KOLEOS зимой. Опыт. Рекомендации. Проблемы. - Страница 6 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Пастухов · 02.12.2009, 23:18

Поскольку наступила настоящая зима, поделюсь собственным опытом эксплуатации

В прошлую пятницу а -22 возникла необходимость поехать в магазин. До этого два дня температура была около -30 -35. Подошел к машине открываю с брелка и вижу, что брелок показывает заряд аккума 3 вольта. Я этому значения не придал, думая что брелок замерз. Сел в машину, нажал тормоз и тут панель засветилась всеми лампочками, замигал свет в салоне и защелкали все релюшки. отключить всю эту ёлку и закрыть машину не получилось. Выход был один (посоветовали в Автомире) отключить аккумулятор. Открыв капот, я с удивлением
обнаружил раздувшуюся и замерзшую батарею, естественно я ее отключил, вытащил, унес домой. Отдельная история, как я вручную закрывал машину

Через день, когда дома батарея растаяла и несколько вернула форму, я поехал в салон и батарею мне поменяли по гарантии. Но память об этом видимо долго останется, т.к. такого я в жизни не видел.

И еще машина бодро заводится до -30, а вот в -34 -35 категорически не заводится, хотя бодро крутит стартером. Подозреваю наличие какого-либо хитрого датчика ограничивающего холодный пуск.

GERR · 02.12.2009, 23:28

ЧП, иначе не назвать...

ilejn · 02.12.2009, 23:36

Цитата:

Сообщение от Пастухов

открываю с брелка и вижу, что брелок показывает заряд аккума 3 вольта.

Поясните, пожалуйста, каким образом "брелок показывает заряд аккума".

kotya · 02.12.2009, 23:58

ilejn это брелок от сигналки……..

Елена · 03.12.2009, 07:53

Цитата:

Сообщение от Пастухов

Отдельная история, как я вручную закрывал машину

Дима, расскажи на всякий случай, как это делается?!

Hooch · 03.12.2009, 11:04

Сурово жить в Сургуте! Замершая батарея - пипец !!

GERR · 03.12.2009, 11:41

Цитата:

Сообщение от Елена

как это делается?!

При открытом капоте закрываем машину ключом из брелка (не ставится при этом на охрану).
Далее отсоединяем аккумулятор и захлопываем капот.

владимир1 · 03.12.2009, 23:51

Да, на севере с АКБ шутить не стоит, это вам не средняя полоса!

Scripio · 04.12.2009, 00:38

Цитата:

Сообщение от владимир1

это вам не средняя полоса!

да уж, в москве при +8 точно не замерзнет

ALEX 47 · 04.12.2009, 10:18

Был как-то в командировке на Севере. Мои автомобили располагались от Надыма до Ямбурга (обыкновенные Камазы) по трассе строящегося газопровода.
Температура доходила до -54. Ни одного случая с АКБ не было.
Было моторное масло, как солидол, тосол, как камень, тормозные шланги ломались, как стеклянные.
Этот случай - однозначно брак завода!

Пастухов · 04.12.2009, 18:40

Цитата:

Сообщение от GERR

При открытом капоте закрываем машину ключом из брелка (не ставится при этом на охрану).
Далее отсоединяем аккумулятор и захлопываем капот.

Не, батарея умерла, ни открыть, ни закрыть, вообще ничего машина с собой делать не позволяла, только сиротливо моргала лампочками. Поэтому батарею я сразу отключил. А вот как закрыть прочел в инструкции. Там все просто, только сначала надо проверить как работает замок водительской двери (ключ от которой спрятан в брелке) у меня был замерзший замок и пришлось немного повозиться, чтобы его отогреть и ключ стал поворачивать замок.
Потому что если этого не сделать, закрытую машину без батареи никак не открыть, только ключом водительской двери.
После этого повернул винты в замке каждой двери и просто их захлопнул. Слава богу, не пришлось париться с багажником, т.к. снаружи без питания дверь не открыть никак.

P.S. А замезший аккумулятор я сам в первый раз в жизни видел, хотя всю жизнь на севере живу, и видел морозы гораздо ниже 50

владимир1 · 05.12.2009, 01:35

Если АКБ разрядить до плотности 1.10 - 1.15, то при таком морозе за ночь с ним произойдёт то же самое, что и с вашим! Так что это может быть и не заводской брак!

Пастухов · 07.12.2009, 20:37

Цитата:

Сообщение от владимир1

Если АКБ разрядить до плотности 1.10 - 1.15, то при таком морозе за ночь с ним произойдёт то же самое, что и с вашим! Так что это может быть и не заводской брак!

