Сравнение Renault Koleos с Volvo xc60
 

Итак, сегодня целых два часа тестил в салоне у ОД две машины: Вольво хс60 и хс90. Впечатлений море! Вначале ездил на хс90 бензин 215 лошадей в топе. Отличный агрегат. Но в городе 17л/100км - это много! Потом ездил на хс60 дизель 163 л/с. То что надо!!! хс60 короче и выше по клиренсу, чем хс90. Дизель очень динамичен в городе и на трассе. Комфорт водительского сидения выше Колеоса. Машина для наших условий. Плюсы:Очень отзывчивый руль. Во всех комплектациях у дизелей штатно стоит Вебасто. Встроенная сигнализация. ТО 20 т.км.Ликвидность на вторичном рынке. Радиус разворота.Сборка - Швеция. Заказ 2 месяца.
Теперь минусы( сравнивал хс60 в похожей комплектации): 1)цена - 1,6 млн.р.; 2)стоимость ТО - 16т.р. 3) трудно скомпоновать опции под себя-очень дорогие опции(цвет металлик- 39т.р.:eek:), 4) докатка, 5)зеркала на Колеосе лучше.5) надо привыкнуть к подтыканию АКП при резком наборе скорости( чуть-чуть, но чувствуешь)

Это первые впечатления. Добавьте. Дома буду разбираться с комплектациями и опциями. Мне хс60 дизель 163л.с. очень понравился. Мне говорили, что у Вольво жёсткая подвеска. Ерунда полная. Сегодня проехал по всем видам ям, ямок, полицейским и т.д. Подвеска не жёстче Колеоса и вся какая-то собранная что ли!

Сам рассматривал ХС 60 дизель с автоматом. Бензин с автоматом- попадаешь на налог. Но жена уперлась в мерс))) В вольво не понравилась шумка и цена. То, что я хотел вылезало за 2 ляма.

Разницы по шумке на дизелях Вольво и Колеос не увидел. Но для полного удовольствия и там и там её надо бы улучшать! Мне очень понравилось водительское сиденье и эргономика вокруг водителя! Всё под рукой, понятно и разумно расположено.

владимир1, бери!!!!!
Не знаю как в Питере,а в Москве,конкретно в "Независимости" сейчас на VOLVO доп.скидки

я не ездил, но у меня у друга такая дизельная, он после Хитрилы пересел. Говорит ниссан - отстой полный по сравнению с ней. 2 года и доволен очень.

Виктор, да я то "за". Но хочу досканально всё перелопатить. Разница в 400-500 т.р с дизельным Колеосом должна быть оправдана.:pardon:
Кстати, братцы, "минусы" по этому Вольво тоже прошу высказывать!!! Надо со всех сторон всё оценить!

Володь, если нацелился бери, не пожалеешь :yes4:
я сам рассматриваю ХС60, как одного из претендентов, когда соберусь менять Коляна, правда разумеется рассматриваю 215сильного, нужна динамика, иначе Коляна вообще не имеет смысла менять (для меня, он почти всем, кроме динамики устраивает).
Плюсы и минусы сложно перечислять, потому как всё субъективно, для тебя "плюс" запросто может оказаться "минусом" и наоборот ))))))))
КАСКО для него практически копейки, полная рублей 35 будет стОить, не больше
"плюс"? ;)

И ещё, если кто-то знает толковый(типа нашего) форум по Вольво хс60/90, дайте ссылку, плз!:)

Excalibur, Лёша , а двигатели 163 и 215 л.с. одинаковые. Там просто мозги разные. Я специально у дилера это уточнял! Сейчас этот ОД(где я тестил) сделал запрс на право официальной прошивки мозгов: 163 на 215.:)

Володь, я тоже изучал этот вопрос и пришёл к выводу, что термин "одинаковые" тут точно такой же, как и в случае "одинаковых" вариаторов на ИКС-Трейле и Колеосе
потому как вроде они "одинаковые", а вот поменять местами почему-то нельзя ;)

Клуб Volvo XC60 форум Ничего более толкового не нашёл. Правда здесь народ, как бы сказать-то помягче, немного не такой, как у нас на форуме.
Володя, а стоимость ТО 16000 руб это каждые 20 тыс.км? Получается не намного дороже чем у Колеоса, а если сравнить с дизельным - то фактически одинаково.

добавлено через 2 минуты
Где-то на их форуме было сравнение 163 и 215 - человек пишет, что очень хотел понять разницу в динамике, но так и не понял.

Опять же на их форуме была тема по двигателю - попадание диз. топлива в масло, это вроде как случалось при прожиге фильтра. ОД об этом знают и масло меняли без проблем. По слухам Вольво изменило алгоритм прожига - не сразу всё, а часто, но понемногу, я так понял, но ушла ли болезнь инфы не нашёл.

добавлено через 1 минуту
Ещё минус - очень трудно найти, а затем замерить уровень масла в двигателе щупом. Такая конструктивная особенность.

Да ещё, была болезнь утечка антифриза. Лечится элементарно заменой, или даже просто подтяжкой, хомутов на шлангах. Но каково, Вольво - и дешёвые китайские хомуты!

Одинаковые.
Оба без проблем чипуются Полистаром до 250-265 лошадей.

У шева 60 дизель 215 турбо яма почти отсутствует, работает по динамике и шуму как бензинка.Не понравилось- двойной наддув,модный ключ который нужно что бы в понель засасало, кнопку старт удерживать( не мог завести после французов пока не дошло..) чтобы вылезти после блокировки дверей нужно сначало кнопку нажать, пробег менее 10т уже на эвакуаторе возили к дилеру какой то эл. блок умер.. Пристоимасти примерно 2 ляма я лучше - Гран Чироки...