А что после Koleos`а? - Страница 85 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Alexemir · 01.09.2011, 08:21

Однако, согласитесь, в немалой степени ощущения от авто зависят не от объективных его характеристик, а именно от ощущений.
Я когда ездил на тест-драйв Коляна (напомню, у дилера тестовой машины не было, но один из владельцев, по имени Андрей, выезжавший с сервиса сам меня немного прокатил, и дал проехаться, вот такие Коляноводы отзывчивые люди!

) то мне показалось, что Коля более вялый чем мой тогдашний Аутлэндер 2.4. Однако, по дороге домой в тот же день, я встал на светофоре за девушкой на шоколадном Колеосе, и при старте поехал за ней. Дорога впереди была свободна, и я с большим трудом догонял её, а при старте со следующего светофора мне вообще понадобилось вручную понижать передачу, чтобы её догнать. Так, для меня, стало ясно, что Колеос вполне динамичен. Однако ощущение скорости в Аутлэндере выше. Так и в Кашкае, вероятно его динамика просто не чувствуется, вот и всё. Но ощущение "вялости" в Кашкае было однозначно.

vova-jan · 01.09.2011, 09:10

Какую из трех Вы бы выбрали из трех предложенных, желательно с комментариями:
Паджеро 3.0. 178л.с. 1569млн.
Мурано 3.5 249л.с. 1560млн.
Мазда СХ-7 238л.с. 1300млн.

Suvorov · 01.09.2011, 10:40

Цитата:

Сообщение от oleg...

Двухлитровый Кошак может совсем чуть-чуть проигрывает по динамике Коляну, 100%, т.к. владел таким.

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

Больше интересует разгон с 80-ти до 120, нежели какие-то с 0 до 100 - в пробках и на трассе эти цифры бесполезные. ИМХО.

---------------------------------Qashqai ------------- Koleos
80—120 км/ч (D) ----------9,8 --------------------7,8

Теже 2 с что и при разгоне с места

И где тут "чуть-чуть"?

Цитата:

Сообщение от Excalibur

вот не люблю я подобных высказываний
... поэтому я утверждаю, что если Кошак тошнотик, то и Колян тошнотик
а по сравнению с Каеном, в те времена, когда у меня были обе машины, ваще старый, дряхлый пердун

Так что если Koleos - "ваще старый, дряхлый пердун"
по сравнению

с Porsche Cayenne (V6, 3,6 л, 290/300 л.с., Tiptronic S),
который разгоняется до 100 по паспорту за 8,1/7,8 с (на практике можно предположить, что однозначно больше),
а от 80-120 км/ч за 5,9/5,4 c - т. е. практически те же ~ 2 с

То тогда Nissan Qashqai

тоже не просто "тошнотик" относительно Koleos

Excalibur · 01.09.2011, 11:12

Цитата:

Сообщение от Suvorov

И где тут "чуть-чуть"?

короче я понел, разговаривать бесполезняк
я и не думал, что у нас на форуме есть аналог Снежный@-ого с форума йетиводов

диалог для себя закрыл

Suvorov · 01.09.2011, 11:35

Цитата:

Сообщение от Excalibur

короче я понел, разговаривать бесполезняк
я и не думал, что у нас на форуме есть аналог Снежный@-ого с форума йетиводов

диалог для себя закрыл

Снежный@ - это который утверждал, что моноприводный Skoda Yeti (1,2Т) круче "внедорожник" чем Koleos?

А чем собственно лучше твое утверждение о том, что Qashqai практически не уступит по динамике Koleos
потому что тебя один раз девочка на нем обогнала

Цитата:

Сообщение от Excalibur

нет Игорь, это не шутка
причём ни разу
я вроде по-русски написал, что не смог сделать Кошака
и какая в задницу разница на какой комплектации был я и "он" (причём в конкретном примере была "она"

)
я был на Колеосе, а она - на Кошке
и я её не смог обойти
ясно?

Аргумент убойный конечно

Не Алексей ... я даже не обиделся, на то что ты со мной диалог отказываешься вести

бабай · 01.09.2011, 12:36

Цитата:

Сообщение от vova-jan

Какую из трех Вы бы выбрали из трех предложенных, желательно с комментариями:
Паджеро 3.0. 178л.с. 1569млн.
Мурано 3.5 249л.с. 1560млн.
Мазда СХ-7 238л.с. 1300млн.

Не по теме...

паджеро выбивается из этого ряда. классом и размером больше. более взрослая, что ли машина, чем мазда и мурано..

E'gen · 01.09.2011, 12:50

Цитата:

Сообщение от vova-jan

Какую из трех Вы бы выбрали из трех предложенных, желательно с комментариями:
Паджеро 3.0. 178л.с. 1569млн.
Мурано 3.5 249л.с. 1560млн.
Мазда СХ-7 238л.с. 1300млн.

Для большого Паджеро этого двигателя явно недостаточно. Рассматривать для него можно только дизель, т.к. на 3,8 расход космический.

У Мазды тоже очень большой расход.

У Мурано останавливает русская сборка.

Итог: из этих трех я бы взял либо Мурано (если ездить по трассам) человеческой сборки, пригнав его из Белоруссии, и съэкономив попутно 250 тыр., либо Паджеро с дизелем (если надо иногда месить гумно).

vova-jan · 01.09.2011, 13:40

[QUOTE=E'gen;139179]Для большого Паджеро этого двигателя явно недостаточно. Рассматривать для него можно только дизель, т.к. на 3,8 расход космический.

Это понятно, но там уже и цена гораздо больше.

Land · 01.09.2011, 13:49

Мне больше импонирует Pajero. Только вот 3 литра будет маловато, как мне кажется. Хотя, смотря что от машины ждать. Pajero IV дизелем - самое то.

Игорь, Алексей, давайте жить дружно Мы за конструктивный диалог с фактами и весомыми аргументами Такие "батлы" читать очень интересно.

Литейщик · 01.09.2011, 15:49

Цитата:

Сообщение от vova-jan

Какую из трех Вы бы выбрали из трех предложенных, желательно с комментариями:
Паджеро 3.0. 178л.с. 1569млн.
Мурано 3.5 249л.с. 1560млн.
Мазда СХ-7 238л.с. 1300млн.

Мурано. Количество лошадей и просто нравится.

GERR · 01.09.2011, 15:59

Цитата:

Сообщение от vova-jan

Мазда СХ-7 238л.с. 1300млн.

У меня у троих приятелей такие. Все довольны. И это взрослые состоявшиеся люди, у которых было много машин, и сейчас не одна в семье.
Проблема только с расходом, но это "издержки жанра".

Машина имеет очень комфортные размеры, отличную удельную мощность, и, на мой взгляд, гармоничный дизайн, абсолютно не надоевший за столько лет.
Никаких серьёзных проблем с машиной у ребят не было.

vova-jan · 01.09.2011, 16:17

Почему то все пишут что очень жесткая?

GERR · 01.09.2011, 16:18

Цитата:

Сообщение от vova-jan

очень жесткая?

Конечно, летать по грунтовке, как на Колеосе, не получится

Эта машина для города и трассы. На асфальте - сказка.

Aleksey-F · 02.09.2011, 13:39

Цитата:

Сообщение от E'gen

пригнав его из Белоруссии

Я вот тоже задумываюсь о покупке нового Koleos в Блр. Люкс там стоит меньше ляма на наши деньги (разница с взыманием НДС сказывается ). Таможить не нужно, только придётся ПТС пару месяцев ждать и гарантия половинчатая - на двигатель, коробку и кузов и ещё жаль, что нет дизеля ЛП.

Land · 02.09.2011, 14:41

А не прикрыли эту лавочу в РБ? И, все же спорно, как выдают ПТС на нашей таможне

Хотя, прочитал на сайте tks.ру

Цитата:

Вот и закончилась моя эпопея с покупкой авто в РБ.

Итак:
31.05 заказал Ниссан Патфайндер у дилера в РБ (на Куприянова)
05.08 пригнал автомобиль в Москву
09.08 подал заявление на Щербинский ТП
01.09 получил ПТС + поставил на учет + номера + талон ТО

Итого, 3 месяца и 2 дня с момента заключения договора. Время на обдумывание не в счет)))

Всем еще раз спасибо за помощь, советы, передачу опыта!

Про Щербинский пост... при первоначальной подаче заявления авто не было в базе, поэтому сказали, будут делать запрос. По прошествии 3 недель решил съездить на пост, узнать как обстоят дела с запросом, номер исходящего... но к этому времени авто появился в базе. сказали можно оформлять. Сегодня приехал на пост к 9-00, поднялся на 4-й этаж и попросил передать документы инспекторам на 2-й этаж. Дальше к брокерам, к 10-30 часам был готов "пакет документов" (у них это так называется) с актом тех.осмотра за 5 тыс.руб. Можно конечно сэкономить и сделать его много дешевле, но! За эти деньги вы получаете некую "лояльность" с их стороны... в моем случае, птс мне выписывали уже во время начавшегося обеда... птс получил в 12-45. И никаких вопросов по сертификатам и пр. в этом случае не задают... Но избежать топтания в очереди не удастся все равно.

Ну а дальше в гибдд (решил в Бутово, ЮЗАО)... приехал в 13-30. Народу и не много, и не мало. На подачу документов никого. В 13-55 была пройдена площадка. За время обеда 14-15 оплатил квитанции в СБ (изменились реквизиты и через терминалы платежи не проходят), докупил забытые аптечку-огнетушитель-знак. Снова на площадку, иначе бы остался без техосмотра. Пулей обратно, и в 15-30 сдал все документы. Регистрация производится на 2-м и 3-м этажах. На 3-м народу меньше.
В 16-00 я, немного усталый, прикручивал номера к ласточке...

Всем "ждунам" терпения и удачи!

если что, пишите в личку.

Результаты опроса: Что после Koleos?
Freelander 2	48	9.50%
Volvo XC60	34	6.73%
Volvo XC90	44	8.71%
BMW X3	31	6.14%
BMW X5	14	2.77%
Suzuki Grand Vitara	1	0.20%
Murano	51	10.10%
X-Trail	21	4.16%
Sportage	3	0.59%
Sorento	21	4.16%
Santa Fe	22	4.36%
MB GLK	25	4.95%
Antara	4	0.79%
Пересяду на хороший рамник	50	9.90%
Опять Koleos	155	30.69%
Forester	8	1.58%
Outback	12	2.38%
BMW X1	6	1.19%
Honda CRV	8	1.58%
Toyota RAV4	8	1.58%
Toyota Highlander	40	7.92%
Mazda 7	3	0.59%
Mazda 9	2	0.40%
Touareg	29	5.74%
Juke	3	0.59%
Audi Q5	2	0.40%
Duster	0	0%
Catur	3	0.59%
Cherokee New	1	0.20%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 505. Вы ещё не голосовали в этом опросе

01.09.2011, 08:21	#1261
Alexemir Модератор Регистрация: 29.09.2010 Имя: Алексей Откуда: Новосибирск. Автомобиль: Koleos DC 2.5 и VW Tiguan S&S 2.0 APR S1 250hp 400Nm Возраст: 53 Сообщений: 2,025 Благодарности: 2,345/703	Однако, согласитесь, в немалой степени ощущения от авто зависят не от объективных его характеристик, а именно от ощущений. Я когда ездил на тест-драйв Коляна (напомню, у дилера тестовой машины не было, но один из владельцев, по имени Андрей, выезжавший с сервиса сам меня немного прокатил, и дал проехаться, вот такие Коляноводы отзывчивые люди! ) то мне показалось, что Коля более вялый чем мой тогдашний Аутлэндер 2.4. Однако, по дороге домой в тот же день, я встал на светофоре за девушкой на шоколадном Колеосе, и при старте поехал за ней. Дорога впереди была свободна, и я с большим трудом догонял её, а при старте со следующего светофора мне вообще понадобилось вручную понижать передачу, чтобы её догнать. Так, для меня, стало ясно, что Колеос вполне динамичен. Однако ощущение скорости в Аутлэндере выше. Так и в Кашкае, вероятно его динамика просто не чувствуется, вот и всё. Но ощущение "вялости" в Кашкае было однозначно. __________________ У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

01.09.2011, 13:49	#1269
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	Мне больше импонирует Pajero. Только вот 3 литра будет маловато, как мне кажется. Хотя, смотря что от машины ждать. Pajero IV дизелем - самое то. Игорь, Алексей, давайте жить дружно Мы за конструктивный диалог с фактами и весомыми аргументами Такие "батлы" читать очень интересно. Последний раз редактировалось Land; 01.09.2011 в 13:50. Причина: Добавлено сообщение

01.09.2011, 09:10	#1262
vova-jan Прошёл обкатку Регистрация: 24.08.2009 Имя: владимир Откуда: Москва Автомобиль: AUDI Возраст: 61 Сообщений: 64 Благодарности: 13/8	Какую из трех Вы бы выбрали из трех предложенных, желательно с комментариями: Паджеро 3.0. 178л.с. 1569млн. Мурано 3.5 249л.с. 1560млн. Мазда СХ-7 238л.с. 1300млн.

01.09.2011, 13:40	#1268
vova-jan Прошёл обкатку Регистрация: 24.08.2009 Имя: владимир Откуда: Москва Автомобиль: AUDI Возраст: 61 Сообщений: 64 Благодарности: 13/8	[QUOTE=E'gen;139179]Для большого Паджеро этого двигателя явно недостаточно. Рассматривать для него можно только дизель, т.к. на 3,8 расход космический. Это понятно, но там уже и цена гораздо больше.

01.09.2011, 16:17	#1272
vova-jan Прошёл обкатку Регистрация: 24.08.2009 Имя: владимир Откуда: Москва Автомобиль: AUDI Возраст: 61 Сообщений: 64 Благодарности: 13/8	Почему то все пишут что очень жесткая?

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)