ошибка ручного тормоза
 

при парковке включил ручник на скорости 2-3км/ч
зажглась лампа (гаечный ключ ) и надпись, проблемы с ручником
при этом ручник работает исправно.
надпись горит постоянно и ключик тоже
пробовал отключать АКБ, не помогло, ошибка не слетела
кто знает как обнулить ошибку, времени нет в сервис ехать

У мну было такое же.
Ведь специально предупреждал здесь :ireful3::
http://www.club-renault4x4.ru/eksplu...-tormoz-2.html сообщение № 24.
Лечиться только "клипом" адаптацией исполнительного механизма к ЭБУ.

Грей Динамик несколько раз так делал (притирал ручник) - ошибок не было...

Попробуй повторить эксперимент еще раз и на большей скорости. Ну больше 10 км/ч. У меня пищал и вылетали несколько сообщений на БК, но все заканчивалось без проблем..Тормозит очень резко!

Grey Dynamiq, а в чем будеть суть эксперимента? Ошибка чтоль сброситься? Или....

Ну да, перекрыть ее другой, более отходчивой что-ли.

Если ошибка запишется в контроллер, то она сама не сбросится.

Grey Dynamiq,
типа клин клином ? :)

Не совет, но участие: лучше не экспериментировать и съездить к любому дилеру на 5-минутное подключение CLIP'a и обнуление ошибки. Любая "механическая" попытка избавиться от лишних "лампочек" на приборном щитке может привести к более плачевным последствиям. Автомобиль достаточно современен и его бортовая система целиком и полностью рассчитана на "защиту от дурака". Поэтому, при всякой попытке "побыть дураком", БК отправляет нас в сервис, чего уже не избежать и это логично...

Согласен с предыдущим оратором.5 минут у ОД, это лучше чем много часов у ОД, после 5 минут саморучкиным (не путать с самоделкиным)..

Всем привет
Был сегодня на диагностике в МРСе
Диагноз, съехала крыша ЭБУ ручника, поломку за сегодня не исправили,
клип отказался дружить с ЭБУ ручника:(
завтра приезжает представитель АФМа наверное с электриком, будут разбираться что к чему.
Амортизаторы поменяли по гарантии РЕСПЕКТ И УВАЖУХА МРСу
машину мне не отдали, сказали что не могут ее отдать с поломойной тормозной системой, что не гуд для меня, делать нечего, оставил.
И еще, попросил сделать диагностику третий опоры двигателя
т.к. П Автоцентре приговорили ее к замене, механики МРСа сказали что все ОК
Не знаю даже что и делать, кому верить.

Так что жду завтрашнего дня :(

добавлено через 1 минуту

Теперь наверное я для них врагом стал

Применение стояночного тормоза при движении является штатным.
Технота 37В, стр. 15
"ЗАТОРМАЖИВАНИЕ В ДВИЖЕНИИ
Стояночный тормоз выполняет роль системы аварийного торможения в случае полного отказа
гидравлического тормоза.
Данный тип торможения заключается в осуществлении минимального торможения, когда переключатель
остается в вытянутом положении. Система также оснащена устройством, позволяющим предотвратить
блокировку колес. Данный тип тормозной системы применяет приложенное усилие соответственно
сцеплению поверхностей путем серии последовательных приближений.
Примечание:
На скорости менее 5 км/ч при вытягивании рычага управления задние тормоза блокируются.
На скорости более 5 км/ч при вытягивании рычага управления происходит аварийное торможение
в движении без блокировки задних колес (при нормативной величине замедления 1,5 м/с2 с 30 км/ч)."
Вполне возможно, что не произошло блокировки колес (если тормоз долго не использовался) и мозг посчитал, что тормоз неисправен. Когда я экспериментировал сообщений разных много выскакивало, но ключика вроде не было. Честно, не помню. Еще можно попробывать те же действия с открытой дверью, тут тоже имеются некоторые блокировки работы тормоза.

сегодня забрал машину, все работает! все починили!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО МРСу за ремонт электроники, и замену задних амортизаторов
амортизаторы поменяли по гарантии!
катаемся дальше…………………………. и радуемся жизни

перепрошивка мозга

Так. Значит мозги, таки перепрошиваются?

Костя немножко неправильно выразился. Ничего не прошивали,а просто сделали адаптацию блока управления стояночным тормозом с помощью спеца из АФМ. Своими силами мы этого сделать не смогли.
Могу добавить,что ни в коем случае нельзя при снятых задних томозных дисках активировать стояночный тормоз и двигать колодки ручника.

