Колеосу полгода, пробег 8000 км, комплектация BOSE. Комбинированная отделка сидений: "кожа" по краям, в середине ткань. На сидушках края "кожанные" наружные потрескались. По гарантии сказали заменят. У кого - нибудь такое есть?

maksim, да... мне поменяли оба передних "подпопника" машине 7 месяцев... пробег 12 тысяч км...

Есть такое, на водительском трещина сбоку. Никак не доеду в будни к ОД, т.к. осмотр таких претензий только с управляющим автосалона.

Доброго всем дня! Оживлю топик.
Колеос-2 дизель. 2,5 года, 66 000 км. Езда всегда в режиме авто 4х4. "Кончилась" резина. Лето. Странно кончилась - два задних колеса. Нестандартные-235/50R19 на маздовских дисках. Налысо:cray:. Стал искать причину - "тряхнул" подвеску. Результата нет - всё исправно. Сход развал не делал никогда. Заехал проверить и все размеры в норме (ай да я!).Грешу на резину без индекса XL. В итоге поставил 4 колеса Мишлен Примаси4XL. Попутно замерил задние рабочие колодки. Остаток 2 мм. Пора менять.

Многие на этой резине отмечают улучшение курсовой устойчивости и более четкий ноль. Не замечали?

Только начал ездить. Проехал около 60 км в городе. Колейность стала волновать меньше, машина едет мягче. Сегодня поеду "на дальняк" на дачу. После выходных будут впечатления.

Очень странно. У меня на примерно таком пробеге штатная резина на штатных дисках была вполне ещё живая. Возможно, причина в дисках? Что там с вылетом?

Евгений, прветствую!
С вылетом нормально.
Расход упал на 0,8 л/100 км.
Курсовая устойчивость улучшилась
Шум от шин уменьшился.
Колею перестал замечать.

Так что, рекомендую!

Movik,
а была какая резина?

Привет!
Что-то очень уж большая разница по расходу.
Я то свой Колеос-2 уже поменял. Но жена ещё на таком же ездит...
Колёса стоковые, в принципе, устраивают, хотя, конечно, Мишлен получше будет.

Резина была Бриджстоун.
Вчера поменял задние колодки (напомню, Колеос-2 дизель, 2017 год). Пробег 68 822 км. Остаточная толщина 1мм. Поставил не оригинал(440606446R цена 6 800 руб), а TRW (GDB3617 цена 2 391 руб). При демонтаже выяснил, что с завода стоят тоже TRW. Самостоятельно менять не пробовал - разводить поршни надо при помощи CLIP. Заметил, что на новых колодках "скрипуны" настроены на износ около 60%. Так что останется время на покупку нловых при следующей замене.
Вместе с этим гарантийщик "приговорил" 2 задних аммортизатора (левый потёк, а меняют пару), рулевую тягу (люфт) и камеру заднего вида(помутнело изображение). Но камера по "гарантии доброй воли", то есть ЗЧ оплатят они, а работу (0,7 НЧ) я.
Жду ЗЧ и вызова на ремонт. Как-то так.

М-да. Похоже, задние амортизаторы - реально слабое место на машинах второго поколения. У меня один тоже потек примерно на 55 тык., но я менять не стал - продал целиком. -)

Всю жизнь менял колодки на ближайших сервисах, где Клип отродясь не видели :pardon:

Вы не путайте желтое с мягким!
У первого Колеоса ручник отдельно - барабанный. У Второго - только одни колодки и привод электронного ручника требует электронного разведения и регулировки после замены колодок.

Начал-то я с "ближайшего сервиса". Благо в него езжу ежедневно работать.;)

Чем больше узнаю про второй Колеос, тем больше нравится первый. ;)