Гарантийные случаи после ТО-60 на 2,5 годах эксплуатации
 

Уважаемые форумчане, доброго времени суток.

У меня возник немного необычный вопрос по гарантии:
Какие реально поломки могут возникнуть и будут признаны гарантийными
на машике после 60 тыс км и 2,5 лет эксплуатации?
Как я понял, пролистав гарантийную книжку, на этом этапе эксплуатации,
гарантийными случаями признают только поломку двигателя и сквозную коррозию кузова.

Вопрос не праздный, а в таком контексте:
моей машинке уже 2,5 года, пробег 58,5 тысяч. Через 1,5 тысячи ТО-60.
На майские праздники, я еду с семьей в Киев.
В связи с чем родился вопрос, не сделать ли мне ТО-60 в Киеве.
Цена на него в Украине 4699 грн, это около 17 тысяч рублей, против 27 тысяч у российского ОД.

Поскольку гарантия на машину практически закончилась и в качестве Киевских ОД я не сомневаюсь,
то потеря гарантии из-за прохождения ТО за пределами РФ меня не сильно беспокоит.

Вариант мне кажется весьма интересным.
Интересны ваши мнения о рисках такой комбинации, а также информация
о доказуемых гарантийных случаях для колеосов близких к окончанию срока гарантии.

Александр, если уверены в машине, то всё нормально! Думаю, особого риска тут нет!

alex83, в вашем сообщении вся информация для принятия верного решения присутствует. Единственное вызывает сомнение: неужели поломка варика после 60 000 км - это не гарантия ?
P.S. Сам поступил также( правда МКПП).

Я для себя решил - после 60 тыс. мне ОД с его ценами не нужен.

Я думаю, так многие поступят!

alex83, гарантия 3 года или 100 т.км
имхо - я бы сделал в Москве досрочно, ОД не зверь - поймёт и сделает ТО (особенно клубные)

Гарантия ведь действительно 3 года или 100000 км пробега, почему такая суета перед ТО 60?

Димастый, просто машине уже 2,5 года!

Пол года это не 2 недели. Я бы до терпел до окончания гарантии, а уж потом как говорится на вольные просторы. А так дело конечно каждого. Гарантия действует до последнего дня или км, и всякое может случиться.

Вчера видел, как задымился хундай санта фе.. причем так конкретно, что может даже и сгорел. Так что я бы не стал соскакивать с гарантии раньше срока, все может быть.

Да правильно, конечно. Но хозяин - барин!!!

Друзья, всем спасибо за ваши мнения!

Сформулирую краткое резюме:

перечень существенных узлов, которые, в случае поломки, "вылечат" по гарантии, после ТО-60:
двигатель, вариатор, сквозная коррозия кузова.

По поводу того имеет ли смысл на пол-года раньше потерять гарантию мнения разделились на:
- какой смысл переплачивать дилеру после ТО-60;
- я бы подстраховался и ездил к дилеру до конца гарантии.
Забавный факт - второй вариант предпочли исключительно форумчане из Москвы.

Я для себя решил сделать так - до поездки в Киев пройти диагностику в Москве,
если что-то вызывает малейшие подозрения пулей еду к дилеру и прохожу досрочное ТО-60 в Москве.
Если же все хорошо, то пройду ТО-60 уже в Киеве.

Еще раз всем спасибо за отзывы!

И все же откуда такие выводы что, после ТО 60 ограниченная гарантия?

alex83, Поменяли по гарантии опорные подшипники и стойки стабилизатора спереди. Пробег 98 ткм. Но в вашем случае, я бы забил на ОД и делал ТО на стороне. Судя по вашем небольшим пробегам, это только на пользу вашему бюджету.

пробег 65 ткм ОД по "желтой ноте" под замену поставил стабилизаторы, жду второй месяц