Почему у Колеоса задние колеса под наклоном?
 

Кому интересно как смотрится подрамник относительно кузова Колеос, смотрите, делитесь мнениями.

почему у Колеоса задние колеса под наклоном?
 

Доброго времени суток.
Поясните, пожалуйста, почему у Колеоса задние колеса образуют трапецию (видела 3 авто - по виду новые, а задние колеса расположены / \ ).
Норма ли это или что-то с подвеской? У Х-Трейла такого не наблюдалось...
Спасибо за ответы.

Здравствуйте, Наталья. Приветствую Вас в нашем Клубе!

Не возьмусь подробно объяснить этот феномен с технической точки зрения, но осмелюсь предположить, что это обусловлено углами развала задних колёс.
Присмотритесь к новым, например, БМВ Х5 или Мерседес ML - у них так же.

Это сделано специально, для лучшей остойчивости.
А все дело в том, что Ниссан никогда не участвовал в F1 и не знает что такое скорость и повороты на ней. К чему это я? Да к тому, что Рено участвует в F1 и если вы обратите внимание, то у всех болидов колеса стоят именно так. Таким образом, это просто перенос опыта Формулы один на наш автомобиль...

kent, ;) Зачет.

да, на большинстве внедорожников такое расположение....технология, понимаешь....

Спасибо за ответы. А то уж волноваться начала. Давно выбираю кроссовер. Да вот Субару подкачал гарантией на амортизаторы в 30 000 :( И вообще складывается впечатление, что последнее время автоконцерны стали просто делать одноразовые машинки, чтоб чаще меняли... Только если в иноземщине с этим проще, то у нас к этому располагают в основном дороги, но никак цены или % по кредитам ...

Сегодня ехал за Х6. Ужас :)
Колёса совсем врастопырку.

Зато у него звуковой сигнал отличный!
Герман,срочно менять дудки.

Вот и я о том же. То есть если врастопырку - то значит не следит за сходом-развалом или как?

Наталья, касательно неновых машин - да.
А для Колеоса или Х6 (как для новых машин) - так и должно быть.

Так вот что и вызвало изначальное беспокойство: Колеос из 43 региона по виду был новый, а расхождение колес было мягко сказать запущенным. Сразу возник вопрос: неужели на машинке, о которой владельцы так положительно отзываются в плане эксплуатации и на трассе и по относительному бездорожью, то и дело надо сход-развал производить? Как часто кто-ибо из вас уже делал своему Колеосу эту процедуру?

Машина едет идеально прямо, в колее устойчива, износ резины равномерный.
Зачем делать сход - развал?
Да, у пары одноклубников были проблемы с неверной установкой схода-развала с завода, у одного неровно стоял руль, но это единичные случаи и они устранены. Проблем с углами задних колёс не было ни у кого, насколько мне известно.

Подтверждаю, что ни на одном из сайтов об этом не звучало...

ОФФ маленький, за неделю в Кирове (43 регион - кировская область) встретил только одного собрата черного цвета (его же, скорее всего, видела жена Германа). в Москве его видели?
По сабжу: такое положение колес наблюдается у БМВ и Мерседесов. Точно для управляемости на скорости. Так что это хорошо :)

Привет! Недавно ехал за Коляном, обратил внимание на то, что у колес задней подвески положительный развал (колеса стоят как крыша у домика).
У новыйх машин такого эффекта нет. Подскажите, это машина с дефектом, или такое наблюдается на всех машинах. Это вообще трабл или нет?

Спасибо.

У перегруженной машины, бывает, задние колеса "домиком" встают. Помнится, был такой грузовик, Татра, у него в пустом состоянии колёса вставали даже с обратным развалом... На Колеосе без нагрузки такого не должно происходить.

Спасибо за ответ! У татры "домик" крышей вниз \ /. У колеоса вверх / \ (см. картинку).
Вложение 2175
ОД говорит что действительно наблюдается такой эфект, но внятно не может ответить баг это или нет. Сказал лишь что если баг, то его точно по гарантии пофиксят. Сегодня иду оформлять машину (DP1): одновременно и радуюсь, и переживаю. Подскажите, у кого есть информация.

У меня такое было и на ниссане, если машина ходит с перегрузкой, колеса могут стать домиком.
У татры они встали бы ровно, я вот о чем говорил... А из-за домика наблюдался даже неравномерный износ резины, открученное колесо отказывается стоять самостоятельно.

У всех Колеосов так - это уже обсуждалось. Особенности настройки подвески.

И у многих кроссов так.

У меня тоже задние колеса немного домиком
В этом не чего страшного нет, конструкция такая, на Х5 еще больше развал
И еще, при нарушении углов развала или схождения, сразу начинает неравномерно
жрать резину
у меня за 52т.км неравномерности износа резины не замечено

У всех современных автомобилей с независимой много-рычажной задней подвеской присутствует такая геометрия развала задних колёс. Под нагрузкой и на скорости колёса выходят в "нормальное" для глаза положение. Если беспокоит вопрос о неправильном износе резины - это заблуждение. Визуально и "наклоняющиеся" в крайнем положении руля передние колёса выглядят страшно, но все эти современные "изломы" подвески сделаны именно для улучшения ходовых характеристик автомобиля...

