KOLEOS зимой. Опыт. Рекомендации. Проблемы. - Страница 7 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

smf · 12.12.2009, 13:05

Как правильно прогревать вариатор? В положении нейтрали? Или в D?

shurman · 12.12.2009, 21:19

я греюсь в P, потом кратковременно в D и R
и в путь

smf · 12.12.2009, 21:30

Цитата:

Сообщение от shurman

я греюсь в P

Просто вроде в Р масло не циркулирует, но это в автоматах, у нас также? Думаю если в нейтрали греться ничего страшного не должно произойти?

владимир1 · 13.12.2009, 19:57

Греюсь в Р и в путь! Про N как-то даже и не думал!

smf · 13.12.2009, 21:33

Цитата:

Сообщение от владимир1

Про N как-то даже и не думал!

Я тоже как-то не думал, но прочитал про основные поломки АКПП и вариатора, написано, что основная причина - плохой прогрев перед стартом... что в режиме Р масло не циркулирует и трогаются на холодном. Поэтому и уточнил, ведь у каждого производителя есть особенности, может быть у нас продуманно все по хитрому...

Dr.T · 13.12.2009, 22:05

Тоже не помню откуда в памяти осталась рекомендация, которой я следую: греюсь немного в P, потом кратковременно (секунд до 10-15) в N, и лишь затем D и R.

Пастухов · 14.12.2009, 14:23

Покольку декабрь радует стабильными морозами за 30, а ездить всетаки надо, продолжу делиться опытом.

1. Рекордный запуск автомобиля при -35, ниже он отказывается наотрез (если машина не завелась с первой попытки, то на второй шансы уже 40%, а следующие попытки априори безрезультатны). И это при полном отсутствии автозапусков и подогревов, после нескольких суток стоянки на морозе. Считаю это очень неплохим результатом, особенно на фоне соседских тоёт.

2. Отопитель очень неплох, т.к. редко возникает необходимость включать обороты выше 4 деления, хотя и тут не без греха, т.к. обдув ног оставляет желать лучшего, ногам жарко не бывает никогда при том, что в районе крыши дышать невозможно.

3. На холостых оборотах надо не менее 40 минут прогрева, чтобы стрелка температуры чуть ушла за первое деление. Оптимальный прогрев автомобиля считаю: завести, минут 5-7 обмести снег, сесть в машину, включить "D" выждать 10-15 сек (до характерного толчка) и потихоньку начинать движение избегая резких поворотов и крайних положений руля, а также плавно набирая скорость и поначалу держать ее около 40 км/ч. При таких условиях машина прогревается минут через 10, а подогрев сидения начинает чувствоваться минут через 5.

4. Удивительно, но не покрывается наледью добовое стекло. Все греют, скребут стекла, а я обметаю снег и еду. Разморажмивателем пока не воспользовался ни разу.

5. На морозе периодически глючат датчики парковки и плохо закрываются двери.

Чуть не забыл: при попытках холодного пуска сбрасываются показания компьютера кроме общего пробега и пробега до ТО

максич · 14.12.2009, 14:46

-14 сегодня. Запустился с пол-пинка, только как то звонко работал секунды 3. цепь что-ли?

Andrey · 14.12.2009, 14:52

Цитата:

Сообщение от Пастухов

На холостых оборотах надо не менее 40 минут прогрева, чтобы стрелка температуры чуть ушла за первое деление. Оптимальный прогрев автомобиля считаю: завести, минут 5-7 обмести снег, сесть в машину, включить "D" выждать 10-15 сек (до характерного толчка) и потихоньку начинать движение избегая резких поворотов и крайних положений руля, а также плавно набирая скорость и поначалу держать ее около 40 км/ч. При таких условиях машина прогревается минут через 10, а подогрев сидения начинает чувствоваться минут через 5.

Действую также!

В прошлом году спокойненько при -25 заводил.

ALEX 47 · 14.12.2009, 16:43

Пастухов, -35 это очень достойно !

Nike · 14.12.2009, 17:13

Сегодня -30 по Цельсию - проблем нет.

