Aleksey-F 12.05.2009, 01:50

Рейтинг: (4 голосов - 5.00 средняя оценка)

Валера 29 регион

Я всегда раньше добавлял зимой в бак по литру и с фильтром проблем не было,спирт как известно смешивается с водой/конденсатом/ и сгорает,и в бачок с омывайкой,форсунки не замерзают,брызнешь и спирт растворяет лёд на стекле и щётках.В общем удобно благо добра этого у нас на аэродроме хватает.

Alexemir

У меня когда были ВАЗы - то проблем не было. А потом, случилась первая машина на инжекторе, с повышенным давлением топлива и тонким фильтром и бензонасосом в баке. И после осени зимой начались как-то почихивания. Оказалось - в переходный период, т.е. когда то плюс то минус, в баке потихоньку образовывался конденсат из воздуха. А потом, когда погода установилась сугубо отрицательная - то этот лёд потонул, и забил сеточку топливозаборника. Для устранения данного бага понадобилось всего лишь налить спирта в бак, он впитал воду и сгорел, протащив воду в двигатель. После этого случая, каждый раз, как устанавливалась строго отрицательная погода - я наливал либо спирт(когда был), либо присадку (обычно Wins) для устранения воды. Пока погода неустойчивая, то плюс, то минус - вода фильтр не забивает, но на дне бака накапливается. А вот когда она замёрзла - то тут через некоторое время может на фильтре и осесть такой шугой.
Последние 6 - 7 лет спирта что-то не было свободного (весь уходил на настойки). А тут вот, есть.
А сколь наливать - уже и не помню.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Литейщик

А вот интересно, в момент сгорания вода превратится в пар, и увеличит давление в камере сгорания. Не вредно ли это, или увеличением давления в силу его незначительности можно принебречь?

__________________

Валера 29 регион

Я думаю что пара будет мизер,а вот если после "хорошей" заправки или в переход/сильный/ с +на- забьётся фильтр т.о.,то будет очень плохо,особенно если вы отъехали от заправки прилично и до ближайшего н.п. вёрст 50 или вышли утром на работу ехать,а тут сюрприз.

KotLV

Интересно, как же мы в климате, где утром -10, а днем +10 и все это при влажности близко к 100% живем и не знаем ничего про спирт?
Пробку круглогодично бензобака когда откручиваю с нее капли конденсата стекают.
Считаю, что добавление к топливу, где и так уже 50 присадок ничего нельзя.
Точнее не я считаю, а на семинаре Статойл так сказали.
Цитата: Вы не можете знать какие добавки уже есть в топливе. Добавляя что-то, Вы можете нарушить свойства топлива на столько, что оно станет совершенно не пригодно к использованию.

__________________

Prosper

Вода - есть один из продуктов, который получается при сгорании топлива.
Так что добавление воды лишь увеличивает ее массовое содержание в выхлопе. А если бы пары воды так сильно влияли на давление в цилиндре, то можно было бы ее специально добавлять для улучшения компрессии. Но это что же - получится паровой двигатель что-ли?

Alexemir

KotLV, Ну так может У ВАС в бензине есть водопоглащающие присадки, а у нас нет.
Я эту проблему ловил один раз, несколько раз мои друзья и знакомые. Обычно проявляется тогда, когда после месяца температур +- устанавливается постоянная отрицательная, -15 -20 так что конденсат в баке замерзает и не тает более. Может сейчас уже и есть такие присадки, но спирт точно ничего не испортит зачем рисковать бензонасосом?

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Excalibur

Дим, ты разве не знал? Впрыск воды в цилиндр - одно из направлений тюнинга ДВС
ознакомься
BIGMAN.ru / Все о Субару / Тюнинг и другое / Впуск / Впрыск воды
(это первое, что попалось навскидку)

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Prosper

Признаюсь - не знал. Но это совсем другая технология. Впрыск в цилиндр и подмешивание в топливо. К тому же, насколько я понял, технология весьма несовершенна. Есть куча минусов.

Sel

Чуть-чуть физики.
При +20 в 1 куб.м воздуха может быть мах 17,3 г воды.
При -20 в 1 куб.м воздуха может быть мах 1,1 г воды.
Т.е. при перепаде с +20 до -20 в пустом баке (60 л) может максимум конденсироваться 1 г воды.
При температурах близких к 0 воды в воздухе совсем мало (не более 5 г/куб.м или 0,3 г на бак).

Excalibur

да, минусы есть, в первую очередь в том, что нельзя просто втупняк втыкать такую систему, её надо ставить грамотно, а это требует серьёзной квалификации

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Alexemir

Sel, Однако бензоприёмник забивается Я думаю, что тут процесс такой: Пара дней перепадов при почти пустом баке - 0.3мл воды на дне. Потом дня 3 бак скорее полный потом опять пару дней более пустой. Ещё 0.3. И так, за месяц набирается грамм так пять - шесть. А потом наступает мороз, и эта вода мелкораздробленная в виде практически снега оседает на фильтре.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

валерьян

достаточно поддерживать высокий уровень бензина в баке и конденсата не будет. заправляйтесь чаще, особенно перед длительными стоянками при переходе температуры через 0.

KotLV

Я думаю, что у вас тоже есть, они нужны для того, чтобы в цистерне тоже влага не скапливалась.
Я не помню технологии, но там это задумано так что вода с этими добавками скапливается внизу цистерны и с самого низу ее откачивают отдельно от топлива. А забор топлива берется чуть выше воды.
Еще на семинаре показывали, что даже если вода засасывается в "пистолет", то топливо еще все равно повтороно через какие-то влаоулавливатели проходит. Я так понимаю технология далеко не нова. Понятно, что на совсем древних АЗС такого не будет, но мы-же на таких и не заправляемся.

__________________

бабай

Не по теме...

древние колонки еще работают в глубинке, один раз минут десять ждал, чтобы 50 литров залилось, а счетчик, который перелистыванием показывает литры - это чтото

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS