Подвывание в движении.
 

Всем привет.
Вот уже примерно 40 тысяч на ходу идет непонятное подвывание. Очень похоже на вой самосвала на МКАД:), но в меньшей степени. В двух сервисах сказали, что воет ступичный подшипник, но поскольку он в сборе со ступицей, то фиг определишь какой. Вчера всё жто задолбало, третий сервис предположил, что воет опорный подшипник правого привода. Сняли привод. Подшипник сухой и болтается. Поменяли с криками бляха-муха. Вой не уменьшился. Опорный кардана в норме. Крутили-качали-слушали по очереди все ступичные. Клянутся, что все с ними в порядке. Менять все четыре ступичных жаба душит, да и денег столько нет. Пробег 175 тыс, вариатор.
Что делать? Искать спеца по редуктору заднего моста?
И да, на ходу тональность воя не меняется ни при нагрузке, ни при плавных и не плавных поворотах.
Хелп, коллективный разум!

У меня подвывает. При входе в повороты сильно. Два года уже. Выбросил кучу денег на диагностику у спецов, и у спецов ещё покруче. Деньги берут, а воз и ныне там. Забил. Жалко денег на кормёжку бездельников. Менять всё по кругу, как пророчат, в очередной раз нет желания.
Забей.

У меня тоже долгое время подвывало один в один как у вас по описанию. Явную причину в сервисе не нашли, менять по кругу все подряд желания не возникло, поэтому забил и долгое время ездил так. Пару месяцев назад появилась вибрация. В итоге приговорили привод. В ближайшее выходные записался на замену. По итогам отпишусь - пропадёт ли вой.

Воет ступичный подшипник.
Я научился на слух определять с какой стороны и перед или зад, но если гудит не сильно то можно и не понять, надо ещё значит десяток поездить и он проявит себя сильнее.
В поворотах НЕ нагруженная сторона обычно воет сильнее.
И что действительно, в сервисе никогда не могу понять проблему воющего ступичника, так как на вывешенной машине они не воют )
Мне в последний раз, когда меняли по моей просьбе, старый отдали со словами: возьми он хороший. Но стоило выехать на шоссе, и ощутить тишину, что сразу становится понятно что не зря поменял.

Растолкуй какая сторона считается не нагруженной? Вот вхожу я в поворот левый - руль влево. Какая?

А то достало это подвывание. На Кайроне у меня сразу определили, а тут уже два года бабосы стригут.

Если вдруг кому инетересно, то в наличии ступица в сборе новая оригинал (Корея)- 2 шт. есть

https://c.radikal.ru/c37/2110/44/5f08835aa13d.jpg

Цена вопроса?

добавлено через 1 минуту
Всё это полная фигня. Не определить. В поворотах разницы нет. Я забил и езжу. После 110 км/час перестаёт.

7.500 штука

Ну мне в двух сервисах тоже про ступичный говорили. Проблема определения какой воет. Менять по кругу не вариант. Но у меня при поворотах тон не меняется, или я не улавливаю.
Хз чо делать.

А вот это будет очень ценно. Обязательно отпишитесь.

Когда завыли передние, я сразу определил, но менял сразу оба. По прямой воет, делаешь движение рулем, пропадал гул. но это в районе 150 тыс км было.
Сейчас появился непонятный звук в районе 60 кмч, типа как едешь по каменистому асфальту. Решил поменять задние ступицы, пробег 240, ни разу не меняные. И это не приводы, они относительно новые. поменял задние, не прошло.
Забил, езжу дальше. все устраивает)

У меня если прямо, то небольшое прерывистое подвывание. Начинается где-то на 60. Если входить в повороты - звук усиливается существенно. Около 110 звук как от компрессора и при движении прямо. Точно, что фиг так просто определить. Умельцы по кругу на соточку всё сменят. И гул останется.
Ещё одно заметил - сильно бросающийся в уши гул начался после замены на зимнюю резину. Резина на родных дисках. На летней, которая на других дисках, был небольшой звук при входе в левый поворот, а просто тут воет. Если холодно - воет потише. Балансировку делал.

