fedot

Catherine, никто и не думает. Но АКБ сами на стоящей машине не умирают. Нужна нагрузка, которой и является сигналка. Там цепи не разрываются. А если ещё и сирена автономная, то её АКБ должен заряжаться от чего-то, поэтому она включена в цепь генератора-АКБ и является дополнительной нагрузкой. Вот и все.
Причем тут блондинка, не понимаю.

Catherine

fedot, Шерхан можно отключить совсем, и он не будет потреблять. А над моей машинкой, вообще производители этого самого Шерхана два года без продыху трудились! Потому что я при покупке машины поставила Шерхан9, вот было-то трудов! Для меня тоже. Я бесплатно, можно сказать, работала в этой компании экспертом по тестированию совместимости Шерхан - Рено Колеос!Победить Шерхан 9 или мою Белку, точно не знаю, не удалось! Тогда мне заменили систему на Лоджикар 3! Канкан продолжался! Мы упорно с обеих сторон трудились до победного конца! То есть победный конец был за моей Белкой! Тогда срочно в октябре 2012 года мне установили первый Шерхан 11. И получилось, машина приняла его, как родного, чем я очень довольна!

добавлено через 4 минуты
fedot, Тогда скажите, пожалуйста, почему вот уже почти год АКБ не умирает? Условия эксплуатации те же самые, по логике вещей, сигналка должна и дальше убивать АКБ.

Denius

Да верим, верим, вот только там, как выше перечислили: датчики объема, пищалка и концевики капота. А где все остальное: датчик удара, турботаймер, разные сервисные фенечки? Да и за какие деньги, не всем же просто так ставят. Вот о том и речь, что если хочешь опции, то охранный комплекс - это далеко не сигналка.

__________________

Denius

Catherine,

Не по теме...

Я тоже дважды с аккумуляторами попадал, машина тоже дизельная, по причине турботаймера ставил сигналку.
Скажу честно, на турботаймер забил и третий год езжу, ничего так. Правда совсем уж с пробежки не глушу, подъезжать к месту стоянки предпочитаю плавно, таким образом даю машине слегка остыть, в остальном - вполне хватает штатного охлаждения.
Что касается аккумуляторов, то заметил (и уже озвучивал эту идею на форуме, доказать не могу, просто чувствую), что диагностика севшего аккумулятора не совсем честная, что-то с мозгами такое у машины творится, когда... садятся батарейки в ключ-карте. Когда "сел" второй аккумулятор, то уже вызвал эвакуатор, собрался на сервис ехать, пока ждал спасателей реношных, сменил батарейку и... машина завелась. С тех пор как только начинает дурить ключ-карта (часто теряться, не сразу двери открывает), меняю батарейку и у меня аккмулятор больше не садился ни разу. Чисто глюк мозгов, как я понимаю, поскольку диагностику акку дилер делает через подключение к Clip, а прибор как-то там сам диагностирует и выдает информацию о том, жива акку или нет. В общем это моя теория, хотите верьте, хотите нет.
Приветствую в кругу колеосоводов-дизелистов! )))

__________________

fedot

Catherine, Вы меня не слышите. Шерхан не будет потреблять, если будет разорвана цепь, причем механическим способом. Иначе потребление будет. Какое это же другая история.
По поводу того, что АКБ уже не умирает год, что-то мне подсказывает (исходя из Ваших же слов), что стали вы пользоваться сигнализацией по другому. И потом, мы же не знаем в какие морозы и сколько летом стояла машина в этот год.

Catherine

fedot, Ладно, положа руку на сердце, скажу, что я тоже всегда грешила (и может быть правильно) на сигнализацию. В связи с этим, первый раз АКБ мне удалось поменять по гарантии. Хотя производители Шерхана и утверждали, что такого быть не может, потому что быть не может никогда! Но мне было все равно, машину купила в салоне, где и поставили мне рекомендованную ими же самими сигнализацию, с опциями, которые требовались мне. Все было правильно, документы имелись (говори-не-говори), АКБ поменяли. Морозы были минус 35, и на машинах без Шерхана АКБ тоже летела. Летом, уезжала на 2 месяца, поэтому достала специалистов-производителей Шерхана (с которыми на тот момент была уже неплохо знакома) с моей большой проблемой. Все было сделано, как надо, думаю (может быть и нет, к сожалению, у меня нет электротехнического образования), но визуально, все было красиво. Отбыла я с полной уверенностью, что по прибытии найду мою Белку в рабочем состоянии. Ан нет! Так что второй раз поменять АКБ по причине Шерхана мне не удалось. Думаю, второй АКБ был просто бракованный. Что касается использования сигнализации, пользуюсь так же, как остальными, но, видимо, новая версия Шерхан 11 адаптирована лучше к Колеосам (надеюсь и моими слабыми усилиями тоже).

Catherine

Denius,

Не по теме...

Спасибо за приветствие! И я Вас приветствую! Очень приятно найти "друзей по счастью" обладания Колеосом.

Престиж - Авто

Добрый день,
верю, что вы поставили сигнализацию в качестве системы охраны, а не просто так для открывания ЦЗ. В сети есть много материалов и я их полностью могу подтвердить, что данная модель никакой защиты в части радиоканала для взлома не имеет. И надежной системой считаться не может. Оставим на совести дилера их "рекомендации", но технический факт тем не менее остается. Сейчас вы как бы на квартиру поставили железную дверь, ключи от которой есть у любого желающего. И мы с вами обсуждаем скрипят ли у этой двери петли и заедает ли замок? Как мне кажется, это все уже вторичное, это только вопросы технической начинки и правильности установки. В вашем случае "адаптированность" к Колеосам - это просто ни о чем. Мало того, что система на все современные машины должна подключаться по "цифре", она должна давать реальную защиту, а не мнимую. При легком взломе радиоканала на машине даже не придется ломать личинки дверей. Это только облегчает угон.

Denius

Престиж - Авто, это вопрос не к дилеру, а к Автофрамосу. Когда в 2010 ставил охрану, то мне предложили Шерхан, от которого я отказался по причине слабой защиты. Решил установить Пандору, которую мне дилер и установил. Но когда в конце прошлого года у меня умерла сирена и я поехал ее заменить, то поинтересовался, не обновят ли они мне ПО Пандоры, на что мастер ответил, что у них запрет на установку и обслуживание любых других комплексов, кроме согласованных с фрамосом, коих фактически один - Шерхан. Не знаю, можно ли и нужно ли что-то решать в этом направлении в судебном порядке, но такое отношение фрамоса связывает руки дилеру и как следствие создает проблемы киенту, поскольку мне бы очень хотелось немного допилить охранку под свои нужды но дилер этим заниматься отказывается по причине ее несогласованности с дистрибьютером.

__________________

AlexandrPolonsky

Не нашел эти материалы, похоже - Ваша фантазия.
А даже если и сломали "личину" замка водительской двери (можно и, например, стекло разбить, открыть дверь изнутри), то ввиду того, что замка зажигания традиционного нет, а есть карта-ключ, то что дальше делать?

Denius

AlexandrPolonsky, когда выбирал себе охранку, то тоже почитал секьюрные форумы. Защита Шерхана никакая, за 100 зеленых можно купить граббер, который просто снимет машину с охраны. Дальше, если есть автозапуск, то вообще машину можно заводить и уезжать. В общем с учетом того, что у нас невостребованный в воровских кругах Рено, то на это можно забить и использовать охранку для удобства, но если серьезно думать о безопасности авто или тем более ездить не на Рено, то лучше Шерхан обойти стороной, одна из самых неустойчивых к взлому систем.

__________________

AlexandrPolonsky

У нас форум Рено, поэтому мы и говорим о том, что штатная система вполне себя оправдывает. А любая дополнительная, так называемая "наложенная система" может конфликтовать со штатным электрооборудованием, т.е. проблем добавиться уже владельцу.
А автозапуск - это чисто российское изобретение. В странах Западной Европы эту функцию не используют. Если по ночам очень холодно, то обзаводяться теплым паркингом или электрощитком для обогрева.

Denius

AlexandrPolonsky, штатной системы нет, Шерхан - не штат.
Несмотря на принадлежность форума к марке Рено вовсе не означает, что все нынешние владельцы Рено будут всегда ездить только на Рено. Лично мне не хочется, чтобы чел, поставивший тут Шерхан и им довольный по старой памяти вкрячил его в новенькую бэху, которую на следующий день уведут. Если нам вклячивают отстойный охранный комплекс под серьезные бабки, то это не значит, что надо заткнуться и молчать.
И мы не Европа, даже не Восточная, тем более не Западная. В аравийских странах печку не ставят, но пару кондеев пихают, что, Вы теперь будет требовать убрать из под капота пучку и установить второй кондей? Давайте исходить из той страны, в которой живем, и тех особенностей, с которыми приходится иметь дело.
Ваше мнение, уверен, услышано. Уверен, что даже кто-то с Вами согласится и поблагодарит Вас. Ибо как верно замечено: "suum cuique".

__________________

Catherine

Престиж - Авто, Нет, поставила сигнализацию только для своего удобства. Машина практически неугоняемая (в смысле, никому не нужна). Плюс у меня на нее КАСКО. Купили машину, кстати, именно исходя из принципа качество-цена-удобство использования+если угонят, не так жалко. Я живу в частном доме, мне, например, Порше даже было бы очень жалко гонять по такому снегу и грязи за такую немаленькую стоимость.
Да, если бы мой муж покупал себе эту машину, то сигнализации никакой бы не было, не любит он вмешательства в машину, да и механическая коробка передач была бы. Сама я тоже люблю механику, но у нас в Москве по пробкам да еще и с детьми автомат удобен.
Когда первую сигналку поставила (я уже писала) проблем с ней было много. Можно было бы снять, плюнуть и забыть. Но я считаю. если у меня что-то есть, то это что-то должно работать, причем исправно.
А так, моя Белка, чисто женское авто, которое я адаптирую под свои нужды.

добавлено через 4 минуты
AlexandrPolonsky, Верно, и проблем будет очень много! Много нервов, времени и денег!

Catherine

Господа!
Хочу донести до вас мысль, что я не агитирую вас ставить на ваши Кольки охранные системы!
Все здесь собрались взрослые, думающие люди, поэтому решать, быть или не быть, будет каждый из вас (нас) в отдельности. Но если по какой-нибудь причине вы решили поставить охранный комплекс, и ваш выбор пал на Шерхан, я просто рекомендую установить Шерхан 11, потому что именно с ним у меня проблем нет, значит, вероятно, у вас тоже не будет. Вот и все!