Спасибо за ответы! Иду оформлять своего Коляна без сомнений!!!

Вопрос к знатокам, какие значения развала колёс на задней оси должны быть у Колюни? Мне пришлось делать сход/развал после ДТП и есть подозрения, что в итоговую распечатку закралась ошибка по нормам установки колёс. Там фигурируют исключительно положительные значения угла, что является, по сути, перевёрнутым домиком!!!

Технота.

Это картинка передней подвески, и это схождение, а не развал.

Правильный ответ - у Грея. И хотя значение развала отрицательное (верх колеса наружу), выглядит это почему-то наоборот. У всех машин.

Герман, Вы немного ошибаетесь, отрицательный развал - это когда верх колеса направлен внутрь. Вот ссылка на статью.>>
Углы установки колёс — Википедия

http://www.technocar.ru/teory.htm?term=3

Grey Dynamiq, Если я правильно понял из картинки, то наши значения развала должны выглядеть так: мин -0гр.25', норм. -0гр.55', макс. -0гр.85'?

Скорее всего получается так. Видимо лишний нолик в минутах, запятой ведь нет. Значит от 25' до 1гр25' норма.

Согласен, как на грузовой ТАТРЕ:dirol:

Есть ли на Колеосе штатная регулировка развала задних и передних (извините за офтопик) колес?

Да-да, конечно же так:), я немного стормозил...

!!!ВАЖНАЯ информация для тех, кто обслуживался или покупал машину в РЕНАМАКСЕ на 16 км. МКАД. Попутал чёрт меня в очередной раз отправиться туда на ремонт после ДТП, хотя может это даже и к лучшему. Ибо одной из необходимых процедур для моего Колюни была проверка схода/развала. По итогам которого была выявлена ошибка в параметрах установки углов развала колёс задней оси, загруженных в базу стенда. Т.е. вместо необходимых значений -0гр.25'< -0гр 55'>-1гр. 25', там значились +0гр.20'< +0гр 50'>+1гр. 20'. Исходя из этого "мастера" приговорили к замене левый и правый рычаги, т.к., естественно, данные значения им выставить не удалось. Теперь внимание! До регулировки развал составлял порядка -1гр. 40-45'' с обоих сторон. Такие же данные показал другой Колеос с пробегом порядка 10000км, находившийся в тот момент в распоряжении сервиса и не бывавший в ДТП. Собственно исходя из всего вышесказанного, назревают два вопроса, которые каждый должен задать сам себе.
1. Если вы регулировали сход/развал в Ренамаксе или у другого дилера, выдавали ли Вам распечатку со значениями на руки? И если выдавали то, что там написано? Тех. консультант с которым мне пришлось общаться не смог объяснить, как до этого им удавалось регулировать развал на Колеосах, отметив лишь, что вопросов ни у кого не возникало.:dance2:
2. Регулируется ли вообще дилерами сход/развал на предпродажной подготовке? Если да, то как можно объяснить данное совпадение значений на моей машине и той, которая была в распоряжении дилера? Отмечу, что я машину преобретал у другого дилера и в увод углов установки колёс после ДТП я не верю.

Делал проверку сход-развала в Мосрентсервисе в декабре прошлого года (тянуло немного руль после пробега 7 тыс км). На мой дилетантский взгляд сделали ОТЛИЧНО, т.к. машина стала бежать ровненько, (бросал руль на ровной дороге), и резина потише стала шуметь, после этого пробежал еще 20 тыс км, следов неравномерного износа не наблюдается. После процедуры проверки-регулировки мне выдали контрольный лист с распечатками, где ДВЕ схемы подвески - ДО и ПОСЛЕ, там, где "ДО" - красным шрифтом выделены несоответствующие нормативам параметры, естественно, "ПОСЛЕ" - весь шрифт черный (т.е. соответствует). Так что рекомендую всем - в МРС! Найду если бумагу - сфоткаю и сброшу, если кому интересно.

Подтверждаю.

Отличный стенд, и отличный специалист на нём работает (только нужно именно к нему попасть).

А в нашей деревне у дилера стенд второй месяц на профилактике (видать спеца найти не могут). Поехал к другим - в итоге развал задних выставить в норму не смогли. Левое заднее - развал более чем -2 градуса. (пробег 52 тысячи). Надо искать причину..или болт регулировочный того (так мастер сказал) ,или с рычагами проблема.

Всем привет! Сегодня впервые сделал сход-развал и не зря! Авто 2 года пробег 22 т. км, руль не вело, износ резины равномерный. Развал задних колес был -2 и -2,15 - это много. Отрегулировать заднее правое колесо ниже -1,45 не удалось (диапазон -1,25 ... -0,25). Мастер посоветовал заменить пружины - просели.

Тут ответ прост до безобразия - потому что у коляна задняя подвеска независимая, как и у всех машин с независимой подвеской. У машин с балкой сзади, такого не бывает.:dance2:

"С добрым утром". Вопросу более 4-х лет....:D:secret:

Пардон походу я некрофил!:eek: