gips

После заправки на стремной бензоколонке десяти литров лампочка так и не погасла, уже подумал, что вообще ничего не залилось. Но потом мееедленно начала подниматься и расстояние до бензоколонки по бк тоже постепенно увеличивалось. При чем увеличивалось очень медленно и довольно долго.

GERR

Два датчика уровня не могут между собой договориться

владимир1

Не та доза, маловато, наверное!!!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

максич

у меня так бывает когда заправляешь пустой бак небольшим количеством бензина 5-10 литров

Scientist

максич, такая же фигня! Залил на 300 р. и... ничего не увидел на приборке! Через минут 10 стрелка до полбака доползла..

__________________

FISHVRN

Или если заправляешься с полбака, стрелка как бы остается на месте. А ближе к пустому баку вдруг стремительно взлетает к половине бака

__________________
А хочется большего...

bobr

Причём тут заслонка и 92 бензин? можно уточнить?

Может это из той же оперы что и азот в шины? Типа легче они станут?

Aleksey-F

Тема "Муромцево" перенесена в "Путешествия"
В подразделе "планирование встреч" будут обсуждаться общеклубные встречи и совместные мероприятия с другими клубами. Темы локального характера или предложения "туров выходного дня", просьба создавать в "География клуба" или "Путешествия"

Excalibur

ага, типа азота в шинах и финского воздуха

что такое окрановое число и на что оно влияет?
на пальцах оно указывает при какой компрессии бензино-воздушная смесь самовоспламенится, чем выше это число, тем сильнее можно сжать эту смесь без детонации
на современных двигателях, поджиг смеси осуществляют до того, как поршень достигает верхней точки, т.н. "опережение зажигания", это позволяет поднимать мощность двигателя при том же его литраже
Что происходит, когда в качестве топлива используется бензин с меньшим октановым числом, чем предусмотрено разработчиком? Да смесь детонирует ещё раньше, чем было задумано, что приводит к нежелательным последствиям для самого двигателя (степень сжатия-то при этом никто ж не менял и она слишком высокая для низкооктанового топлива). Вот и вылетает часть газов назад во впускную систему и оставляет там нагар

Именно поэтому заливать бенз с более высоким октановым числом никто не запрещает, а вот наоборот....

Другой вопрос, что "честного" 98ого у нас никто не делает и "родной" 95ый гораздо полезнее. Но это уже другая тема

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Aleksey-F

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Excalibur Другой вопрос, что "честного" 98ого у нас никто не делает и "родной" 95ый гораздо полезнее. Но это уже другая тема

Одну честную заправку 98-го знаю. в 200-х метрах от "Белого дома" на набережной, не знаю что там льют, но даже по сравнению с другими заправками Лукойл, машина ведёт себя чуть по другому, ей как-то легче ездится, плюс, отсутствует проблема с датчиком топлива.

Excalibur

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F Одну честную заправку 98-го знаю. в 200-х метрах от "Белого дома" на набережной, не знаю что там льют, но даже по сравнению с другими заправками Лукойл, машина ведёт себя чуть по другому, ей как-то легче ездится, плюс, отсутствует проблема с датчиком топлива.

У меня парень знакомый с клуба, работает как раз в этом бизнесе.
Вот он грит, что нет у нас в России технологических возможностей для производства 98ого. Мол присаживают все. Другой вопрос, что кто-то типа Лукойла послеживает за точным количеством дозы присадки, а кто-то нет
Врать не буду, "за что купил, за то продал"
Но я почему-то этому парню верю, у меня нет поводов ему не верить

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Hooch

Не по теме...

Пока не будет ясности в деле ДТП с машиной лукойла - буду как и многие бойкотировать эту азс! Тем более, что перестав лить экто - датчик топлива кажет без проблем!

bobr

уважаемый...вы это....самоучка или где то что то слышали краем уха?
Компрессия...и давление штуки похожие но суть разные.
это во первых.

во вторых октановое число характеризует ...ВНИМАНИЕ

СКОРОСТЬ ГОРЕНИЯ ТОПЛИВА.(что и определяет его детонационную стойкость)

я НЕ сильно вас удивлю если скажу что даже на М-412 ...с двигателем родом из 60-х
поджиг происходил за 18-19 гр. до ВМТ?
Это во первых.

Во вторых: не опережение зажигания позволяет поднимать мощность а УВЕЛИЧЕНИЕ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ.
( что ВЫНУЖДАЕТ использовать бензин с малой скоростью горения (95 и 98) что в свою очередь вынуждает поджигать его раньше. дабы успел сгореть.) Вот такая логическая связь.

Да нуууууу?

Это ПОЛНАЯ чепуха.
во первых:

Если у вас 92 бензин то ЭБУ ( вы в курсе что на современных авто устанавливается ЭБУ?) даст команду на запаздывание поджига.

во вторых:
при запаздывание поджига....ВПУСКНОЙ клапан (именно он напрямую сообщается с заслонкой) УЖЕ в большей степени ЗАКРОЕТСЯ чем при раннем поджиге

Следовательно что? Следовательно "дырка" через которую часть газов вылетает назад во впускную систему и оставляет там нагар ....будет МЕНЬШЕ
Вот такой парадокс.

.

Кто вам это сказал? Плюньте ему в глаза.
А ещё лучше залейте в ЗИЛ 130 ...98-ой .....будет очень любопытно что потом с вами сделает завгар
за передовое мышление.

Excalibur

to bobr:
(написал "на пальцах"....но видимо не видно было...ладно)

сцылка

Метод "на пальцах" не катит (увидел). Разумеется, понятие давления, степени сжания и др. различны, не даром они имеют разные названия Они лишь косвенно между собой связаны.

Про степень сжатия написано здесь

Как на мощность двигателя влияет опережение зажигания можно почитать здесь

Разумеется, использование опережения зажигания - это всего-лишь один из пунктов среди мероприятий по повышению мощности двигателя при равном объёме. Но его никто не отменял.

И вот ещё, прежде, чем писать в таком тоне, поучитесь хорошим манерам общения в обществе

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ALEX 47

bobr, Согласен,
Если бы так было, то заменам впускных клапанов не было б конца. Они элементарно сгорали бы. Но подгарают, как правило, выпускные, потому. что именно они, их кромки, при выпуске соприкасаются с расколёнными, но сгоревшими, газами.