблюдал у себя.
Кстати, двигатели очень даже разборные. Половинки корпуса завальцованы не по всей окружности, как на консервной банке, а закреплены всего в четырех точках (на фотографии видно). Эти четыре точечных завальцовки можно отжать мощной отверткой или сточить на наждаке, а после ремонта завальцевать при помощи молотка и зубила в других четырех местах.
И еще забыл - на валу дввигателя под крыльчаткой установлена дистанционная втулка. Обычная металлическая втулка, но после снятия крыльчатки ее тоже надо снять, чтобы не потерялась.
Серг вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших
Старый 31.05.2018, 23:34   #92
Новичок
 
Аватар для Серг
 
Регистрация: 17.03.2012
Имя: Сергей
Откуда: Челябинск
Автомобиль: Koleos Dynamic Comfort 2.5CVT
Сообщений: 10
Благодарности: 36/9
Серг Уважаемый член клубаСерг Уважаемый член клуба
По умолчанию

Куда-то фотографии потерялись
Изображения
Тип файла: jpg P_20180529_110647.jpg (39.1 Кб, 59 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180529_110728.jpg (45.8 Кб, 55 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180529_113745.jpg (51.2 Кб, 51 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180529_150239.jpg (43.6 Кб, 53 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180529_150304.jpg (49.6 Кб, 52 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180529_150423.jpg (47.1 Кб, 48 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180529_153031.jpg (38.1 Кб, 48 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180529_153053.jpg (38.8 Кб, 49 просмотров)
Серг вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших
Старый 01.06.2018, 09:45   #93
Староста
 
Аватар для III007III
 
Регистрация: 27.07.2013
Имя: Алексей
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Koleos Luxe Privilege 4x4 2.5CVT
Сообщений: 445
Благодарности: 128/93
III007III Гуру КлубаIII007III Гуру КлубаIII007III Гуру КлубаIII007III Гуру КлубаIII007III Гуру КлубаIII007III Гуру Клуба
По умолчанию

Я у себя разбирал мотор вентилятора, были те же симптомы. В общем от пыли щетки подвисали. Прочистил и все пришло в норму. Главное корпус мотора собрать как и был, а-то я в первый раз развернул его на 180 градусов по оси и вентилятор стал дуть в другую сторону
III007III вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.06.2018, 09:57   #94
Живёт в форуме
 
Аватар для igorgn
 
Регистрация: 06.09.2015
Имя: Бабай
Откуда: Ухта
Автомобиль: Koleos
Сообщений: 1,044
Благодарности: 1,252/448
igorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клубаigorgn Гуру Клуба
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серг Посмотреть сообщение
Вот и ко мне пришла беда - лето еще не пришло, а двигатель уже греется.
На улице минусовая температура. Мёрзнем...
igorgn вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 00:34   #95
Новичок
 
Аватар для Pavluha
 
Регистрация: 02.09.2012
Имя: Павел
Откуда: Москва
Автомобиль: Колеос люкс привележ
Возраст: 36
Сообщений: 11
Благодарности: 0/0
Pavluha is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Подниму тему!
Приключилась со мной такая же петрушка (перегрев)! Что вентилятор делает мне мозги я столкнулся где-то год назад, так и подумал что щетки подвисают. Ремонт вентилятора провёл по русски! Взял ключ на 32 и надавал моторчику вентилятора 3,14здюлей! Год проработал, сегодня стрелка темп доползла до красной зоны, но колян вроде не отрыгнул охлаждайкой... открыл капот правый вент по ходу движения стоит как **** )) толкнул его пальчиком, он заработал! Пойду завтра ремонтировать его (дам 3,14зды, за то что подогрел колена), только инструмент возьму посерьёзнее))
Так что тов. Водители если вдруг в дороге у кого случится подобного рода проблема, не стесняйтесь!
Кстати ни кто не знает сколько градусов красная зона на приборке?
__________________
Pavluha вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 07:57   #96
Новичок
 
Аватар для Randv
 
Регистрация: 19.08.2016
Откуда: Томск
Автомобиль: Renault Koleos
Сообщений: 42
Благодарности: 3/3
Randv Член Клуба
По умолчанию

Мб его лучше заменить?
Randv вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 14:03   #97
Новичок
 
Аватар для Pavluha
 
Регистрация: 02.09.2012
Имя: Павел
Откуда: Москва
Автомобиль: Колеос люкс привележ
Возраст: 36
Сообщений: 11
Благодарности: 0/0
Pavluha is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Randv Посмотреть сообщение
Мб его лучше заменить?
Да, конечно лучше заменить! Но дешевле починить молотком ))
Максимум щетки с подшипниками поменяю.
Вчера покатался по пробкам, темп как положено 97 включаются карлосоны и остывает до 90.
__________________

Последний раз редактировалось Pavluha; 06.10.2019 в 10:48.
Pavluha вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
Старый 06.10.2019, 12:19   #98
Ветеран
 
Аватар для Вован Питер
 
Регистрация: 12.11.2012
Имя: Владимир
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Рено Колеос
Возраст: 41
Сообщений: 2,222
Благодарности: 536/412
Вован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру КлубаВован Питер Гуру Клуба
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavluha Посмотреть сообщение
Да, конечно лучше заменить! Но дешевле починить молотком ))
Максимум щетки с подшипниками поменяю.
Вчера покатался по пробкам, темп как положено 97 включаются карлосоны и остывает до 90.
До красной зоны лучше не доводить. Маслосъемные колпачки задубеют и масло жрать начнет.
__________________
FranAuto клубный сервис.
Чип тюнинг.
Запчасти, заправка автокондиционеров.
Компьютерная диагностика автомобилей Рено.
Замена масла в CVT.
8 (960) 245-00-05.
Вован Питер вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.10.2019, 09:11   #99
Новичок
 
Аватар для Pavluha
 
Регистрация: 02.09.2012
Имя: Павел
Откуда: Москва
Автомобиль: Колеос люкс привележ
Возраст: 36
Сообщений: 11
Благодарности: 0/0
Pavluha is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вован Питер Посмотреть сообщение
До красной зоны лучше не доводить. Маслосъемные колпачки задубеют и масло жрать начнет.
Вот я и переживаю что довёл до красной зоны, знаю что перегрев и масляное голодание самое зло для мотора... но клапан на радиаторе не сработал. Конечно же перегрев ничего хорошего не обещает...
ради интереса хочу узнать, примерно сколько градусов по С начало красной зоны на датчике указателя температуры!
__________________
Pavluha вне форума   Перейти в начало страницы Ответить с цитированием
Ответ

Метки
двигателя2, Перегрев


Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Pingbacks are Выкл.
Refbacks are Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Защита картера двигателя Kron Аксессуары. Дополнительное оборудование. Тюнинг. 375 23.03.2019 17:24
Утепление двигателя x3m Аксессуары. Дополнительное оборудование. Тюнинг. 26 03.02.2016 21:10
Увеличение мощности двигателя Колеосовод Двигатель. Топливо. Впуск/выпуск. 141 28.04.2015 14:44
Перегрев муфты и вариатора. Aleksey-F Колеос 4х4. Эксплуатация вне дорог. 141 08.02.2013 01:01
Перегрев двигателя Oldhamster Двигатель. Топливо. Впуск/выпуск. 10 18.07.2011 20:16


Часовой пояс GMT +4, время: 02:47.


Powered by vBulletin® Version x.X.x
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2012 Club - Renault 4x4