KOLEOS зимой. Опыт. Рекомендации. Проблемы. - Страница 21 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Nike · 25.02.2010, 11:09

Цитата:

Сообщение от ALEX 47

Да, именно так

Так что прогревается от кнопки "Lock"?

VoVan-SKYFOX · 25.02.2010, 12:29

Цитата:

Сообщение от VoVan-SKYFOX

Вопрос практический, на улице допустим -30 (больше просто табло не показывает), касается включения полного привода в мороз.

1) Ситуация № 1, машина из гаража, где было допустим -23...

2) Ситуация №2, машина на обочине снежной припаркована, для выезда из которой надо погазовать, желательно на полном приводе...

?-Нужно ли, после первых 1-3 минут прогрева и начала осторожного движения в ситуации №1 включать полный привод "для его прогрева"??? (Например, установив на ограничителе скорости 38 км/час и ехать так пока позволяет обстановка до "прогрева")-?

?-Как поступить в ситуации №2? Как то раз, в подобной ситуации оставив ТАК вынужденно машину в сугробе, и начав потом из него выбираться на полном приводе и холодной машине, услышал новые скрипы... при газовании (думаю, связано как раз с системой полного привода). В общем, объясните по второму вопросу, как лучше быть? Наверное, прогреть двигатель и выбираться только на переднем приводе??? Хм... А если всё таки полный нужен... На сколько это критично для авто и его систем???

ещё раз

Nike · 25.02.2010, 13:48

Цитата:

Сообщение от VoVan-SKYFOX

ещё раз

Механизмы приводов можно прогреть только при движении, т.к. во время стоянки они отключены. А во время движения они в любых режимах вращаются. Так что при морозе едем тихонько первые метры и греем привод и аммортизаторы. А включением кнопки "Lock" можно только душу Колеосовода погреть. Не более.

ALEX 47 · 25.02.2010, 15:26

Цитата:

Сообщение от Nike

Так что прогревается от кнопки "Lock"?

Только для самоуспокоения.

Детали трансмиссии, в т.ч. и заднего моста прогреваются только при движении, желательно не быстром при сильном морозе.

владимир1 · 27.02.2010, 01:19

Цитата:

Сообщение от Oldhamster

Короче, буду ругаться с ними по полной. вплоть до суда. Иного, похоже, не понимают.

Александр, как решился вопрос со скрежетом? Сделали или всё ещё упираются?

Land · 27.02.2010, 11:51

Сегодня сильно свистело при движении назад и повороте руля. Свист появляется при лёгком нажатии на педаль тормоза

Fresh · 27.02.2010, 15:11

Цитата:

Сообщение от Land

Свист есть. Отчётливо слышался при движении назад с вывернутым рулем.
Так же замечал данный свист при движении вперед. Опять же при повороте руля.
Свист пропадает очень быстро.

точно такое же поведение у моей машины - свистит только при вывернутом руле. И только на холодную.
потом свист проходит. Даже стыдно становится когда другие смотрят - на тАкой машине и скрипит как пень старый. Еще задолбал свист колодок. как бороться, скоро ТО, может предъявить? или не прокатит?

Land · 27.02.2010, 17:09

У меня колодки неоригинальные. Все равно скрип есть, и именно при движении назад

AlexVS · 01.03.2010, 13:16

Уфф, кое как осилил все что написано.
От себя добавлю - грею, но не долго, минуты 2-5, дольше неохота, еще варик грею секунд 20 и поехал потихоньку.
Вот если бы автопрогрев подключил, то наверное грел бы минут 10, из дома завел, оделся, спустился, прошел метров 20-50, по крайней мере всегда так делал на своих предыдущих авто.

Hooch · 01.03.2010, 13:47

С появлением темы про поломку вариатора, стал больше греть и варик и движок. Ну в такую погоду, хотя бы пару минут.

бабай · 01.03.2010, 14:07

Цитата:

Сообщение от Hooch

С появлением темы про поломку вариатора, стал больше греть и варик и движок. Ну в такую погоду, хотя бы пару минут.

+100%. а варик греется только при езде, как я понял..

Jonny · 01.03.2010, 21:14

Вторую зиму делаю так: завожу, даю поработать на холостых секунд десять при нажатой педали тормоза; отпускаю педаль; включаю обдув только на стекло и рециркуляцию; выхожу и счищаю снег ,или просто курю. Пять минут жду, сажусь в машину и переведя селектор в "драйв" грею варик секунд 30. Потом трогаюсь. Когда движок прогревается на половину до первой отметки перевожу климат в автомат и отключаю рециркуляцию.
Практика показала, что машина греется быстрее и стекло не запотевает.

Templar · 01.03.2010, 23:08

Грею обычно 3-5 минут, в сильные морозы - минут 10.
Кстати, интересная особенность - когда нажимаешь тормоз и переводишь рычаг в D или R, то оборы движка сразу же падают с прогревочных 1000-1200 до 800, что имхо ухудшает скорость прогрева (

Grey Dynamiq · 02.03.2010, 00:02

Цитата:

Сообщение от Templar

рычаг в D или R, то оборы движка сразу же падают с прогревочных 1000-1200 до 800, что имхо ухудшает скорость прогрева

Скорее не ухудшает, а улучшает, т.к. при этом начинает прогреваться гидротрансформатор и, соответственно, слегка варик.

Jonny · 03.03.2010, 22:34

вот-вот и обороты падают, потому что подключается дополнительная нагрузка. кстати очень полезно повключать любую возможную электрическую нагрузку во время прогрева движка. общеизвестно, что нагруженный движок греется быстрее.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Спортивное и туристическое снаряжение.	shurman	Спорт.	71	20.04.2016 13:12
Часто встречающиеся у Renault Koleos технические проблемы	GERR	Статистика. Опросы. Голосования.	131	08.08.2014 15:50
Дальняя поездка зимой	sayrus	Общие темы по эксплуатации.	70	26.01.2012 22:04
Ханкук зимой. Стрёмно?	Hooch	Шины. Koleos.	168	25.11.2010 00:49
Packard bell опыт пользования.	Skimbl	Техника и технологии. Компьютеры.	28	12.11.2010 15:52

27.02.2010, 11:51	#306
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	Сегодня сильно свистело при движении назад и повороте руля. Свист появляется при лёгком нажатии на педаль тормоза

27.02.2010, 17:09	#308
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	У меня колодки неоригинальные. Все равно скрип есть, и именно при движении назад

01.03.2010, 13:16	#309
AlexVS Сэнсэй Регистрация: 25.02.2010 Имя: Александр Откуда: Красноярск Автомобиль: Hyundai Tucson 2016 2,0л 6AT 4WD Возраст: 57 Сообщений: 361 Благодарности: 103/41	Уфф, кое как осилил все что написано. От себя добавлю - грею, но не долго, минуты 2-5, дольше неохота, еще варик грею секунд 20 и поехал потихоньку. Вот если бы автопрогрев подключил, то наверное грел бы минут 10, из дома завел, оделся, спустился, прошел метров 20-50, по крайней мере всегда так делал на своих предыдущих авто.

01.03.2010, 13:47	#310
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	С появлением темы про поломку вариатора, стал больше греть и варик и движок. Ну в такую погоду, хотя бы пару минут.

01.03.2010, 21:14	#312
Jonny Бывалый Регистрация: 13.05.2009 Откуда: кукуй Автомобиль: ведро Возраст: 51 Сообщений: 108 Благодарности: 31/16	Вторую зиму делаю так: завожу, даю поработать на холостых секунд десять при нажатой педали тормоза; отпускаю педаль; включаю обдув только на стекло и рециркуляцию; выхожу и счищаю снег ,или просто курю. Пять минут жду, сажусь в машину и переведя селектор в "драйв" грею варик секунд 30. Потом трогаюсь. Когда движок прогревается на половину до первой отметки перевожу климат в автомат и отключаю рециркуляцию. Практика показала, что машина греется быстрее и стекло не запотевает.

01.03.2010, 23:08	#313
Templar Бывалый Регистрация: 22.12.2009 Имя: Vladimir Откуда: 76-77 Автомобиль: Koleos DC + ESP Возраст: 42 Сообщений: 102 Благодарности: 17/6	Грею обычно 3-5 минут, в сильные морозы - минут 10. Кстати, интересная особенность - когда нажимаешь тормоз и переводишь рычаг в D или R, то оборы движка сразу же падают с прогревочных 1000-1200 до 800, что имхо ухудшает скорость прогрева (

03.03.2010, 22:34	#315
Jonny Бывалый Регистрация: 13.05.2009 Откуда: кукуй Автомобиль: ведро Возраст: 51 Сообщений: 108 Благодарности: 31/16	вот-вот и обороты падают, потому что подключается дополнительная нагрузка. кстати очень полезно повключать любую возможную электрическую нагрузку во время прогрева движка. общеизвестно, что нагруженный движок греется быстрее.

Здесь присутствуют: 2 (Членов Клуба: 0 , гостей: 2)