Косяк завода или это я такой?
 

Извиняюсь, что выношу это дело в отдельную тему, но мне очень интересно мнение профи по этому поводу.

Напомню: пробег 23 000 км, стал виден износ внешней кромки обоих передних колес (резина Конти). Дилер (Петровский АЦ) сказал, что врят ли это сход развал нарушен, т.к. оба колеса изнашиваются. А скорее это я слишком агрессивно повороты прохожу.

Поехал на сход-развал в Бош-сервис. Результаты их работы в приложенном файле.
Уводы от нормативных значений очень большие. У меня это не первая новая машина и стиль вождения уже давно не меняется, т.ч. версия, что это я навлетал в ямы за полгода владения авто и потому сход-развал так нарушен мне кажется не состоятельной.

http://www.club-renault4x4.ru/attach...obrazhenie.jpg

Вопроса два - может ли быть такой косяк с завода?
Есть ли смысл наезжать на дилера и предъявлять ему счет за выполненный на стороне сход/развал?

Mr.Globus,
Особо экстремального ничего не вижу.
Несколько ям или бордюров задетых по касательной впомлне могут расшатать.
Да и GERR прав, кто сказал, что с завода все стерильно?

А кто сказал, что с завода машины выходит с правильными параметрами сход-развала?

Тем более, что отлично известно - Колеос даже со спущенным передним колесом едет вполне обычно.

побороться можно. Я по-моему, уже рассказывал про Спортаж. У них повально была проблема со сход-развалом задних колес.

Честно сказать, не понимаю, почему сход-развал должен делаться по гарантии.
Доказать, что он был неправильный с самого начала, естественно, не получится. Да и вовсе не факт.

Ну а "версия, что это Вы навлетали в ямы за полгода владения авто и потому сход-развал так нарушен" на мой взгляд вполне обоснована.
Я четко могу сказать по сравнению с Пинином: те неприятности, которые Пинин не замечал, на Колеосе бесследно не проходят.
Колеса большие, а подвеска легковая. Ну вот и результат.

Я тоже этого не знаю, потому и спрашиваю тут.


А на мой как раз совсем нет.


До этого у меня был Х-Трейл и Мазда 6. Никаких проблем со сходом/развалом не было. На Мазде (из-за моей манеры езды) на всех колесах грыжи были, т.к. резина низкопрофильная, а вот чтоб подъедало ее... такого мне за 70 тык сделать не удалось.

С чего Колеосу быть нежнее Трейла?

добавлено через 1 минуту
Как бы это подразумевается, разве нет? Вроде как машина выезжающая от дилера новой, должна быть полностью технически исправна...

Если речь идет о новом X-Trail, то только с того, что Колеос прилично тяжелее. Но это не должно сказываться сколько-нибудь сильно, так что да, странно.

Если речь идет о старом, то я ничего не знаю про его подвеску. Вполне возможно, что его железяки были потолще.

Разница в массе 140 кг. Тяжелее, но не особо.

А подвески разве разные с Т31?

В моей распечатке стоят несколько другие нормативные цифры. :eek:

Опа! А скан можно?

Блин, я вспомнил, что у этих ребят в компе на стенде был только дизельный колеос. Они по нему мне и делали. Неужто могут быть разные параметры для дизеля и бензина?!

В понедельник выложу

Добрый вечер! "Косяков" не вижу, поскольку на износ передних колёс (внешних кромок) в основном влияет схождение. А оно в норме. Регулировку по гарантии "выбить" не удастся - не такие у нас дороги. Но, проверку сделал-бы именно у ОД. Там параметры каждой модификации есть и заложены в ПО стенда.

Михаил, а 14 угловых минут - это точно в норме?

ааа. Проблема во внешних кромках?))) А нехрен на газ так сильно давить:D У меня на лагуне постоянно заточены

14 минут - в статике. В динамике (при движении) они превращаются в ноль.