Система помощи при спуске ,а при подъеме она помогает?
 

Пару раз включал систему при крутых спусках ,помогает очень удобно,а при подъеме она тоже работает или только на спуск?

Работает и на подъем.
Держит автомобиль несколько секунд.

А как она работает ,на спуск ясно,тормозит авто и он сам потихоньку спускается ,а на подъем?

Удерживает тормоз сама несколько секунд, не дает скатываться назад, пока не тронешься.

Активировать при это её не надо если ехать в горку). Удобно в пробке,система помогает спокойно передвигаться без откатов, дёрганий не используя ручник. Есть на моём маршруте пара засадных мест с горкой и пробкой так что почти каждый день помогает.

А разве вариатор позволит двинутся назад при движении вверх в горку?
Например, режим вариатора D, остановился при движении "в горку". Нога на тормозе. Ногу снимаешь с тормоза и машина стоит. Нажимаешь газ и поехал вверх.

Смотря какая горка.

AlexandrPolonsky, при движении не покатитесь, но тоже зависит от горки, а вот остановившись в положении D и отпустив тормоз покатитесь назад, поэтому нам и помогает электронный помошник, он то и подтормаживает и то не долго)

Система помощи при трогании с места на подъеме Эта система помогает Вам при трогании с места на подъеме. Она препятствует откату автомобиля назад, затягивая автоматический стояночный тормоз в момент, когда водитель снимает ногу с педали тормоза для переноса ее на педаль акселератора. Работа системы Система действует, только когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от нейтрального (положение рычага селектора, отличное от N или P, для автоматической коробки передач) и автомобиль полностью остановлен (нажатие на педаль тормоза) Система удерживает автомобиль при-мерно 2 секунды. Затем тормоза отпускаются (автомобиль движется в зависимости от уклона).

Внимание Система помощи при трогании с места на подъеме не может полностью предотвратить откат автомобиля назад во всех случаях (на очень крутых подъемах и т.п.). Во всех случаях водитель может предотвратить откат автомобиля назад нажатием на педаль тормоза. Система помощи при трогании с места на подъеме не должна исполь-зоваться для продолжительной остановки: используйте педаль тормоза. Эта система не предназначена для удержания автомобиля неподвижным на длительное время. При необходимости используйте педаль тормоза для остановки автомобиля. Водитель должен оставаться очень внимательным при движении на скользком покрытии или по дороге со слабым сцеплением и/или на уклоне. Существует опасность получения серьезных травм.

У меня все-таки впечатление, что "система помощи при спуске/подъеме" в случае подъема действительно нужна при механической коробке передач.
А в случае с автоматом/вариатором - похоже, что штатные средства автоматической трансмиссии позволяют более-менее комфортно (и безопасно) ехать.

горыныч, система помощи подьема в гору никак не затягивает ручник ни при каких обстоятельствах, она просто повышает давление в системе абс на 2секунды когда вы снимаете ногу с педали тормоза, потом давление сбрасывается
http://www.club-renault4x4.ru/241766-post5470.html
http://www.club-renault4x4.ru/241751-post5464.html

В горной местности система не заменима!

Froggy, это не моё сочинительство, это из мануала:cool:

горыныч, да, извиняюсь, в мануале который писал а скорее переводил какой то просто дебил, так оно и есть, что совсем не соответствует истине, принцип работы у этой системы для всех автомобилей один

А в чем проблема поставить на ручник? А потом просто на газ и... ручник автоматом снимится.
У меня так и работает и нет отката на крутых подьемах.

SergeyVB, проблемы никакой, просто есть система помощи она справляется со своими обязанностями, неужели надо больше двух секунд чтобы тронуться с места?

согласен, просто как вариант

Как вариант, еще можно левой ногой жать тормоз, а правой газ (применимо на акпп и цвт) :) Но зачем себе же себе жизнь усложнять лишними телодвижениями, если электроника все делает за нас))))

никто не спорит. есть электроника, пусть работает ТОлько кнопка ручника ближе! :)))

SergeyVB, а причем тут кнопка? Система помощи подьема в гору активирована всегда, ничего нажимать не надо-кроме педали тормоза.

ну да, перепутал с помощью при спуске

Прошу прощения, но не у всех ручник электрический :wink3:

О, не на всех Колеосах электрический ручник? Интересно...

На Бозе был неэлектрический ручник.

Что значит был?! Хотя, наверное Вы правы, был....
У меня Ф2 Бозе, 2012 г.в., ручной ручник. Случайно услышал в автосалоне как работает электрический, так со страху чуть "на команду не адекватно отреагировал" (с) Ералаш! Вобщем ниразу не жалею :ok:

ug-9, и зря, с электроприводом - вещь, пользуюсь постоянно! А к звуку быстро привыкаешь, зато точно не проедешься на неснятом.

Я бы не сказал, что его даже снаружи особо слышно, может я привык? С электро-ручником у меня не первая машина.

может мне так в салоне ОД повезло :secret: или вообще не в Коляне :wink3:, точно не помню, но спросил у манагера - он подтвердил, что это был электроручник

у меня тоже пищит, что на ручнике едешь (если с Цитроном С2 не путаю), на всякий завтра проверю

+1

В Колеосе можно выключить двигатель, оставив селектор в D.
На мой взгляд, это довольно неудобно (если не сказать опасно), поэтому для рассеянных граждан автопостановка на ручник - очень важная опция.

Но вроде бы Колеос как-то об этом сообщает. Было пару раз.

ug-9,
имелось ввиду что при начале движения ручник автоматом снимается.

Нет.
Сообщает только, если потом пытаешься завести в положении D, R.
а так он просто глохнет и все.
Но так как у меня автопостановка на ручник с "рождения"... :)

Проверил, пищит и на дисплее пишет, что "не снялся с ручника"