А что после Koleos`а? - Страница 289 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

E'gen · 11.06.2019, 13:54

Цитата:

Сообщение от fedot

E'gen, а это что тогда?

Это телефонный развод.
Когда приезжаешь разговаривать по конкретной машине, выясняется масса интересных деталей. Например, чтобы получить эту "максимальную выгоду", надо брать хитрый кредит с обязательной страховкой жизни плюс делать КАСКО в автосалоне и т.п.

ald555 · 11.06.2019, 14:26

Цитата:

Сообщение от fedot

E'gen, а это что тогда?

Отвечу за клубня.
Оценка по трейдину будет 500-520 и нафиг тогда скидка с 230?

E'gen · 11.06.2019, 14:30

Цитата:

Сообщение от Plukh

Дааа, Москва зажралась :-(. Сейчас позвонил знакомому менеджеру в Петровский - есть несколько Колеосов 2018 г, скидка 100 тыс "просто так", 150-180 тыс. если кредит или трейд-ин, "надо считать". Машины 2019 г есть в наличии, на них никаких скидок. Комплектации под заказ - расписаны по сентябрь включительно.

Машины 2018 года кончились у всех ещё в марте. Возможно, где-то и найдется одна-две штуки неходовых модификаций, типа дизеля, но это вряд ли...
Скидки 150-180 - это речь про машины 2019 года.

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от ald555

Отвечу за клубня.
Оценка по трейдину будет 500-520 и нафиг тогда скидка с 230?

И это тоже. Мою Рольф оценил в 540 до осмотра.

ald555 · 11.06.2019, 16:05

Цитата:

Сообщение от E'gen

Например, чтобы получить эту "максимальную выгоду", надо брать хитрый кредит с обязательной страховкой жизни плюс делать КАСКО в автосалоне и т.п.

Совершенно верно. Есть выгода, а есть скидка. Скидка - это прямое уменьшение стоимости девайса. А выгода - очень вариативный параметр, особенно при покупке авто.

ald555 · 11.06.2019, 16:11

Цитата:

Сообщение от fedot

Вот в Автопрайме на Колеос:
Выгода до 233 000 руб.
Выгода по trade-in 210 000 руб.

После разговора с трейдином и менеджером с раскрытием понятий скидка и выгода вопрос закрыт. Не звонят.....

Plukh · 11.06.2019, 19:52

Цитата:

Сообщение от E'gen

Машины 2018 года кончились у всех ещё в марте. Возможно, где-то и найдется одна-две штуки неходовых модификаций, типа дизеля, но это вряд ли...
Скидки 150-180 - это речь про машины 2019 года.

Прикольно, ну, может, я неправильно понял :-(. Про тип двигателя я ничего не говорил, просто спросил, какую скидку сейчас реально получить.

AlexandrPolonsky · 11.06.2019, 23:39

Цитата:

Сообщение от ald555

Контроль давления - допрасходы на второй комплект, но счас у всех нормальных авто это в базе - некуда деваться надо брать.
Я за кочергу, но она счас мало где есть.
Форестер и Колеос роднит одно - нет локализации сборки, отсюда цена неадекватна с учетом конкурентов.
Будь К2 местного разлива, стоил бы до 2 в максе - сразу бы стал интересен. А счас просто нет колеосов 2,5 в большом объеме у дилеров в РФ, поэтому им пофиг на все. В ебурге три машины всего с конской ценой и отношением.
12 лет на Рено, однако есть и другие марки.
PS. Смотрел даже К2 с тестдрайва забрать (2018 год, макс, 500км), но там тоже сказали - это супер авто -2 без скидок.

По пунктам:
- в 2017 году системы контроля давления у Субару Форестер не было;
- поэтому расходы на второй комплект - необходимость;
- у Субару Форестер, как я уже говорил - плохой звук и мультимедийная система хуже, чем у К2.

AlexandrPolonsky · 11.06.2019, 23:45

Цитата:

Сообщение от ald555

На К2 2,5 литра, расклад.
….
Мой К1 Ф2, местной сборки. Нареканий к сборке нет вообще.

Мне есть с чем сравнивать - у меня были Колеос-1 ф.1 (Корея) и ф.3 (Россия).
Различие в деталях - на ф.3 плохо возвращались на штатные места ремни безопасности, после 3-х лет эксплуатации было больше ржавчины на ходовой и системе выхлопа. Ну и по мелочам.

горыныч · 12.06.2019, 01:04

Цитата:

Сообщение от AlexandrPolonsky

Мне есть с чем сравнивать - у меня были Колеос-1 ф.1 (Корея) и ф.3 (Россия).
Различие в деталях - на ф.3 плохо возвращались на штатные места ремни безопасности, после 3-х лет эксплуатации было больше ржавчины на ходовой и системе выхлопа. Ну и по мелочам.

В РФ не производили детали которые Вы описали, просто под закат модели пошла большая экономия там где это выпускали

ald555 · 12.06.2019, 11:10

Цитата:

Сообщение от AlexandrPolonsky

Различие в деталях - на ф.3 плохо возвращались на штатные места ремни безопасности, после 3-х лет эксплуатации было больше ржавчины на ходовой и системе выхлопа. Ну и по мелочам.

Проблема ремней известна и на фазе2, лечится промывкой ремня и смазкой силиконовой смазкой.
Локализованная сборка уменьшает цену по сравнению с конкурентом, а при нынешнем курсе это практически сводит на нет продажи.
Хонда, субару и ряд других с не местной сборкой практически ушли с рынка новых машин. Та же участь ждёт и Колеос 2.

fedot · 12.06.2019, 11:59

Цитата:

Сообщение от ald555

Проблема ремней известна и на фазе2, лечится промывкой ремня и смазкой силиконовой смазкой.
Локализованная сборка уменьшает цену по сравнению с конкурентом, а при нынешнем курсе это практически сводит на нет продажи.
Хонда, субару и ряд других с не местной сборкой практически ушли с рынка новых машин. Та же участь ждёт и Колеос 2.

