трещина в пыльниках заднего привода. ШРУС!!!
 

При прохождении ТО при пробеге 27 700 км выявлены трещины в пыльниках (обоих) заднего привода. Дилер говорит, что это не гарантийный случай, так как пыльники - это расходный материал. С моей точки зрения это как раз гарантийный случай.
Во первых, пробег совсем незначительный для подобного дефекта
Во вторых, трещины в двух пыльниках сразу. Это может свидетельствовать о неудачной резине, а не неправильной эксплуатации.
В третьих, если это расходный материал, тогда пыльники должны быть у всех дилеров в наличии, например, как тормозные колодки и меняться сразу. А только срок заказа 4 недели, в России пыльников нет. За 4 недели со ШРУСами может быть всякое.
В четвёртых, цена вопроса слишком высока - стоимость испорченного ШРУСа примерно 38000 рублей, соответственно общее попадалово 38000+38000+3000+3000+работа. Итого примерно 100 000 - 110 000.
В пятых, если это не гарантия, то как застраховаться - неужели Автофрамос предложит ездить на ТО каждые 3000-5000км и просматривать пыльники. Кстати, мастер мог бы просто не заметить трещины. А цена износа пыльников очень высока.
В шестых, если надо аргументов можно найти столько сколько нужно.
Важно, что эти трещины в пыльниках при пробеге в 27 000 км не вина владельца Koleosa, т.е. моя. Так как я никак не мог повредить оба пыльника и нигде не указано, что я должен проверять эти пыльники. Мы, владельцы, никак не можем повлиять на этот дефект, поэтому в любом случае это должна быть гарантия, либо Рено должно предупредить всех владельцев о том, что пыльники необходимо осматривать с регулярностью столько то раз за такой то пробег. В этом случае сомневаюсь, что многим клиентам это может понравиться.

В общем, не поленитесь, посмотрите у себя наличие такого дефекта примерно при пробеге 25 000 км.
Пока позвонил на горячую линию и зафиксировал вопрос о гарантии. Жду ответа. Мой дилер считает, что такие трещины действительно странные, но признать сам это гарантийным случаем не может. Необходимо решение головного Рено. Так же как было с амортизаторами и т.п. Кстати, 2 месяца решал проблему с заменой датчиков топлива и бензонасоса, так как прыгала стрелка уровня. Хорошо, что там не возникло вопросов с гарантией.

А в гарантийной книжки же должно написано быть черным по белому, какие детали являются расходными и не подлежат гарантии, а какие нет, если там нет этих пыльников, то думаю дилер не прав.
Пусть мастер возьмет Вашу гарантийную книжку и пальцем ткнет, туда, где написано "замена пыльника не гарантийный случай".

а что это за дилер?

Конечно, в соответствии с гарантийной книжкой это гарантия.
Но дилер не может принять решение сам, ну никак не может.
Поэтому жду пока.

добавлено через 2 минуты
"АЦР" Санкт-Петербург ул. Седова, 13

Не в тему пыльников, но в тему трещин.

У меня возникли трещины на обеих фарах. Явно не от камней. Сначала мелкие, сейчас уже значительные.
Инженер по гарантии ОД связавшись с Москвой, сказал, что НЕ ПРИЗНАВАЯ это гарантийным случаем, тем не менее мне они заменят фары, но только один раз.
Объясняют это "неправильной" мойкой, вернее неправильной химией на неправильной мойке, отсюда мол такая реакция пластика.
На "другом" форуме я об этом постил, откликнулся 1 человек с такими же делами, ему озвучили, что он пользуется неправильным омывателем ...

Так же как и с трещинами на двух пыльниках ШРУСов, это кажется странным и больше похоже на дефект материала, но как это доказывать?

То Alexandr, на горячую линию Рено позвони,
имея на руках гарантийную книжку и бланк-наряд ОД

Нет ли смысла поправить ШРУЗ на ШРУС в теме.
Все-таки это

Шарнир Равных Угловых Скоростей

...или я не понял албанского ?

Поправляю - ШРУС. Теперь не на албанском.
На горячую линию позвонил, жду, об этом сказано в первом сообщении.

Я думаю, что такой дефект выявится не только у меня. На всякий случай, машина выпуска ориентировочно сентября 2008 года.

Да, к теме по фарам, в смысле к химии, которая разъедает и т.п., в моём варианте передние пыльники в норме, так что я думаю на химию у Рено сослаться не получится.
В общем было бы не плохо, если кто-нибудь из ответственных лиц рено читал эти записи и делал выводы.
Я, почитав форум, сделал вывод, что конфликтных и придирающихся к мелочам людей тут нет. Хочется надеяться, что производитель заинтересован в улучшении качества авто и обслуживания своих клиентов, которые рассчитывают с удовольствием отъездить 100 000 без сюрпризов.

по гарантии пыльники вам не поменяют, если пыльник уже порван, и доказать что он сам
порвался бесполезно. Так что пока все пыльники целенькие и не порванные
добивайтесь замены пыльников или шрусов

А как это?
Как добиться замены пыльника пока он целенький?
В смысле, при обнаружении первой трещины терзать ОД.
Посмотрим, что получится у автора топика.
Удачи!

А что, приведенные выше цены действительно такие? Я на собственной шкуре убедился, что чья-то ценовая политика на запчасти Колеоса имеет форму беспредела. 1. Интересно, подходят ли ШРУСы к РК от Кашкая или Трайла? и сколько они стоят? 2. Возможна ли такая замена в рамках гарантии, даже за счет владельца? И как назвать такие цены, как не беспредел? Возьмите немецкие машины - ШРУС на Ауди-Пассат (А-6, В-5+) стоит 7-10 тысяч руб.,в зависимости от изготовителя, получается, что Рено делает лучше в четыре раза и качественней? Или
продавать свои машины они упорно не хотят? Автору темы тоже желаю удачи, хотелось бы быть в курсе, ведь мы все Колеосоводы! А про "горячую линию" прогнозирую-ОТФУТБОЛЯТ к ОД, я это уже проходил!

Alexandr, у меня такой же пробег и уже куча косяков, наблюдаю за вашей ситуацией (десятая часть стоимости новой машины это совсем печально), если все получится - начну свою эпопею с ОД сегодня. Пока чтото не радует ни качество дилеров, ни машины ((( .

Саша, уточни, каких именно дилеров.
и расстраивает качество именно твоей, уникальной, машины.

не чеши всех под одну гребенку, конкретизируй