Дизель первофазный
 

Сабж, собственно. Никто, за вменяемые деньги, отдать не хочет?
Условия: местный, можно с кузовными дефектами, желательно не устраненными:mosking:

Чесслово, странные условия.
И что значит местный? В РФ произведенный? Так таких нет.

Российский, диллерский. За кузовные повреждения положена существенная скидка при продаже. Стоимость восстановления в гаражах, у знакомых или самому - относительно копеечная, отсюда большая выгода при покупке. =)

Как определите, если номера шасси совпаают с ЕС-овскими?
Это же какая?
У меня на работе почти нет машин, где не была бы поменяна дилером какая-либо деталь кузовная после аварии. Естественно по КАСКО.
Почему машина должна сать дешевле. Новая (новые) детали стоят на ней.
Ну и вариант такой. Раз в 2 года у меня одна из машин кувыркается сильно сразу после выезда из салона, естественно ее восстанавливают по ОД меркам, вплоть до кузова меняют. Машине, например 3 дня было.
Как вы определите, что машина битая, и как вообще такой емонт будет расцениваться? НОвая машина. Открутили не нужное и прикрутили. В чем проблема?

По ПТС.

Ой, долгожданная бесмассленная бумажка.

А если ввоз серый?
Кто такой ОД? Никто. Просто ООО типа купившее/взявшее на реализацию кое-какое основное средство на продажу - и более ничего. При этом это основное средство все равно уже не имеет ни гарантии АФМ ни ЕСовской.

Так в чем разница? Машины на одном заводе призведены. Едили слегка по разным дорогам, немного на разном топливе. По ЕСовским машинам можно получить полную историю сервиса и прохождений как ТО, так и гос.ТО.

Так что ерунда.

Считается, что на автомобилях проданных у нас честный пробег, в отличие от забугорных.
А по повреждениям. К примеру царапины или сколы на бамперах, за них можно сходу скидывать 10000-15000 рублей. А покрасить самому - стоимость лака и краски, покрасить в гаражах - 4000 рублей + стоимость краски. Или вообще можно ездить и дальше с этими царапинами, тк на скорость не влияют)))))
ЗЫ. На дизелях с автоматом легко узнать честный пробег Clip'ом, там данные о пробеге хранятся в коробке. Смотрел я как-то лагуну третью м9р на автомате, пригнанную из дойчланда. На одометре 77000, последнее событие в коробке датированно на пробеге 217000. Причем двигатель и коробка работали тихо, ровно.

какой смысл продавцу скидывать 10 000 если
как то алогично

KotLV, III007III за меня все расписал. Про книжку сервисную, разве что, забыл. На европейские ее не будет 100%. Все наше общение, с продавцом пригнанной машины, сразу начнется с обмана. Вам бы это понравилось?

Копыто, любая крашеная деталь - повод для торга. Зачем вкладывать средства в ремонт повреждений, вызванных, например, контактной парковкой, если вложенные в ремонт средства все равно скинуть придется?

Я ни копейки не скинул бы. Ну царапин и что?

KotLV, по определению. Какой бы хороший маляр не был, он не положит базовый слой толщиной аналогичной заводскому покрытию.

У меня, например, открылся капот, на ходу. Капот заменен, крылья отремонтированы. Толщина покрытия на крыльях больше, а на капоте меньше, чем на остальном кузове. Как я буду объяснять менеджеру салона trade-in, что, на самом деле, было с моей машиной? С его стороны предположение о лобовом столкновении выглядело бы логичным.

добавлено через 58 секунд
god1941, может царапина, а может Автоботаник поработал...

я авто продавал покупану сказал честно: красили точечно эту деталь и эту, он заикнулся о скидке но был послан потому что рядом стояли еще 3-е потенциальных приобретателей, сразу же машинку и купил потому как была обслужена и ухожена

Копыто, очередь я видел лишь единожды. Продавая Honda Pilot. Представить очередь, выстроившуюся за моим Koleos, к сожалению, не могу.

А зря! У меня месяц назад было три реальных покупателя. Отдал первому и со скидкой, т. к. он за 4,5 т. км прилетел за моей машиной. Наверное, мне повезло.