Здравомыслящих людей, которые добровольно зимой разрядили бы до такой степени батарею не знаю

По крайней мере я всегда слежу за зарядом, т.к. перкрасно понимаю чем это грозит. Тем более сигналка всегда позволяет видеть заряд батареи, я даже жену научил проверять.

Aleksey-F · 08.12.2009, 00:06

В первый пост, добавлена брошюра Renault, по акциям зимней подготовки автомобилей.

Grey Dynamiq · 08.12.2009, 00:23

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

добавлена брошюра Renault

Цены неприятно удивляют. Особливо если потом так раздует оригинальный аккумулятор.

03.12.2009, 23:51	#83
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: ВольвоХС40(было 2 Колеоса) Сообщений: 9,966 Благодарности: 5,539/1,881	Да, на севере с АКБ шутить не стоит, это вам не средняя полоса! __________________ Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!! С уважением, Владимир.

05.12.2009, 01:35	#87
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: ВольвоХС40(было 2 Колеоса) Сообщений: 9,966 Благодарности: 5,539/1,881	Если АКБ разрядить до плотности 1.10 - 1.15, то при таком морозе за ночь с ним произойдёт то же самое, что и с вашим! Так что это может быть и не заводской брак! __________________ Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!! С уважением, Владимир.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Спортивное и туристическое снаряжение.	shurman	Спорт.	71	20.04.2016 13:12
Часто встречающиеся у Renault Koleos технические проблемы	GERR	Статистика. Опросы. Голосования.	131	08.08.2014 15:50
Дальняя поездка зимой	sayrus	Общие темы по эксплуатации.	70	26.01.2012 22:04
Ханкук зимой. Стрёмно?	Hooch	Шины. Koleos.	168	25.11.2010 00:49
Packard bell опыт пользования.	Skimbl	Техника и технологии. Компьютеры.	28	12.11.2010 15:52

02.12.2009, 23:18	#76
Пастухов Терпеливый Регистрация: 12.05.2009 Имя: Дмитрий Откуда: Сургут Автомобиль: Белоснежный айсберг ЛП Сообщений: 192 Благодарности: 49/15	Поскольку наступила настоящая зима, поделюсь собственным опытом эксплуатации В прошлую пятницу а -22 возникла необходимость поехать в магазин. До этого два дня температура была около -30 -35. Подошел к машине открываю с брелка и вижу, что брелок показывает заряд аккума 3 вольта. Я этому значения не придал, думая что брелок замерз. Сел в машину, нажал тормоз и тут панель засветилась всеми лампочками, замигал свет в салоне и защелкали все релюшки. отключить всю эту ёлку и закрыть машину не получилось. Выход был один (посоветовали в Автомире) отключить аккумулятор. Открыв капот, я с удивлением обнаружил раздувшуюся и замерзшую батарею, естественно я ее отключил, вытащил, унес домой. Отдельная история, как я вручную закрывал машину Через день, когда дома батарея растаяла и несколько вернула форму, я поехал в салон и батарею мне поменяли по гарантии. Но память об этом видимо долго останется, т.к. такого я в жизни не видел. И еще машина бодро заводится до -30, а вот в -34 -35 категорически не заводится, хотя бодро крутит стартером. Подозреваю наличие какого-либо хитрого датчика ограничивающего холодный пуск.

02.12.2009, 23:28	#77
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	ЧП, иначе не назвать...

02.12.2009, 23:58	#79
kotya Рукастый-Молоткастый, паталогоанатом Koleos Регистрация: 05.05.2009 Откуда: мо. Подольск Автомобиль: Kaptur Сообщений: 614 Благодарности: 278/97	ilejn это брелок от сигналки……..

03.12.2009, 11:04	#81
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	Сурово жить в Сургуте! Замершая батарея - пипец !!

04.12.2009, 10:18	#85
ALEX 47 Ветеран Регистрация: 25.05.2009 Имя: Алексей Откуда: Ленинградская обл. Автомобиль: Volvo XC60 D5 Возраст: 71 Сообщений: 3,693 Благодарности: 866/515	Был как-то в командировке на Севере. Мои автомобили располагались от Надыма до Ямбурга (обыкновенные Камазы) по трассе строящегося газопровода. Температура доходила до -54. Ни одного случая с АКБ не было. Было моторное масло, как солидол, тосол, как камень, тормозные шланги ломались, как стеклянные. Этот случай - однозначно брак завода!

08.12.2009, 00:06	#89
Aleksey-F Модератор Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва, Фили Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci Сообщений: 5,432 Благодарности: 3,698/1,360	В первый пост, добавлена брошюра Renault, по акциям зимней подготовки автомобилей.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)