Hooch · 14.12.2009, 17:37

Я слышал, еще совет, греть коробку во всех режимах, секунд по 15.. в Р,R,N и Д.

Andrey · 14.12.2009, 17:49

Цитата:

Сообщение от Hooch

Я слышал, еще совет, греть коробку во всех режимах, секунд по 15.. в Р,R,N и Д.

Думаю это не помешает.

Я только слышал секунд по 10 достаточно.

NLK · 14.12.2009, 20:36

Цитата:

Сообщение от максич

-14 сегодня. Запустился с пол-пинка, только как то звонко работал секунды 3. цепь что-ли?

Мороз - масло густое. Нужно время, чтобы подать масло гидрокомпенсаторам, вот "на сухую" они и стучат. Это на любых авто так.

Hooch · 14.12.2009, 20:54

Чет я сегодня вечером столкнулся с большой проблемой: ПИСАЛКИ ЗАМЕРЗЛИ ВАЩЕ!
Утром в -15, чуть примерзла левая, не открывая капот я погрел ее пальцем, стала прыскать.

Вечером щас в -19 после того. как движок уже хорошо прогрелся, я жму на омыватель, и нифига... вообще. Остановился, погрел левую и правую пальцем.. опять нифига.. открыл капот, залил еще жидкости, потер ладонью писалки..после этого запрыскали..
Ну думаю, все гуд, поехал, через пять минут пробую опять.. и хрен!! Ну чо за фигня??? Явообще в ступоре.. как народ при -35 то ездит? Опять пробовал отогревать изнутри..вроде стало прыскать..
Я сначала вообще испугался, что моторчик сдох, но слышал, что жужжал.. потом думал, мб бачок треснул и воду спускает.. да вродетоже нет.. Видимо очень быстро замерзают писалки эти..

Я не доволен ((

12.12.2009, 13:05	#91
smf Старейшина Регистрация: 20.10.2009 Имя: Марат Откуда: Набережные Челны Автомобиль: UAZ BUHANKA + VOLVO XC60 + RENAULT KOLEOS 4х4 2,5 CVT Возраст: 44 Сообщений: 476 Благодарности: 47/33	Как правильно прогревать вариатор? В положении нейтрали? Или в D? __________________ Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле. http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

12.12.2009, 21:19	#92
shurman Ветеран Регистрация: 05.05.2009 Имя: Александр Откуда: Москва Автомобиль: Nissan Pathfinder LE FA + Duster 4x2 + Duster 4x4 Сообщений: 2,536 Благодарности: 2,763/862	я греюсь в P, потом кратковременно в D и R и в путь __________________ censored

13.12.2009, 19:57	#94
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: ВольвоХС40(было 2 Колеоса) Сообщений: 9,966 Благодарности: 5,539/1,881	Греюсь в Р и в путь! Про N как-то даже и не думал! __________________ Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!! С уважением, Владимир.

