AlexandrPolonsky

Уточните, пожалуйста, Ситроен обещает кроссовер? Очень интересно - какой?
Теперь по остальным вопросам. За последнее время я проанализировал и "протестрайвил" несколько моделей. Ценовая категория - 2,2-2,3 млн. руб, возможно с небольшим плюсом.
Что получается:
1) Субару Форостер - по ходовой части отличная машина, очень приятно на ней ездить. Минусы - все-таки атмосферный бензиновый двигатель, нет дизеля, нет стеклянной крыши, нет парктоников, ручной тормоз - "кочерга", салон - отстал лет на 10.
2) Хонда CR-V - все нужные опции есть только в версии CRV-Prestige CVT, стоимость 2,539 млн.руб, предыдущая версия - нет стекла на крыши и сабвуфера (остальное - не очень важно) - "2,4 млн.руб. Дороже, двигатель - опять же только бензин и атмосферник, расход достаточно большой, а бак всего 57 л. И непонятка с поставками - единственный дилер - Хонда-Максимум, по CR-V была разовая поставка, другие дилеры Хонды перешли на торговлю китайскими автомобилями и уазовскими буханками.
3) VW Тигуан - есть неплохая комплектация, но изготавливается в Калуге, коллеги на работе купили - плохая сборка, плохая окраска и т.д.
4) КИА - нет крыши со стеклом, спросил где собирают - в ответ "Калининград. И немного нагло - а вы найдите сейчас машину, которая за рубежом собирается? А сказал - Колеос-2. В ответ - парень голос потерял.
5) ближайший родственник - Ниссан - сборка или даже производство у нас, много нареканий
По комплектации по сравнению с Колеос-2 - немного дешевле, но меньше опций.
Все остальное - либо существенно дороже (премиум-класс на который есть желание, но нет возможности), либо еще хуже по комплектации.
Теперь по повода имиджа. Действительно, я купил в 2006 году Меган-2 как неугоняемую машину, а далее - "прилип" к этому бренду, опять же - благодаря политике ПАЦ по удержанию клиентов. С того времени у меня финансовые возможности определенным образом возросли, но (анализируя ситуацию с учетом предложения ПАЦ) я снова покупал Рено.
Так в году примерно 2009-м, когда у меня была Лагуна-3 в неплохой комплектации (стоимостью под 900 тыс.руб) мой приятель при случайной встрече спросил - "а какая у тебя машина? (есть люди, которых это волнует, я не из таких), я начал отвечать "Рено Л...". Стоило мне произнести букву "Л", он понятливо сказал - "да, да, понятно, Логан, но ты старайся, найди лучшую работу и т.д.". А то, что за эти деньги можно было купить пару Логанов - он уже не слышал.
В году 2012-м, когда у меня был Колеос-1, ф.1 я на парковке Призмы (на Выборгском ш.) встретил знакомых, больших эстетов и снобов. Тоже был вопрос - "а какая машина?" И не дожидаясь ответа (да он был им и не нужен) - "а у нас Субару". Мы с женой вышли из магазина раньше, чем они. И на парковке увидели Субару (других не было видно), стояли с нашей машиной "нос в нос". Субару десятилетней давности. Так что лучше?
Далее - мой коллега по работе, в году 2013-м завел разговор о машинах, ему нужен был кроссовер. Я сказал, что у меня Колеос. Он сказал - "да-да, я знаю, очень дешевая машина для тех, кто хочет иметь кроссовер". Но через пару месяцев купил китайский кроссовер на ручной коробке, с тканевыми сидениями, без основных опций. А все остальное - периодически ломалось и ломается.
Так что - Рено Колеос - это плохо или ....
Ну и по поводу Росгосстраха. Все СК хорошие, когда получают деньги. А когда нужно урегулировать убытки и деньги отдавать (или оплачивать ремонт) - они уже "бяки". Причем все. Разница есть, но непринципиальная. Но это - другая тема.

E'gen

Нет, не кроссовер. См.выше.

Вован Питер

С вашими маленькими пробегами вам дизель не нужен. Он прогреться не успеет толком))) Дизель интересен только тем кто на дальняк катается. ТО намного дороже, в городе расход не маленький, стоит на много дороже. Итог в чем же выгода? Да и если возникают проблемы, спецов нармальных очень мало.

GARRY

Подозреваю, что для более менее интересного спроса на К2 его стоимость должна быть топ Икс=Трейла - 200-250 тр... В противном случае его ждет судьба даже не К1, а Латитюда...

Вован Питер

При этом машина вам приходит за месяц до нового года, тоесть через месяц ей уже будет год)))
Сложите все за и против, и включите здравый смысл.
Мы не настолько богаты чтобы вот так вот их тратить.
Берите Субару. Черт с салоном. Будет служить долго и радовать вас.