Что-то я не вижу, чтобы Мерседес куда-то ушел.

AlexandrPolonsky · 12.06.2019, 16:03

Цитата:

Сообщение от ald555

Проблема ремней известна и на фазе2, лечится промывкой ремня и смазкой силиконовой смазкой.
Локализованная сборка уменьшает цену по сравнению с конкурентом, а при нынешнем курсе это практически сводит на нет продажи.
Хонда, субару и ряд других с не местной сборкой практически ушли с рынка новых машин. Та же участь ждёт и Колеос 2.

У меня проблемы с ремнем не было на шести машинах, было только на Колеос-1 ф.3 (и, как я сейчас прочитал - и на ф.2). И то и другое - локальная сборка.
Отсюда выводы.
И ещё - помните, были Меган-2 седан (производство Турции) и хетчбэк (Испания).
По качеству (а оно кроется в мелочах) - испанская продукция получше.

Plukh · 12.06.2019, 18:12

У меня проблема с ремнями была и на оригинальной корейской Ф2, так что это конкретно с локальной сборкой никак не может быть связано. Ну и как бывший владелец Мегана-сарая - никакой разницы между моим "испанцем" и "турками"-седанами не было, исключая определённые мелкие конструктивные ухудшения (не забываем, Меган-седан разрабатывался специально для стран третьего мира и на продажи в Европе не был рассчитан изначально).

fedot · 12.06.2019, 22:05

AlexandrPolonsky, вы же преподаватель. На каком основании вы делаете такие выводы?
У вас нет понимания производства, нет данных о поставщике данных деталей, нет технологических карт на руках, вы не знаете процедур контроля и т.д.
Как же вы учите своих студентов делать выводы?

Дмитрий Сталь · 12.06.2019, 23:19

А что вы называете "проблемы с ремнями"?.
То, что они не убираются "в ноль"?
У меня Ф3 Корея.
С работы, периодически, подвожу попутчиков - коллег.
Так после них приходится поправлять ремень.
А у себя НИ РАЗУ. Сам встаёт на место.

Дело ни в ремне, а в седалище, может?
Один отстегнул ремень и бросил его, в надежде, что он "добежит" до места, а другой - отстегнёт и
сопроводит ремень.

Результаты опроса: Что после Koleos?
Freelander 2	48	9.50%
Volvo XC60	34	6.73%
Volvo XC90	44	8.71%
BMW X3	31	6.14%
BMW X5	14	2.77%
Suzuki Grand Vitara	1	0.20%
Murano	51	10.10%
X-Trail	21	4.16%
Sportage	3	0.59%
Sorento	21	4.16%
Santa Fe	22	4.36%
MB GLK	25	4.95%
Antara	4	0.79%
Пересяду на хороший рамник	50	9.90%
Опять Koleos	155	30.69%
Forester	8	1.58%
Outback	12	2.38%
BMW X1	6	1.19%
Honda CRV	8	1.58%
Toyota RAV4	8	1.58%
Toyota Highlander	40	7.92%
Mazda 7	3	0.59%
Mazda 9	2	0.40%
Touareg	29	5.74%
Juke	3	0.59%
Audi Q5	2	0.40%
Duster	0	0%
Catur	3	0.59%
Cherokee New	1	0.20%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 505. Вы ещё не голосовали в этом опросе

12.06.2019, 18:12	#4333
Plukh Живёт в форуме Регистрация: 03.04.2010 Имя: Виктор Откуда: Москва Автомобиль: Subaru Outback 2018 Premium ES Возраст: 50 Сообщений: 1,173 Благодарности: 545/303	У меня проблема с ремнями была и на оригинальной корейской Ф2, так что это конкретно с локальной сборкой никак не может быть связано. Ну и как бывший владелец Мегана-сарая - никакой разницы между моим "испанцем" и "турками"-седанами не было, исключая определённые мелкие конструктивные ухудшения (не забываем, Меган-седан разрабатывался специально для стран третьего мира и на продажи в Европе не был рассчитан изначально).

12.06.2019, 22:05	#4334
fedot Ветеран Регистрация: 18.04.2011 Имя: Фёдор Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Koleos SL Bose Возраст: 53 Сообщений: 4,089 Благодарности: 1,134/670	AlexandrPolonsky, вы же преподаватель. На каком основании вы делаете такие выводы? У вас нет понимания производства, нет данных о поставщике данных деталей, нет технологических карт на руках, вы не знаете процедур контроля и т.д. Как же вы учите своих студентов делать выводы?

12.06.2019, 23:19	#4335
Дмитрий Сталь Верховный Жрец Регистрация: 04.11.2015 Имя: Дмитрий Откуда: Электросталь Моск. обл. Автомобиль: Ниссан X-Trail 2020 дизель 4х4 МКПП 6 Возраст: 51 Сообщений: 810 Благодарности: 2,035/592	А что вы называете "проблемы с ремнями"?. То, что они не убираются "в ноль"? У меня Ф3 Корея. С работы, периодически, подвожу попутчиков - коллег. Так после них приходится поправлять ремень. А у себя НИ РАЗУ. Сам встаёт на место. Дело ни в ремне, а в седалище, может? Один отстегнул ремень и бросил его, в надежде, что он "добежит" до места, а другой - отстегнёт и сопроводит ремень.

Здесь присутствуют: 3 (Членов Клуба: 0 , гостей: 3)