Если зима с шипами, то неудивительно.
А вот прерывистое подвывание с 60 и у меня. Правда после сотни шум забивал это подвывание, и в поворотах тот не меняется.
Копить деньги, менять ступицы по кругу.
Правда один сервисник, у которого Х-трейл был, сказал, что это может выть какой-то верхний подшипник в вариаторе. Якобы у него на 120 тысячах такое было, но он не чинил, а продал

Нет шипов. Воет "что-то". Как гудит резина - знаю.

Короче, коплю деньги, первыми поменяю пару задних ступиц.
Поставил зимнюю нешиповку, она тише летней, теперь слушаю вой, ничем посторонним почти не заглушаемый.
Надоело.

Если воет ошютимо громко и дело в ступице тональность должна меняться. Это реально слышно. Да и если совсем запустить то можно и колесо покрутить. Если звук меняется при повороте в сторону уменьшения проблема на той стороне куда поворачиваешь и наоборот.

Поменял правый привод (был порван пыльник). Вибрации и гул не прекратились. Печалька... Со стороной видимо не угадал. Пока поезжу так, буду менять левый. Как поменяю - отпишусь.

Был вой, ходовики официалы сказали варик, фирма по ремонту вариков сказала не наш вой. Дядя Вася из гаража приговорил угловой редуктор, заменил, вой пропал.

kras60, что такое за штуковина "Угловой редуктор", где находится, сколько всё обошлось?

Ответа не дождался. Как нагуглил, этот редуктор у нас раздаткой зовётся. На драйве тему нашёл про замену масла в раздатке. В ступор ввели каким-то регулировочным болтом. И то крути, то не крути.

Тоже почитал про ремонт углового редуктора-раздатку X-Trail на драйве https://www.drive2.ru/l/506311361769242875/ .Там приведена схема всех деталей,где указана технич.заглушка рядом с заливной пробкой.Да и внешне регулировочный болт не может так выглядеть+отсутствует его фиксация.Все регулировочные шайбы внутри,вообщем тревога ложная.
А вот сальник для предотвращения перетока масла из МКПП и обратно-меня заинтриговал...

Мне меняли масло в заднем редукторе.
Вой был до замены, после замены ничего не изменилось. Никаких регулировочных болтов не видел, их и не трогали.

Прошу извинить! Не заходил в Клуб, исправлюсь! У меня редуктор на замену,сальник пропустил масло.

У меня в итоге развалился подшипник в правой ступице

С них и начинать надо было

добавлено через 1 минуту
пробег 202 тык. ступиц уже 2 поменял. пыльника 2 привода ни одного

Я того же мнения.Даже по стоимости проще начинать менять с более дешевой детали.Ступица оригинал порядка 8т.р,а привод уже под 40т.р.Кстати,кто что может сказать о приводах от фирмы Nakayma? Народ пишет,что это Тайвань,косящий под Японию,отзывы были по ШРУСам,типа игольчатые подшипники в трипоидах хреновой конструкции.Цена на мой правый привод просто подозрительно низкая,чуть больше 12т.р. И еще вопрос: реально ли у нас заменить промежуточный подшипник правого привода,скорее всего начал шуметь именно он.

приводы рекомендую Loebro Skidan, код под свою модификацию смотреть нужно. Они под 20 примерно. но не всегда есть в наличии. у меня такой уже 150 отходил.

У нас в наличии приводы NTN (оригинальные) за эту цену!

Реально поменять. Цена детали неоригинал около 1000 р. Привод придется вынимать, из варика выльется примерно половина жидкости при этом. Лучше сразу запастись чистой емкостью, ну или купить канистру на долив. Мне меняли, подшипник обычный радиальный, был сухой, болтался. После замены звук не исчез.

Дело в том,что на дизеле с МКПП немного другая конструкция.После снятия опоры и привода надо сдернуть этот подшипник с посадочного места вместе с оставшейся внутренней крышкой опоры.Она силуминовая, подшипник прикипает,давят прессом и крышка лопается.Надо предварительно греть,а там рядом ШРУС и разбирать его очень неохота.Просмотрел кучу информации по этой теме,у нас подшипник 63007.2RS, т.е. радиальный шариковый однорядный широкая серия,закрытый с двух сторон.Но проскакивала информация,что он вроде как и роликовый.Если кто менял родной подшипник,уточните этот момент.