Замена блока фар (ксенон)
 

После ДТП заказал и заменил одну фару - старая была расколота, но горела. Но после замены теперь обе фары не хотят гореть дальним и не горят ПТФ, ошибок на компе нет. С помощью сканера Бош можно подавать команды и всё загорается, таким образом вывод что проводка явно живая.
Есть версия что новую фару нужно прописывать в ЭБУ по серийнику. Кто в курсе, так ли это?

Нет не нужно.

Индикация на приборке тоже работает и показывает дальний синим и птф. Но по факту они не горят. Чудеса какие-то

Ничего там не прописывается,менял фару без проблем...Надо смотреть под капотом блок 1337 (возле аккумулятора, который ближе к салону),в нем 16ти штырьковый разъем MN,т.е с самым большим количеством проводов.Может где контакт плохой и нехватает тока на шторки в фарах.Там же проверь предохранители №№ 7,8,10,11.Если не поможет,то попробовать поменять сам этот монолитный блок,который является крышкой коробки.Там по идее и находится ЭБУ ксеноновых фар.Взять блок с исправной машины,только надо аккуратно разъемы отдавать и подключать при отключенном аккумуляторе.Если проблемно самому-то лучше к электрикам,будут клипом все сигналы проверять,но если дело в слабых токах,то могут не найти...А для начала отдай штекер от замененной фары и проверь работу родной.Если заработает,значит новая фара с браком и садит общее напряжение в цепи управления шторками дальнего света.

А ПТФ почему не горят?
Короче три дня в нем лазили официалы, ничего не нашли. Говорят проводка целая, разъемы в норме, команды все по шине проходят. Электроника ведёт себя так, как будто думает что стоят галогенки и нет ПТФ, хотя прописали конфигурацию повторно. Неисправен по их версии какой то блок, причем необязательно та самая крышка а возможно ещё что-то другое. Методом сравнения не получилось потому что другого такого Колеса в городе нет.
Осенью планирую в Казань к другим официалам. Если кто может предложить другие варианты буду благодарен.

Пардон,упустил момент,что от "левого" сканера все срабатывает.Тогда ситуация интереснее...После ДТП фара горела,т.е. от удара ничего не повредилось,а потом прошивка слетела и не прописывается.Фару сам менял,может тебе ЭБУ ксенона заменили местные умельцы или "грохнули" ненароком.Надо на досуге поискать где он стоит,пока других вариантов нет...

Ещё заметил, что до кучи навигатор перестал по датчику света затемняться. Где-то блок слетел похоже.

пробуем отключить разъем с датчика света. и включить фары.

Если датчик в той шайбе, что приклеена к стеклу, то отключал, не помогает. Вообще по датчику ближний нормально включается и выключается. Я все больше склоняюсь что заглючила приборка, вспомнил что несколько недель назад она помаргивала подсветкой.

сними приборку. может какой раъем отошел.

Есть руководство как это сделать?

Я сам снимал и приборку и всю пер.панель согласно рекомендациям.Посмотри тут,пункт 57А,и еще 83А

В общем съездил в Казань к тамошнему официалу, разобрались за день. Изначально проблема была классической реношной: закисшие контакты в центральном коммутационном блоке, возникли в них небольшие сопротивления. Но проблему усугубили залитием у меня в городе неправильной прошивки в неё от другой комплектации авто и затем добили ещё кривой конфигурацией.
Я был впечатлен квалификацией автоэлектрика в Казани, это настоящий профессор в своём деле! Благодаря ему не пришлось менять блок, а он больше 20 стоил.

Almazz, на всякий случай выложи какой центр и фамилию диагноста. В Самаре есть спец, интересно в других городах.

А в электричестве все упирается в наличие или отсутствие хорошего контакта,ну и самый хреновый вариант-когда контакт то есть ,то нету...Поздравляю с решением проблемы.