Что такое полноприводный автомобиль
 

Да уж насчет разрыва трансмисси страшно написано...

ага, зашугали

Так и представляется картина:
Ползеш где-нибудь по колее, а на встречу тебе тоже кто -то ползет, выходишь из машины и говоришь ему: "Извините, не могли бы отъехать, а то если колеса поверну у меня трансмиссию разорвет!"

Если на передней оси стоит мост, то при поворотах угловые скорости каждого колеса не совпадают с проиденным путем. Т.к. колесо внутреннего радиуса проходит меньший путь, чем колесо наружнего радиуса. Но на скользком покрытиии это не так важно. А на асфальте не рекомендуется ездить на полном приводе, на двух мостовых машинах. Хотя есть самоблокирующие диференциалы, которые при разнице скоростей отключают одно колесо.

На самом деле все проще. Можно прочитать здесь.

Извините, не совсем понял эту фразу :-)

К Колеосу это не относится.

Grey Dynamiq, спасибо. замечательная статья, стало многое понятней

Вот это ОХИНЕЯ!
Явно писал крайне далекий от техники человек, начитавшийся квантовой психологии.
:-D

Андрей, Ваш комментарий относится к первой статье
или ко второй?


И что такое "квантовая психология"?

Sorry.
конечно же к первой.
:-)

А квантовая психология - это подобного типа ЦЕЛАЯ КНИГА!!!!! (автор Роберт А.Уилсон, кстати)
Я про нее по Маяку услышал от Трахтенберга кажется...
Такое если читать - заворот и дистрофия мозгов наступит. :stop:

Если к первой , то присоединяюсь:)

Не хочу никого обидеть, но скорость (хоть угловая, хоть линейная) никак не может совпадать с пройденным путем, то бишь расстоянием
Хотя цифирки, в случае скорости равной 0 или 1, будут совпадать с пройденным рассотянием (во втором случае по прошествии единицы времени)
Самоблокирующийся дифференциал ничего не отключает, а наоборот можно сказать включает небуксующую ось или вал
На асфальте очень даже хорошо ездиется на полном приводе


А вообще "разрыв всей трансмиссии" - бред человека весьма далекого от азов технической грамотности

Поддерживаю!
Есть предложение - прекратить обсуждать первую статью - в ней явно "бред человека весьма далекого от азов технической грамотности". Вторая статья грамотная. Давайте на ней остановимся.
Насчет скорости - так формула ее расчета всем известна со школы. И если уж рассуждать как Leon, то скорость левой и правой частей автомобиля в повороте разные. Хотя эта разница в милионные доли км/ч кому-то важна?! Более существенные погрешности дает радиус качения колеса. А насчет дифференциала поддерживаю! Оч. жаль, что на Колеосе межколесные не блокируются.