GARRY

Извините не понял о модели какого года идет речь? Если новый, то он чисто Германия, на сколько мне известно..

Моя история приверженности к машинам Рено очень близка Вашей. Разве что был еще Латитюд. И всегда вопросы цены и отсутствия интереса угонщиков были очень не маловажными при достаточной на мой взгляд надежности. К2 в первых двух моментах стал не интересен...

AlexandrPolonsky

Немного будет выгоднее заправка. По поводу прогрева - я холода не боюсь. ТО не намного дороже.
Кроме того - наш 2,5-литровый атмосферник - устройство очень старое и надежное (как двигатель на ракете Р7 из 50х годов - до сих пор КК на орбиту выводит) - это замечательно, но наш двигатель из 90-х годов. Но мне хочется попробовать и дизель по ощущениям.

добавлено через 2 минуты
Спросил у ОД в СПб, сказали - Калуга, да и в интернете сказано, что Тигуан - это Тигр + Игуана. Такой гибрид, выпущен специально для РФ и т.п. стран.

владимир1

Сосед месяц назад купил Форестер. Если не обращать внимания на практически не обновленный с 2012 года салон, то там всё не плохо.. У соседа цена получилась в районе 2.4 млн.р. Мне нравится и Вольво 90. Но цена неприличная. Так что при выборе новой машины придётся народу голову поломать. Я пока спокоен. Моему Колянычу только три года исполнилось и 70 т.км пробега. Думаю ещё 3-5 лет его эксплуатации у меня есть. А дальше бум думать...

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

AlexandrPolonsky

В салоне я сижу. И мне не нравится:
1) кочерга (т.е. "ручник");
2) отсутствие парктроников;
3) нет креплений для ковриков, только на непонятно каких липучках и то велюровые, а резиновые как крепить?
4) нет накладок на пороги, через месяц будут все исцарапаны;
5) проверил в шоу-румной машине (которую мне предлагают и даже за нее уже 5 тыс.руб под обаянием продавца внес, нужно будет снимать резерв и деньги забирать) - рядом с порогом в полу все играет, такое впечатление, что там пенопласт лежит;
6) нет автоматического открывания багажника (я не говорю про движение ногой);
7) и многого другого.
Платформа - ходовая часть - да , замечательная!

добавлено через 2 минуты
У меня жене сидеть в Форестере неудобно, а мы часто ездим на большие расстояния. Специально посидели в Форестере, а потом - тут же на Руставели 31 и в К-2! Разница - колоссальная. Как после советского трамвая в автомобиль.

добавлено через 1 минуту
Добавлю - и Лагуны-3. А какая была машина! И почему она народу не понравилась???

AlexandrPolonsky

А какие моменты Вы имеете ввиду?
Я тоже понимаю, что если машина по такой комплектации должна стоить порядка 2,8-3,0 млн. руб, а ее продают за 2,2-2,3 млн.руб, то здесь что-то не то.
Как в компьютерных делах - один и тот же источник питания может стоить и 900 р. и 3000 руб. Мощность - одна, характеристики - те же. Но в первом трансформаторы (дроссели) намотаны внавал, без каркасов и пропитки, нет защиты от перенапряжений и т.п. А во втором - все это сесть. Или сетевое оборудование D-Link и Cisco. Характеристики - те же (заявленные), а работает по разному. Или телефоны - есть Айфон и все другие. Я - только за Айфон. Других не признаю в принципе.

Вован Питер

Ну значит ждите Колеоса и живите спокойно.

добавлено через 2 минуты
А поводу нашего ДВС он очень надёжен и дай бог чтоб такие ДВС остались. Но даже в новом Колеосе ДВС весь изменили. Производителям не выгодно чтобы ДВС ходили по 500т.

AlexandrPolonsky

Много бензина берет - в среднем 13,1 л/100 км (это город и КАД,ЗСД). Бензин Shell Power 95.

Вован Питер

У меня по городу 13-13.5 по трассе 9.5-10 если ехать 110-130.

добавлено через 43 секунды
Мне всегда на расход было плевать. На первом месте для меня надёжность .

добавлено через 37 секунд
Дизель по пробкам будет кушать 10 я думаю.

ak74

Потому что цена была неприличная.Про купе вообще молчу - у нас продавали за 1 450 тыс., когда Фольцваген СС стоил в топе 1 380 тыс.


С Вашими пробегами Вы даже разницу в цене между дизелем и бензином не окупите.

ak74

AlexandrPolonsky, только посмотрел - Рав 4 в максималке 2 087 тыр. Если и правда как заверяют шумку сделали, то вполне приличный авто (у меня опыт эксплуатации и Равика и Колеоса).