Болезни C platform (Nissan X-Trail, Quashqai) и их схожесть с проблемаи Renault Koleos.
 

Почитал кашкай и хтрейл клуб - есть темы дублеры по проблемам
может кому пригодится...

хтрайл:

Массовый выход из строя передних ступичных узлов
Замена опорных подшипников - Форумы Club-Nissan.ruЗамена опорных подшипников - Форумы Club-Nissan.ru
Дребезг и звон из под машины , (появляется исключительно по утрам)

кашкай:

Замена задних амортизаторов
Звук скрип сзади, не амортизаторы
Верхние опорные подшипники стоек
Легкий стук при торможении

Да, платформа одинаковая. Единственное, наша должна быть немного доработанная, есть шанс что получше будет, но насколько, вопрос. Попытаюсь добыть инфу о косяках Ниссан из первых уст, но не обещаю.

Я думаю, все сравнения двух авто бессмысленны. И это подтверждает журнал Quattroruote за июнь 2009. Очень интересная статья по сравнению одинаковых платформ и разных авто Фиат Панды и Форд Ка. Я думаю все что там написано относится и нашим авто.

Тут еще зависит от кол-ва абсолютно одинаково используемых узлов, в нашем случае эта цифра доходит до 60%. Остается надеяться на остальные 40.

проблемы выбрал подвесочные, болячки те же ... поэтому и создал в этом разделе.
например по задним амортам на кашкай показательно, что у них есть новые улучшенные ( и от хтрейл запрещают менять) в т.ч. в свежей версии lounge (у нас нет) и ктото промолвился про усиленные опорные подшибники у хртил (у нас хз)

У нас есть и код известен, 56210 4837R, но пока не доступны. И опять же, у кого обновленная версия Колеос, с проблемами амортов, вроде не сталкивался, если есть такие случаи, поделитесь информацией.

Но пока проблема не выскочила.

А вы журналчик почитайте

жалко что у них на форуме голосовалки нет
непонятно, все эти замены ступиц и опорных подшипников поголовно или через одного

Статистика нужна, любая картина становится яснее для восприятия, Котя прав!

На счет задней подвески и её жесткостью по сравнению с Х-треил.
На майские ездил на рыбалку. Машина под крышу нагружена была. По Новой Риге 350км от Москвы. Со мной ездил владелец Х-трейла (3 года владения в жестком режиме) Он сказал что при такой загрузке и по этой дороге подвегку Х-трейла пробивает на раз и раскачка у него гораздо больше. Таким образом подвеска Колеоса доработана в лучшую сторону ИМХО.
ах, да у меня сзади тихо, а вот спереди хрустит.

3 года? так у него предыдущего поколения вроде... а спереди хруст, - это КПП. В новых Х-Трейлах всё так же...

Сравнить может, кто ездил не один год на всех этих аппаратах. Теория, тем более взятая с форума, вряд ли поможет сравнить. Хотя определенный интерес в этом имеется. Верная статистика (с высокой степенью) может быть у ОД (хотя не все поломки устраняются у них). По форуму можно закдючить, что селектор, к примеру, поломался чуть ли не у всех. Все это читают и дрожь берет, когда сопротивление рукоятки вдруг в какой-то момент увеличилось.

Треил при своей форме кузова изначально более склонен к раскачке. А с селектором прямо паника какая то у всех. Но ведь не у всех сломался же? У меня на двух пока здравствует..

а что дрожь то берет, ну взял отвертку - отклинил и к дилеру. Или это сложно отверткой кнопку нажать? Машина же не встанет намертво при этом.

То максич, дрожь не берёт, неприятно и крайне неудобно
особенно - когда торопишься и надо быстро прыгнуть и поехать - а тут = засада :(