Вы забываете что у нас система тормозов 4-х контурная с блоком АБС. Так что возможно неисправен блок АБС (не герметичный клапан стравливает давление)

ztaz, Как дела? Вопрос решился?

вот и я про это-для самостоятельного ремонта я бы начал с отсекания потребителей-сначала отсек полностью гтц,потом абс,ну а далее-потребители.только после всех процедур требуется полная прокачка для удаления воздуха.также делает и од

Машина 13 года, на гарантии, чего копья ломать и лезть ремонтировать самому (с гарантии слетишь 100%). Надо требовать у ОД решения проблемы.

Petr_si, полностью согласен.значит либо к другому од либо настоять на ремонте у своего од,если он единственный.просьбочка по результату отписатся-интересно стало

В Пензе это единственный ОД.
Единственное посоветую ехать на Измайлова.
В новом салоне на М5 я еще не был. Ничего сказать про грамотность персонала не могу.

Я как раз на Измайлова и был.
Вообщем, каких-то результатов нет, привыкаю к "новым" тормозам.

Успокоился тем, что попробовал в салоне два новых колеоса - один совсем новый, другой с тест драйва.
Поведение педали у обоих такое же - мягкое и невнятное с постепенным уменьшением давления вплоть до эффекта "педали сцепления".

ХЗ вообщем. Езжу аккуратно пока...
Спасибо всем за ответы, извините что долго не появлялся.

добавлено через 3 минуты
АБС ОД проверил, сказали что всё ок.

Хочу поделиться аналогичными наблюдениями. До замены тормозной жидкости педаль тормоза была очень "чувствительная," имела малый ход. После замены тормозной жижки (работы выполнял не официальный сервис) тормоза стали "тупые". Повторно прокачивали тормоза уже под моим контролем, схема прокачки как в "классике", понятия о программной прокачке блока АВС ни у меня, ни у сервиса не было. Ничего не изменилось. Чтобы начать тормозить приходилось прикладывать усилие. Менял колодки сам (неоригинал). Отдельно ездил к официалам и прокачивал блок АВС - ничего не изменилось. За год езды иногда стали появляться неустойчивые холостые при нажатой педали тормоза ручка в положении D - не связывал с тормозной педалью. Отъездил год и решил опять поменять тормозную жижку у официалов в надежде улучшить тормоза. (Колодки не менял). Просил проверить холостые - ничего не нашли. И опять все осталось так-же. Теперь заметил:
1. на светофоре играю педалью тормоза и холосты гуляют и хорошо проваливаются - ручка в положении D.
2. ручка в положении P - холостые стоят как вкопанные при любом нажатии на педаль тормоза.
3.при торможении - 2-х, 3-х кратное нажатие педали тормоза улучшает торможение.
4. на Опель Корса (тормозная система с завода, пробег 12.000) тормозам срабатывают от нажатия педали ребенком, настолько - чуствительные.
Мысли наводят на вакуумный усилитель, шланг разряжения к вакуумнику. Мои познания ограничиваются "классикой". Если есть у кого какие мысли, поделитесь.

Надо попробовать Ваш вариант с положением селектора вариатора. Кажется что-то похожее есть...