smf

Но это не дешевле 5 тыр.
Всё равно не убедили, тем более Реплика, которую я и мои знакомые обходят стороной... Диски Replica: быть или казаться?
Экономического смысла я так и не увидел.
Мои затраты, предположим за 5 лет обладания авто:
1. Снять-отбалансировать-одеть 2000 руб. х 10 замен = 20 тыр. (на самом деле я это делаю за 1200 руб. в Бош Центре, но ориентируюсь на Москву)
2. Доп. балансировка 1 раз в сезон 1000 руб. х 10 раз = 10 тыр.
Итого: 30000 руб.
Ваши затраты
1. Диски (пусть будут Реплика) 2840 руб. х 4 = 13408 рублей
2. Балансировка перед установкой 800 руб. х 9 раз = 7200 руб.
3. Доп. балансировка 1 раз в сезон 1000 руб. х 10 раз = 10 тыр.
4. 1 полный монтаж после покупки новых колес 1 раз х 2000 = 2 тыр.
Итого: 32608 руб.
Прошу заметить, здесь я не учитываю потраченные силы на съем и установку колес, диски сомнительного качества, необходимость гаража для хранения 2-го комплекта колес.
Идею второго комплекта разделяю на внедорожниках, когда под езду на рыбалке одевают мудовую резину с дисками другого вылета, остальное имхо суета.

__________________
Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

максич

согласен! сейчас шиномонтажи стали хорошего уровня и за 30 минут переобувают резину.

Dimoniy

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Excalibur а если взять дивергенцию ротора?

то и получится не более чем вообще

__________________
Водитель БелАЗа разглядывает дорожные знаки просто из любознательности.

Marusia

Excalibur,

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Excalibur а если взять дивергенцию ротора?

Тут я абсолютный ноль, как и сама дивергенция ротора

Шурик

В точку!


добавлено через 2 минуты
А зачем 10 (!) раз в сезон ?!

Изображения

	Изображение 370.jpg (56.8 Кб, 29 просмотров)
	Фото114.jpg (61.8 Кб, 25 просмотров)

blank

это не в сезон, а всего за 10 лет.

fox

у Вас цена Диска 3352руб (2840 это без ндс)

AlexBerg

Не въехал в расчёт(((
Начнём с того, что Реплика - это не фирма, а диск-двойник, типа что сделан по слепку с оригинального, но в другом месте отлит.
Во вторых, нафига так много раз снимать-балансировать-одевать.
Коль уж пошла речь об экономии, то купите второй комплект дисков, оденьте на него резину и катайтесь на нём до посинения, пока резину не съест.
Я не эксперт, но по опыту предыдущей машины узнал такой нюанс, что ОРИГИНАЛЬНЫЙ диск это тоже Тайвань( он же Китай, он же Малайзия и т.п.), то есть РЕПЛИКА, просто нужно через знакомых узнать диски какой фирмы поставляются на завод-производитель и купить его в другом месте по цене в 2,5!!!! раза дешевле оригинала.
Не знаю как на Коляна, а на Мазду я так и сделал. Надыбал оригинальные диски по цене 3500 вместо 8700 в салоне.
При этом ВСЕ клейма на новых дисках совпадали с такими же клеймами на старых, а вес совпадал с точностью до 100 г.

fox

==вариант1 5лет
1. Монтаж демонтаж ит.д 1.6 руб. х 10 замен = 16000 тыр.
Итого: 16000 руб
==вариант 2
1. Диски (пусть будут Реплика) = 13408 рублей
2. Установка +балансировка-9*1200=10800.
3. 1 полный монтаж после покупки новых колес 1 раз х 1600 = 1.6 тыр
итого-25808руб.

Victor

Тема называется "зимние шины"!!!!!!Народ,не уходим в сторону!!!!
Со своей стороны хочу добавить про своего Гудрича.Вчера мотался на Родину.Очень понравилось как резина ведёт себя по каше из мокрого снега,льда и песка,которым дорогу посыпают.По трассе во время обгона на 110км пришлось катиться правыми колёсами по прокатанной колее,а другой паре по этой каше.Машина даже ни на сантиметр не рыскнула.На предыдущей машине на Континентале(конти винтер 4х4 тоже нешипованая) сие наблюдалось.И ещё заметил,что при подтормаживании на укатанном снегу или льду перед препятствиями типа "лежачих" полицейских или довольно резком(но не удара по тормозам) торможении ABS,в отличии от вышеупомянутого X-Trail на контике,вообще не проявляла себя своим стрекотом,на X-Trail постоянно стрекотала.Я даже решил провести эксперимент.Разогнался посильнее и ну очень резко дал по тормозам.Ура!!!Застрекотало!!!Значит есть ABS и работает.Получается,что Гудрич лучше себя ведёт на том же покрытии,чем Контик.Не смотря на то,что Фрил тяжелее,Гудрич лучше держит дорогу.
А может у Фрила настройки другие,не знаю,но резина мне очень понравилась.Но один недостаток всё же нашел.На скорости больше 90км не очень хорошо переносит аквапланирование.

владимир1

Вот это скорее всего!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

ММФ

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от fox 2. Установка +балансировка-9*1200=10800.

А зачем так часто балансировать? Если послушать шиномонтажников, так они подведут теоретическую базу и под балансировку каждые 100 км.
Да и затраты на снять/поставить у вас какие то большие
Колеос переобул сам на даче. С маздой не захотел возиться , было уже холодно, так на ближайшей мойке за 330 руб перекинули все 4 колеса (правда 15 радиус, он дешевле), плюс за 100 рублей помыли и упаковали в пакеты.
Да и не в деньгах дело. Время. Вся переобувка заняла 15 минут.
В Москве даже при наличии массы контор, в сезон переобувания настоишься в очереди "мама не горюй". Можно конечно и по записи за 3 дня до и т.д. и т.п. Дела это не меняет практически никак.
Да и наличие современной аппаратуры ничуть не отменяет наличие "халтуры". Нормальных балансировщиков еще поискать надо. Устриц ел. Почти всю свою резину нормально балансировал только со второго а один раз и с третьего раза. Причем даже вывеска "шинный центр "Колесо" ни разу не гарантия от брака. Вот с Колеосом повезло сразу.
Так что я сторонник второго комплекта. А балансирую только тогда, когда что то не нравиться в поведении колес.

smf

Я же написал, затраты за 5 лет.
Летом отбалансировали летние + зимой отбалансировали зимние. х 5 лет = 10 раз.
5 лет, 2 сезона в году = 10 раз.
Ссылку я дал на информацию, видел расколотый похожий диск на Фокусе у товарища, после этого случая не смотрим на них. Это Ваше личное дело, рисковать или нет, я решил не рисковать.
1 раз в сезон это много?
Это Вы к чему? Вы предлагаете ездить летом на шипах?
Ещё раз говорю, риск Ваш, по этому вопросов нет, также как и экономии.
Не нужно их слушать, нужно слушать себя и физику, после лежания в гараже их нужно по-любому балансировать перед установкой, я уже не говорю, что резина в процессе эксплуатации проворачивается на диске. Я балансирую 1-2 раза в сезон, четкого правила нет. Началось биениеи или увод - пора в шиномонтажку. Я заметил, многие ездят с вибрирующим рулем и не обращают на это внимание, а ведь разбивается рулевка, да и безопасность вождения это не увеличивает ни разу.
Я трачу 30 минут без записей. Нужно во время переобуваться, а не в стаде это делать, когда уже невозможно передвигаться.
И как часто это бывает?
Поэтому балансировать 1 раз в сезон не нужно вообще?

__________________
Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

ММФ

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от smf Поэтому балансировать 1 раз в сезон не нужно вообще?

Именно так. Балансирую отнюдь не каждый сезон, а только тогда когда возникает подозрение на неадекватное поведение колес ( а я человек достаточно мнительный).
При нормальном хранении колес ничего с ними не случается. Ну и про проворот резины на диске, в теории да. Только вот насколько они проворачиваются на практике? На новой резине есть кружочки, обозначающие место которое должно располагаться напротив вентиля (кстати много ли вам встречалось монтажников которые знают об этом?). Посмотрите в конце сезона насколько провернулась у вас резина(если конечно кружочки не сотрутся). Думается погрешность от проворота на доли миллиметра или даже на целый миллиметр, не сопоставима с погрешностью человека балансирующего ваши колеса на глазок. Гораздо больше на дисбаланс влияет грязь скапливающаяся на внутренней стороне диска.
Существует конечно и финишная балансировка колес , уже поставленных на машину. Но работа на этом стенде стоит уже других денег, и в данном варианте не рассматривается.
Ну и про время. Завидую белой завистью. Но поехать переобуваться в Набережные Челны не смогу.
Наши же реалии очень отличаются в худшую сторону.

blank

не так все страшно, у меня переобувка включая дорогу до шиномонтажа заняла час времени, еще и машинку помыли (правда техническая мойка).