14.12.2009, 14:23	#97
Пастухов Терпеливый Регистрация: 12.05.2009 Имя: Дмитрий Откуда: Сургут Автомобиль: Белоснежный айсберг ЛП Сообщений: 192 Благодарности: 49/15	Покольку декабрь радует стабильными морозами за 30, а ездить всетаки надо, продолжу делиться опытом. 1. Рекордный запуск автомобиля при -35, ниже он отказывается наотрез (если машина не завелась с первой попытки, то на второй шансы уже 40%, а следующие попытки априори безрезультатны). И это при полном отсутствии автозапусков и подогревов, после нескольких суток стоянки на морозе. Считаю это очень неплохим результатом, особенно на фоне соседских тоёт. 2. Отопитель очень неплох, т.к. редко возникает необходимость включать обороты выше 4 деления, хотя и тут не без греха, т.к. обдув ног оставляет желать лучшего, ногам жарко не бывает никогда при том, что в районе крыши дышать невозможно. 3. На холостых оборотах надо не менее 40 минут прогрева, чтобы стрелка температуры чуть ушла за первое деление. Оптимальный прогрев автомобиля считаю: завести, минут 5-7 обмести снег, сесть в машину, включить "D" выждать 10-15 сек (до характерного толчка) и потихоньку начинать движение избегая резких поворотов и крайних положений руля, а также плавно набирая скорость и поначалу держать ее около 40 км/ч. При таких условиях машина прогревается минут через 10, а подогрев сидения начинает чувствоваться минут через 5. 4. Удивительно, но не покрывается наледью добовое стекло. Все греют, скребут стекла, а я обметаю снег и еду. Разморажмивателем пока не воспользовался ни разу. 5. На морозе периодически глючат датчики парковки и плохо закрываются двери. Чуть не забыл: при попытках холодного пуска сбрасываются показания компьютера кроме общего пробега и пробега до ТО Последний раз редактировалось Пастухов; 14.12.2009 в 14:43.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Спортивное и туристическое снаряжение.	shurman	Спорт.	71	20.04.2016 13:12
Часто встречающиеся у Renault Koleos технические проблемы	GERR	Статистика. Опросы. Голосования.	131	08.08.2014 15:50
Дальняя поездка зимой	sayrus	Общие темы по эксплуатации.	70	26.01.2012 22:04
Ханкук зимой. Стрёмно?	Hooch	Шины. Koleos.	168	25.11.2010 00:49
Packard bell опыт пользования.	Skimbl	Техника и технологии. Компьютеры.	28	12.11.2010 15:52

13.12.2009, 22:05	#96
Dr.T Модератор Регистрация: 14.05.2009 Имя: Тимур Откуда: Москва-Подольск Автомобиль: Koleos LP был, а сейчас Kodiak TDI2.0 Возраст: 57 Сообщений: 486 Благодарности: 328/148	Тоже не помню откуда в памяти осталась рекомендация, которой я следую: греюсь немного в P, потом кратковременно (секунд до 10-15) в N, и лишь затем D и R.

14.12.2009, 14:46	#98
максич Ветеран Регистрация: 27.05.2009 Имя: максим Откуда: МСК Автомобиль: Santa fe 2,2 TD high tech Возраст: 44 Сообщений: 1,751 Благодарности: 198/123	-14 сегодня. Запустился с пол-пинка, только как то звонко работал секунды 3. цепь что-ли?

14.12.2009, 16:43	#100
ALEX 47 Ветеран Регистрация: 25.05.2009 Имя: Алексей Откуда: Ленинградская обл. Автомобиль: Volvo XC60 D5 Возраст: 71 Сообщений: 3,693 Благодарности: 866/515	Пастухов, -35 это очень достойно !

14.12.2009, 17:13	#101
Nike Владыка Регистрация: 25.10.2009 Имя: Николай Откуда: Киров Автомобиль: Koleos Возраст: 58 Сообщений: 607 Благодарности: 586/175	Сегодня -30 по Цельсию - проблем нет.

14.12.2009, 17:37	#102
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	Я слышал, еще совет, греть коробку во всех режимах, секунд по 15.. в Р,R,N и Д.

14.12.2009, 20:54	#105
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	Чет я сегодня вечером столкнулся с большой проблемой: ПИСАЛКИ ЗАМЕРЗЛИ ВАЩЕ! Утром в -15, чуть примерзла левая, не открывая капот я погрел ее пальцем, стала прыскать. Вечером щас в -19 после того. как движок уже хорошо прогрелся, я жму на омыватель, и нифига... вообще. Остановился, погрел левую и правую пальцем.. опять нифига.. открыл капот, залил еще жидкости, потер ладонью писалки..после этого запрыскали.. Ну думаю, все гуд, поехал, через пять минут пробую опять.. и хрен!! Ну чо за фигня??? Явообще в ступоре.. как народ при -35 то ездит? Опять пробовал отогревать изнутри..вроде стало прыскать.. Я сначала вообще испугался, что моторчик сдох, но слышал, что жужжал.. потом думал, мб бачок треснул и воду спускает.. да вродетоже нет.. Видимо очень быстро замерзают писалки эти.. Я не доволен ((

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)