Датчик дождя
 

Приветствую Вас, господа.

Наблюдается иногда такая картина. Рычаг управления дворниками установлен в положение Auto. Заустил двигатель и дворники замахами в непрерывном режиме. Стекло абсолютно чистое. На улице шел дождь, но машина стоит в гараже. Неужели "Колян" определил что за погода за воротами и включил заранее дворники? :) Перевел в положение Off, затем опять в Auto - опять непрерывно машут. Перевел в Off, выключил двигатель, запустил, перевел в Auto - все нормально. Что это может быть, глюк датчика или электрика?

---
Удачи.

Да больше на глюк похоже.. У меня при включении авто промахивают один раз и дальше уже по обстановке, но чтобы заработали, нужна приличная мокрота. По идее, у них же есть точка какая-то, при попадании на которую воды они и срабатывать должны. Возможно именно эта точка у Вас загрязнена, вот они и машут.
Или другой принцип работы этого датчика?

стекло чистое? в месте расположения датчика..

это нормально, стекло в мокрую погоду потеет из-за влажности
проезжаешь мин 10-15 с включенным кондеем (он сушит) и дворники начинают работать нормально :)

Aip, Такая же фигня заметил одно чаще проявляется кагда на солнце постоит, лечится только "выкл - вкл" двигателя хотел поехать к ОД но забил...

А подскажите пожалуйста, регулируется ли чувствительность датчика на интенсивность осадков?

поворотом ручки

Если верить инструкции поворот ручки регулирует Длительность паузы между рабочими циклами щеток.
Но наверно е можно сказать что это косвенное регулирование датчика дождя:)

физически он меняет чувствительность, точнее двигает порог, когда надо уже сработать :)

Особенно весело, когда на мойку въезжаешь - на автомате начинает молотить, особенно если там пара много..

Гм ... датчик дождя анализирует влажность внутри салона?
Или кондиционер сушит воздух снаружи?

не, не внутри )))))))))) когда стекло не прогрето, на него выпадает роса, вот на неё-то датчик и реагирует, точнее она фон поднимает
поэтому дворники работают интенсивнее, чем при прогретом стекле

У меня было такое 2-3 раза за 3 года, вылечилось остановкой-запуском двигателя.

Поменял лобовое стекло. Датчик дождя стал работать неадекватно. Включает дворники только на один мах при переключении кольца интенсивности на подрулевом. На дождь практически не реагирует. Позвонил в контору, где менял стекло. Там уверяют, что через пару дней всё восстановится. Хм, как-то не убедительно. Я уже менял стекло, с датчиком тогда проблем не было. Какие есть мысли у народа?

Когда менял стекло спросил у старшего, колибровали ли датчик.
Мне сказали, что датчик не менялся, ничего делать не надо.
Как работал, так и работает нареканий нет.
А клему с аккумулятора сбрасывать не пробовали?

владимир1, я так понимаю, что стекло не оригинал и прозрачность у него другая, отсюда и проблемы. Вроде как клипом можно поменять тип стекла (где-то на форуме было про это), но это лучше у спецов спрашивать.

Примерно с месяц назад поменял лобовое. Стекло - не оригинал. После замены датчик повел себя именно так, как описывает Владимир1. И в конторе, где менял, ответили так же. Но когда два дня отъездил под дождем с неработающим датчиком стало совсем грустно. В итоге взял у жены опрыскиватель для цветов, залил туда чистой воды и пошел проверять датчик. Брызгал на стекло в районе датчика сначала разово, т.е. брызну - подожду пока датчик сработает, потом стал брызгать непрерывно. Гонял так датчик минут десять, поочередно на всех трех режимах. После этой тренировки датчик работает вполне адекватно уже больше месяца, срабатывает как на крупные дождевые капли, так и на водяную пыль из под колес. У меня сложилось ощущение, что датчик в процессе тренировки как-бы самообучался - звучит как бред, но вот так вот.
Да, кстати, стоять со стороны водительской двери не советую, иначе вся вода со стекла будет на вас.

Попробую сегодня потренировать свой датчик.

Сегодня гонял датчик. Поливал его минут 20 с разной интенсивностью. Вроде получилось. Проверять буду под реальным дождём...

Интересно, а если штатный пополивать измениться алгоритм?

Володя, у меня такое было после замены стекла - просто ЗАБЫЛИ поставить спец. плёнку под датчик при его установке на стекло. Это плёнка что-то типа линзы и без неё датчик капель не видит. В Петровском исправляли за свой счёт.
Может у тебя так?

Нет, Алексей! У меня он реагирует, но ну очень задумчиво.

Да, он такой... Сегодня ехал с дачи, дождь проливной. Щётки машут, то прерывисто, то переходят на постоянку. И вдруг встали! Ничего не изменилось - дождь льёт, скорость не менялась, но встали. Выключил дворники, включил снова - заработали....:pardon:

А мне при замене стекла поменяли какой то гель в датчике... Видимо у кого то пленка а у кого то гель... :secret:

Так же было недавно.:dntknw:

При замене лобового стекла, детали, подлежащие обязательной замене:
- регулировочная прокладка лобового стекла;
- вклеиваемое основание датчика дождя и освещенности.

Посмотрим, что вышло. Пока под дождь не попадал.

владимир1, отпишитесь, пожалуйста. Это будет очень ценным опытом. Лобовое ведь за 3-4 года почти все поменяем.

А может быть лучше у ОД?
Тогда и вопросов/проблем будет меньше и понятен алгоритм их решения.

