Как снять ковролин в ногах водителя?
 

Забился дренаж климата и вода натекла в ноги переднего пассажира и водителя. Дренаж прочистили, вылилось около 1,5 литров воды.
У переднего пассажира в ногах ковролин высушить удалось пылесосом (откачал воду) и потом печку включил на 2 часа.
А в ногах водителя газеты уже 3 дня мокнут и мокнут.
Попытался снять ковролин в ногах водителя. Снял накладку порога, 2 пластиковые панели (одна у левой ноги водителя под блоком предохранителей, вторая - у правой ноги водителя у педали газа). Вывернул один пистон. А дальше не знаю что делать. Ковролин заходит за центральный тоннель, где рычаг вариатора и нагромождения пластика и вынуть его я не могу, только загнуть. А хотелось бы из под ковролина вынуть кусок шумоизоляции - кусок пенопласта с приклееным искуственным войлоком. А не могу - ковролин мешает не до конца отстегнутый.
Как отстегнуть ковролин в ногах водителя совсем?

baacult, ковер целый,если снимать - то со снятием сидений. Отдельно пенопласт вынуть не получится,он цельный до конца полозьев сиденья водителя,у пассажира составной из-за мотора отопителя в заднюю часть салона. Рекомендую включить кондей на "LOW" и включить рециркуляцию,быстрей высохнет. Ну и поездить без ковриков вообще чтобы вся влага вытянулась.

Спасибо за ответ и картинку.

Кондей именно на LOW а не HI с рециркуляцией включать?

А сидение снять сложно? Нужен какой-то специнструмент? Подушка в сидении не стрельнет?
Блин, или уже не трогать сидение.

Наткнулся на совет отогнуть ковролин и засунуть под него обычный дамский фен (не строительный!) - и горячим воздухом выгонять влагу. Фен я достал, только войлок на пенопласте кажется больно толстым, сушить его долго придется. Как бы не спалить либо фен либо войлок. Никто так не сушился?

Извиняюсь что много вопросов, сам никогда машины не ковырял, навыков нет никаких.

Методично на войлок класть газеты (и в другие места, куда газету просунешь) и менять их. Пока на улице жара, думаю, ничего демонтировать не нужно. Высохнет со временем.

baacult, HI - это уже печка включается,нужен кондей,который осушает салон как раз-таки.
Снять не сложно. Нужен TORX,либо шестигранная обычная головка с трещоткой. Если переживаете за подушку - сделайте как положено - обесточьте бортсистему,т.е. сняв "-" клемму АКБ. Ну я бы такие упражнения с феном делать не стал бы по причине того что нагревательный элемент и пенопропилены рядом... Ну либо сидеть все время рядом с огнетушителем наготове :)

jon, согласен,но жара в +29 в МСК с ливнями после которых только мокро и +25...

baacult, надо смотреть по погоде. Если у Вас сейчас жарко - машину открыть,коврики все снять (даже задние) и сушить естественным способом. Если нет - то кондей с рециркуляцией.

Я после такого затопления даже не заморачивался. Если ездите на дачу - просто откройте там машину на несколько часов и пусть себе стоит. Ну, если дождя, конечно, нет.
У меня просохло за несколько дней само, так как не было возможности поставить машинку проветриваться на солнышке :) Так что я бы на вашем месте не переживал. Михаил вам правильно все расписал. Не нужен тут никакой демонтаж.

Всем большое спасибо. Попробую все способы - и газеты и сушку кондеем. Может и фен включу, если будет время с ним в обнимку сидеть, чтобы ничего не спалить. Погода в Екатеринбурге поганая - дождь и +17 градусов, поэтому просто раскрыть двери на солнышке не получится.

Скажите, а затхлый запах из высушенного ковролина сам уйдет или надо его чем-то побрызгать/почистить? Тут вроде на форуме где-то советовали ионизатор воздуха в машине покатать. Или, может, купить баллончик типа "Освежитель кондиционера Klimafresh" - http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=720? И кондиционер и ковролин заодно освежит.

Все правильно, кондиционер, печку на максимум, рециркуляция, направление обдува в ноги.
Это школьная физика: на входе кондиционера из окна рециркуляции получаем горячий влажный воздух. Кондиционер прогоняет воздух, на пластинах точка росы и абсолютное снижение значения влажности воздухе, т.е после кондиционера - осушенный воздух, затем воздух снова нагревается печкой для снижения относительной влажности - т.е повышаем способность удерживать влагу в воздухе. Затем цикл повторяется. Если удастся создать поток воздуха непосредственно во влажную зону, осушение пойдет очень быстро

При такой погоде - только кондей :) Запах не от ковра,а от протухшего салонного фильтра. Салонник менять в срочном порядке если нет желания свалиться с болезнью легионеров... А в идеале еще купить химию-пенку и обработать салонный испаритель чтобы микробы убить и шлак лишний убрать.