Из за чего такое могло произойти ?
Повторюсь, у меня была аналогичная ситуация и лекарство было тем же. Т.е. случай уже не единичный.

Вот из-за этого и произошло.
Пардон,что отвечаю за Константина.

Костя же полез туда именно после того, когда вывалилась ошибка.
Уточню. У меня была аналогичная ситуация (вывалилась ошибка на дисплее и загорелся ключик), когда я воспользовался несколько раз ручником во время движения. Лекарство в сервисе было тем же: По сообщению клипа была недостаточная эффективность ручного тормоза.
Что "высвечивал" клип у Константина ?

Николай,дело не в ошибке,а именно в её устранении.
Ошибка появится обязательно после активации ручного тормоза при движении.
Могу предположить,что это расценивается как аварийное торможение и специально сделано для безопасности,т.е.после любой активации в движении(если "chek" горит) надо провести проверку работоспособности ручника и если это потребуется,то провести его адаптацию.Скорее всего,эта ошибка квалифицируется как "временная" и через некоторое время она сотрется автоматически.

Ошибка была та-же,но при этом clip видел блок управления ручником,но не мог его адаптировать именно по причинам описанным выше.

Вот это и было интересно.
Просто ребята выкладывали выдержки из тех ноты, в которой говорилось, что ручник можно использовать в случае чего при аварийной остановки. Из чего все сделали вывод, что раз можно им пользоваться, и собственно ошибка появляться из за этого не должна. А на самом деле это не так.
Электроника это расценивает как не типовую ситуацию.
У мну было точно так же, один в один.

Он в первую очередь для этого и нужен.И технота здесь совершенно ни при чём.
Не раз можно,а именно в критических ситуациях.И почему был сделан вывод,что ошибка возникать не должна. На основании чего?

если это мне………………. после сервиса работают исправно:)

Мне непонятно.
Цитата:
Сообщение от ZORRO
Костя же полез туда именно после того, когда вывалилась ошибка.

Николай,дело не в ошибке,а именно в её устранении.
Ошибка появится обязательно после активации ручного тормоза при движении.
Могу предположить,что это расценивается как аварийное торможение и специально сделано для безопасности,т.е.после любой активации в движении(если "chek" горит) надо провести проверку работоспособности ручника и если это потребуется,то провести его адаптацию.Скорее всего,эта ошибка квалифицируется как "временная" и через некоторое время она сотрется автоматически.


Цитата:
Сообщение от ZORRO
Что "высвечивал" клип у Константина ?

Ошибка была та-же,но при этом clip видел блок управления ручником,но не мог его адаптировать именно по причинам описанным выше.
Приведены ответы Ёжика.
Конец цитаты.

Я в этой теме приводил положения из техноты. Торможение стояночным тормозом при движении является штатным режимом и не может вызывать ошибку БК. И сам я проверял это неоднократно, никакой ошибки. Дело в чем то другом.
И вообще, что такое адаптация? По-русски это приспособление. Чего к чему?

Сегодня произошёл такой глюк: при трогании с места не снялся автоматически стояночный тормоз, не снялся он и вручную, потом запищал БК. Следуя его указаниям заглушил авто, завёл заново и снял с ручника клавишей. После этого всё нормально.
Было такое у кого, и какие могут быть последствия?

Да никаких. Было у меня за четыре года пару раз, все сделал как Вы и спокойно поехал. Если бы Ваш пост не прочитал, то и не вспомнил бы наверное......

было и всё то же самое, как в сообщении Володи

А у меня тоже такая проблема на Колеосе,горит ключ и ошибки вылезают Некогерентность сигнала DF047 и Блок тормоза не достаточный ход DF 060 ... Кто встречался с этим помогите...

Всем привет,горит ключ,клип показывает -Ошибка df 060 недостаточная эффективность стояночного тормоза,остаток на колодках ручника около 2,5 мм,ручник отрегулирован,ошибка клипом не снимается,причем ручник работает как положенно.

У меня уже давно горит ошибка стояночного тормоза и ключик. Когда это загорелось первый раз, официальный дилер предложил поменять аккумулятор. Аккумулятор поменял у официального дилера, результат - ничего не поменялось ошибка загорелась очередной раз. И в очередной раз диагност сбросил ошибку и сказал теперь все нормально. Но через 1 час ошибка опять загорелась. У меня ощущение , что у официального дилера диагносты не способны понять как работает стояночный тормоз с электроприводом. И на сайте нет ни схемы ни описание конструкции. Чтобы понять , что происходит надо знать какие управляющие сигналы подаются на электропривод и какие с него снимаются.

Управление по can-шине. а какие неисправности клип видит?