Маркировка фар
 

Дорогие форумчане хотелось бы разобраться в "буковках и циферках" на фаре KOLEOSa Dynamique Confort, возможен ли законный процесс установки (без проблем при прохождении техосмотра и на дорогах нашей РФ) КСЕНОНА, т к в разных установочных центрах мне говорят разное:
-Есть коректор и омыватель - значит можно !
-Можно было бы ставили с завода !
-Разрешено только в линзованную фару с коректором и омывателем !
-У ВАС фара универсальная можно ставить ксенон !

alfaRUS,

Если первая буква "Н" - нельзя. А у ДК именно так.
И корректор должен быть автоматический.

А мне в сервисе так расшифровали мою табличку
на фаре написано LHD ( L-левая фара,H-естественно галоген и D-ксенон)
Моё Фото прилагаю

Завтра обязательно гляну.

Ключевые знаки - 00HCR.

Только галоген.

Т.Е. - ГАЛОГЕН.
Right Hand Drive (RHD) and Left Hand Drive (LHD), т.е. номер для левой и правой фары головного света:eek:
Кстати, где эта табличка находится?

Дима, не всё так просто.
Фара головного света - Headlight.

А LHD-RHD - это про левый-правый руль тогда.

Да, скорее всего право- и леворульный автомобиль. Согласен. Привык к компьютерному термину, хотя он то же подходит под твое определение. Спасибо.

Grey Dynamiq,
ещё бы узнать, что значит DOM

Вот так выглядит маркировка оригинального ксенона

Теперь вопросов больше нет.

Спасибо.

Вопросы все равно будут.
И вот почему.
1. Нам показали фару специальную не для , под ксеноновые лампы и других там поставить не возможно. Так?
2. Физику еще никто не отменял.

FISHVRN,
Вы нормально будете выражаться, или нет? Переведите на нормальный язык.
Мозги сломаешь Вас читать.

ой.
2а) Почему ставили галогенные лампы в старые фары и какие они, эти фары были? С рефленным стеклом и за счет переднего стекла формировался пучок света
3) Сейчас передние стекла фар головного света делают гладкими, а луч формируется за счет отражателя
4) А если за счет отражателя формируется пучок, то каков источник света по барабану

добавлено через 1 минуту
не мозги ломать надо, а не слушать всякую чушь про фары.
Вы что думаете мерсы с ксеноном и без линз это просто так что-ли?

В ксеноновой лампе "горит" газ внутри колбы, т.е. световые волны излучает вся поверхность лампы.
В галогеновой лампе - нить
Для формирования светового пучка рефлектором при расчетах учитывают расстояние от источника и до рефлектора.
Именно поэтому при установке ксеноновой лампы вместо галогеновой в рефлекторную фару появляется "засветка", соответственно и света получаем больше

Прочитал всю ветку так и не понял что хочет автор.
А по сабжу, есть у каждой фары маркировка. HCR - галоген, DCR - ксенон. Что тут еще не понятного? Просто разглагольствовать про то что а какая разница? Разница установленна заводом производителем и разными институтами сертификации и иже с ними.

В таком случае - чушь несёте Вы, а мы её в сотый раз выслушиваем.

Автор хотел поставить себе ксенон, что-бы было лучше видно но не вкоем случае не слепить других автовладельцев а не чистые на руки салоны навешали лапши неправильно расшифровывая "буковки и циферки" на фаре лишь-бы продать свой товар (ксенон)

Вот пример комбинированной фары, где в линзовый блок ближнего света можно установить и ксенон, и галоген (Флуанс, стоит ксенон с завода). Дальний - только галоген.

Цитата без обид, плз. На самом деле тема оказалась очень интересной. И хотя автор преследовал чисто бытовую тему для себя, тем не менее вопрос был поставлен гораздо шире. Жаль, что он не нашел широкого отклика.
Немного истории. За многодесятилетний свой водительский опыт я никогда серьезно не относился к проблеме освещения дороги. Мне ВСЕГДА ХВАТАЛО ТОГО, ЧТО БЫЛО. Еще мне повезло, что даже лампочки в фарах мне как-то особо менять не доводилось, хотя все мои авто служили мне очень подолгу. Лампочки были хорошие.
Собственно в результате короткого обсуждения была затронута тема МАРКИРОВКИ фар. И вопрос GERR, а что такое маркировка DOT вызвал мой интерес. Поскольку никто не ответил, я углубился в этот вопрос. Нашел я несколько интересных статей тут и тут из которых следует, что маркировка DOT относится к североамериканскому стандарту регулировки фар, кардинальное отличие которого в том, что в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей. К тому же американцы регулируют фары только по вертикали.
Свет американской фары распределяется по-другому. Так выглядят схемы европейского (сверху) и американского (снизу) светораспределения на измерительном экране, установленном на расстоянии 25 метров от фар

Grey Dynamiq,

Дима, отлично! Спасибо!

Grey Dynamiq, М-А-Л-А-Д-Е-Ц:ok: 75 минут полноприводного чтения, СПБ, интересно:mosking:

Всем привет!
А что насчет биксенона? Вопрос вот в чем - у меня биксенон, но после неприятного ДТП фара в клочья... Теперь ищу замену. Но, как правило, продаваны не знают что у них в фаре - ксенон или биксенон.. Так как можно определить? По маркировкам или другим признакам?

У Колеоса только биксенон. Либо обычные. Так что вариантов 2))))) Отличия фар только по фазам.