Что такое полноприводный автомобиль
 

Да уж насчет разрыва трансмисси страшно написано...

ага, зашугали

Так и представляется картина:
Ползеш где-нибудь по колее, а на встречу тебе тоже кто -то ползет, выходишь из машины и говоришь ему: "Извините, не могли бы отъехать, а то если колеса поверну у меня трансмиссию разорвет!"

Если на передней оси стоит мост, то при поворотах угловые скорости каждого колеса не совпадают с проиденным путем. Т.к. колесо внутреннего радиуса проходит меньший путь, чем колесо наружнего радиуса. Но на скользком покрытиии это не так важно. А на асфальте не рекомендуется ездить на полном приводе, на двух мостовых машинах. Хотя есть самоблокирующие диференциалы, которые при разнице скоростей отключают одно колесо.

На самом деле все проще. Можно прочитать здесь.

Извините, не совсем понял эту фразу :-)

К Колеосу это не относится.

Grey Dynamiq, спасибо. замечательная статья, стало многое понятней

Вот это ОХИНЕЯ!
Явно писал крайне далекий от техники человек, начитавшийся квантовой психологии.
:-D

Андрей, Ваш комментарий относится к первой статье
или ко второй?


И что такое "квантовая психология"?

Sorry.
конечно же к первой.
:-)

А квантовая психология - это подобного типа ЦЕЛАЯ КНИГА!!!!! (автор Роберт А.Уилсон, кстати)
Я про нее по Маяку услышал от Трахтенберга кажется...
Такое если читать - заворот и дистрофия мозгов наступит. :stop:

Если к первой , то присоединяюсь:)

Не хочу никого обидеть, но скорость (хоть угловая, хоть линейная) никак не может совпадать с пройденным путем, то бишь расстоянием
Хотя цифирки, в случае скорости равной 0 или 1, будут совпадать с пройденным рассотянием (во втором случае по прошествии единицы времени)
Самоблокирующийся дифференциал ничего не отключает, а наоборот можно сказать включает небуксующую ось или вал
На асфальте очень даже хорошо ездиется на полном приводе


А вообще "разрыв всей трансмиссии" - бред человека весьма далекого от азов технической грамотности

Поддерживаю!
Есть предложение - прекратить обсуждать первую статью - в ней явно "бред человека весьма далекого от азов технической грамотности". Вторая статья грамотная. Давайте на ней остановимся.
Насчет скорости - так формула ее расчета всем известна со школы. И если уж рассуждать как Leon, то скорость левой и правой частей автомобиля в повороте разные. Хотя эта разница в милионные доли км/ч кому-то важна?! Более существенные погрешности дает радиус качения колеса. А насчет дифференциала поддерживаю! Оч. жаль, что на Колеосе межколесные не блокируются.

Вчера заезжал левым передним колесом на бугор. Как только правое переднее и левое заднее потеряли контакт с землей, авто остановился. До 2500 мин-1 колеса буксовали, пыль столбом, авто стоял на месте. Больше газу давать не стал, т.к. дело было во дворе жилого дома. Переключение между 4wd и auto ситацию никак не меняло.
А теперь внимание вопрос! :) Наверняка кто-то пробовал в аналогичной ситуации дать больше газу. Если больше газу дать, электроника подтормозит вывешенные колеса (имитируя блокировку дифференциала) или облом?

Странно это. У меня так было позавчера, колеса вывесились, чирканули, загорелся желтый треугольник и машина поехала дальше. Ехал на подъем и с грузом. Режим - авто.

Что-то я вчера стормозил. Сейчас еще разок попробовал. Действительно, где-то тысяч после двух с чем-то начинает моргать желтый треугольник и авто ползет вверх. Правда вывешенные колеса буксуют нещадно, но ползет потихонечку. :mosking:

Скажите пожалуйста, а муфта интегрирована с ЕСП или они работатют отдельно. Привод как на первом иксе или как на Т31?

smf, Муфта сама по себе, ЕСП само по себе. Ну работают они как бы в тандеме, но реально совершенно независимые ситемы.
П.С. Колеос 4х4 может быть и без ЕСП, и наоборот с только 2ВД может быть оборудован ЕСП (в РФ не поставляются)

Константин, как это не поставляется? Была же инфа что будут поставки 2WD в Россию.
Я даже в прайсах видел

Ключевое слово Будут. Пока, как я понимаю желающих не оказалось.

KotLV Костя, в суботу был в ОД Петровский автоцентр в СПб, и пока делали зв. сигнал по гарантии, бродил по залу и прихватил прайс на Колеос, посмотрел уже дома, и там, 2 первых столбца - автомобили в разных комплектациях именно 2WD. Раньши их в прайсах не было вообще!

например у меня такой (механика)

ALEX 47, вы правы - в прайсах у некоторых ОД такие машины появились. Но их, похоже, собираются привозить в Россию только под заказ.

Коллеги, если машина не зарыта по уши в грязь, от диагонального вывешивания обычно (не знаю, как с Koleos) помогают либо легкое подтормаживание рабочей тормозной системой одновременно с газом, либо легкое натягивание ручника (без фиксации) - тоже с газом.

Не знаю, как отреагирует ваша электроника, но обычно (на менее "интеллектуальных" машинах) это помогает.

Просто для справки.

:yes:

у Koleos такой проблемы нет. Включенная ESP подтормаживает сама висящие колеса и передает момент на два других колеса (ну или как минимум на одно, чего уже вполне достаточно). :) если не прав - поправьте!

ESP только подтормаживает буксующие колеса. А момент передается через дифференциал и межосевую муфту (для полноприводного авто). Дифференциал передает момент туда, где легче крутить, а если колесо подтормаживается, то в какой-то момент времени (с ростом тормозного момента на буксующем колесе) на других колесах момент становится достаточным для их вращения. В результате автомобиль сдвигается с места.

Странно. Ну а привод все таки как на Т31 или я ошибаюсь? Просто везде пишут про интеллектуальную систему полного привода? В чем она тогда интеллектуальная?

smf, Интеллектуальность в том, что в "авто" режиме она сама в зависимости от ситуации подключает или отключает задний мост.

Это делает любая, даже самая тупая муфта...

интересная и полезная статья про блокировки

рекомендую...

Тут тоже хорошо описано: Различия в системах полного привода

И все таки, какая у нас система полного привода? Как на Nissan X-trail первого поколения (Т-30) All-mode 4x4 или как на втором поколении (Т-31) All-mode 4x4i. Я недавно поинтересовался об этом в нашем представительстве рено и мне ответили, что мол стоит именно All-mode 4x4i. А когда я задал вопрос, а на машинах без ЕСП, ответили тоже All-mode 4x4i, что меня немного шокировало:eek:, так как на форумах Nissan X-trail я прочитал информацию, что именно на втором поколении X-trail система полного привода и система ЕСП работают вместе (интеллектуально). От сюда и появилось в названии All-mode 4x4 буква i.

Ilya_79, у нас стоит All-mode 4x4i

Ilya_79, а что Вас смущает? Система полного привода у нас такая же как и на Т31. Если машина с ESP - то системы работают вместе "интеллектуально". А если без - то система привода трудится в одиночку.

ЗачОтный некропост.

Этот памяник людской глупости уже проскакивал

Во истину, чем курче джип, тем дольше пилить за трактором!!!!! :mosking: