solonin

Имхо, выкидывай, я на старой омеге на таком нарвался... диски надо было менять, поменяли вместе с колодками, тормоза скриипели сотню км, две сотни, 6 сотен... "притирались" по словам кулибиных...
потом не вытерпел, отвёз, сказали что начали стираться диски, на колодках износа почти нет, заменили другими, скрип и свист как рукой стёрло, тормоза мягче стали.

AlexBerg

так я и жду пока диски сносятся, новые в багажнике вожу уже месяц
у меня пробег больше 60 ткм, удивляюсь, что до сих пор не сносились, с моей манерой езды на предыдущей машине каждые 25-30 ткм диски менял

__________________
Больше чем быстро ездить люблю низко летать

ok_

Пытаюсь разобраться с задними колодками

Пробег 55 ткм, стояли родные.
Предупредительного свиста не слышал, но вдруг стал периодически появляться громкий гул. Снял посмотрел - наружная колодка стерлась аж до металла (внутренняя еще вполне, осталось около 2 мм).
Вопрос №1 к продвинутым знатокам - скрип ведь должны издавать загнутые к диску "ушки" накладки, но они как бы НЕ выступают за металлическую пластину колодки. Что же тогда должно свистеть о конце колодки?

И второе, самое главное.
Тем кто сам ставил колодки от TRW вопрос (здесь где-то уже давался номерок).
Колодки вроде бы один в один по габаритам с родными, но с одним исключением.
На металлической пластине-основании родных колодок в центре есть углубление диаметром с
копейку.
А на TRW на наружной колодке наоборот выступ, в связи с этим родная пластина к ней плотно не прилегает.
Что делать? Пока поставил без пластины. Понятно, что так и можно ездить.
Или дарочку просверлить в центре родных противоскипных пластин?

jon

Насколько помню, у родных колодок скрипелка всего на одной колодке из 4-х, да и та стоит на какой то из внутренних.

ok_

Ну да, на одной из внутренних приклепана загогулина, но я ее еще не поменял - пойдет на другую сторону (времени менять другую сторону вечером не хватило).
Как она свистит о конце, все равно не понятно, тем более кончилась первой другая... смысл свистеть только одной колодкой

jon

Она начинает свистеть, когда на колодке остается 1-1,5мм феродо. А вот почему одну свистелку ставят для меня тоже непонятно. Экономия при этом призрачна, а вероятность того что изотрется именно она первая маловата.

kent

Менял на днях передние и задние колодки. Поставил Делфай и туда и туда. На задних колодках сигнализатор стоял только на правой внутренней. На Делфае стоят на каждой паре по одному. Выступы тоже были. Их просто сточил. Проехал 50 км. пока притираются. Скрипа не слышал пока...

__________________
.
Ну и кто опять спер мое предупреждение...

ok_

Такая мысль тоже была, значит не такая уж она безумная

Надеюсь на "вмешательство в конструкцию" это не потянет ...

ALEX 47

Номерок скинь, или подскажи от какого Ниссана - Мурано, или чьи-то другие?

AlexBerg

Ты на дату сообщения посмотри)))
Я потом создал ветку о продаже дисков)))
Не подошли падлы, пришлось оригинальные ставить.
А эти загнал уже)

__________________
Больше чем быстро ездить люблю низко летать

ALEX 47

А что - свежая дата, всего 11.04. Ты так быстро всё делаешь, пока я только думаю
А серьёзно - значит кроме родных ничего не поставить? И сколько денег комплект передних родных дисков стОит?

Артем

Я ставил "не родные" диски.
(40206 9828R кат.номер "родных")

__________________
koleosclub.ru

Scripio

ALEX 47, давно уже полно неоригинала.
из приличного TRW, я уже выкладывал партномера и ссылки на их онлайн-каталог

AlexBerg

Я по выложенным на сайте ссылкам и купил. Оказались не те. Мастер сказал чисто теоретически и их можно поставить, но он не советует, т.к. меньше. И визуально показал разницу. Взял старый снятый диск и приложил к новому из коробки, мои на несколько мм меньше по диаметру, я решил не рисковать и поставить родные.
Оригинальные в Петровском обошлись в 10600 только диски, без учёта работ.

__________________
Больше чем быстро ездить люблю низко летать

ALEX 47

Не дёшево, но это Петровский....