AlexandrPolonsky, дорого там!

Как уже писал, неделю назад заменил лобовое стекло на неоригинал. После замены пару дней практически не работал датчик дождя. После замены, если даже всё сделано правильно, датчик должен адаптироваться к новому стеклу.По совету решил ускорить этот процесс. Взял поливалку и в течение минут 20-30 поливал на датчик во всех положениях переключателя интенсивности. Результат отличный - всё заработало очень адекватно! Вчера под дождём разной интенсивности проездил целый день, так что проверено!:ok:

Александр, на 99% уверен, что не лучше (что поделать, не встречались мне офф. сервисмены-профессионалы :pardon:). Для меня было критично два момента: сервис по установке должен быть специализированным, с гарантией и, конечно, цена (она была в ТРИ РАЗА ниже официалов).
Кстати, датчик после замены стекла почему-то адаптировался с ходу.

Володь, я же писал на форуме, что после замены необходимо переинициировать датчик. Дело в ном, что работяги как правило не заморачиваются всякими "глупостями" и в момент замены отключают контакты датчика (чтобы его снять) в горячую, т.е. не снимая клемм аккумулятора, а потом обратно его также и втыкают. У компа от этой нехитрой процедуры сносит башку и он понижает чувствительность в область нуля.
После этого можешь хоть до посинения поливать датчик, чувствительность его от этого не изменится.
Чтобы всё пришло в норму надо сделать следующее:
- хорошенько вымыть стекло над датчиком
- скинуть клемму аккумулятора на пару минут
- накинуть клемму обратно
- подождать 2-3 мин и завести машин, превести инициализацию всего, что требуется (климат, стеклоподъёмники, ручник)

всё, после этого датчик будет только радовать :pardon:

ЗЫ: стекло надо вымыть потому что после скидывания и подсоединения аккума, комп запомнит прозрачность нового стекла и геля перед датчиком
поэтому если стекло будет грязным, то он может запомнить что-то не то, что нужно :mosking:

добавлено через 3 минуты
и да, прокладки, гели, оригинал/неориинал, официал/неофициал тут не при чём
разница лишь в том отсоединяют ли его от клемм во время замены стекла или нет, а если отсоединяют, то как ;)

Читаю и офигиваю. А что автопроизводители не знают, что такое энергонезависимая память?
А батареечку поставить слабо? Все равно там логика на 5 или 3,7 Вольт, а может и на 1,3.
Не понимаю.

А зачем это им?

fedot, Маркетинг. Официалам дают заработать.

Когда я позвонил ОД и спросил про восстановление нормальной работы датчика, мне тоже сказали про АКБ. Если клемму не сбросить, то можно спалить датчик. Советовали приехать к ним и проверить цел ли датчик. Я перезвонил туда, где мне устанавливали стекло, сказали, что АКБ не отсоединяли. Ну, я на них и наехал. А потом сам занялся поливанием. Результат вам известен.
Для себя сделал вывод, любых супер-пупер профи надо контролировать!

В таком случае придётся выдумывать механизм реинициализации другим способом, например кнопкой, танцем с бубном и т.д.
Сейчас всё просто для любого, даже самого тупого автолюбителя - клемму скинул-клемму накинул и всё. Больше того, рано или поздно, эту клемму скинут и накинут (как минимум на ТО) и реинициализация пройдёт так, что автолюбитель о ней даже не догадается :mosking:

Без процедуры никак нельзя, т.к. стекло и гель со временем меняют оптические свойства (молчим про замену), т.е. периодически возникает необходимость в рекалибровке :pardon:

добавлено через 2 минуты
Вот правильно сказали, значит знают :ok:
Кроме того очень часто, "супер-пупер" - это для нас с тобой, Володь, "супер-пупер", а вот для настоящих "супер-пупер" они запросто могут оказаться школьниками младших классов )))))))))))))))
так что доверять никому нельзя, и контролировать обязательно! :wink3:

Правильно, Лёш! Век живи, век учись!:drinks:

Т.е. в 21-ом веке вставить в меню БК раздел тестирование (рекалибровка, проверка, да как угодно назовите) это сложно?
Извините, все равно не понимаю. :dntknw:

Смартфонами все умеют пользоваться, а вот такое меню будет верхом сложности для пользователя, так что ли?
Особенно классно девушкам. Вместо того, чтобы пройтись по меню и сделать безопасную процедуру, надо лезть под капот брать в руки ключ, откручивать гайку и скидывать клемму, а потом в обратном порядке или просить кого-то. Зачем? :dntknw:

добавлено через 4 минуты
Это как же извините можно спалить оптический датчик?
На него что вдруг другое напряжение будет подаваться?
Они как-то это пытались объяснить?

я этого не говорил :pardon: я не говорил, что в 21-ом веке что-то сложно вставить в меню БК
но вот у меня (к примеру) даже "меню БК" нет, что уж там о каком-то его разделе говорить? ))))))))))))))))))))

Меню у вас есть, Вы же можете переключать вывод показаний на дисплей, а так одно слово печаль. :)
Кстати в меню БК 3-го Мегана есть раздел настроек, вот.

это где пробег, расход и прочая ботва? :)
ну если это можно назвать "меню БК", то да, такая штука есть
правда после "меню БК" ГЛ-я (где кстати есть пунктик настройки чувствительности и сброса датчика дождя), "меню БК" Коляна воспринимается как надсмешка над человечеством :mosking:

Ну в общем я про это же и говорю. :)