Цитата:
Сообщение от Alexemir
В 1997 году я купил новый Ваз 21093. Проездил я на нём 4 года и 96 000км. За это время я стёр 3 комплекта передних колодок, 2 комплекта задних, заменил передние торм. диски, стёр 2 комплекта летней резины, заменил ремень ГРМ (который порвался на 26 000 км), у меня стоял самодельный топливный фильтр на съёмных фильтрующих элементах отСУ - 34 (я в 92 - 93 годах работал на авиазаводе) полусамодельный карбюратор, смесь родного, и опелевского "Вебер" который кормил её почти 13 литрами на 100км, но и ездила она просто отлично, почти летала. И я летал, от души
При этом, когда я её продал сцепление всё ещё было родным...
|
Могу также добавить. 4 года на мазде-3, пробег 135 на момент продажи, суммарного ремонта на 750 штук, ТРИ (!!!) комплекта передних тормозных дисков, летняя резина служила один сезон (во всяком случае передняя пара, задняя ещё так себе), колодок хватало максимум на 15 000 км. Перед продажей сцепление поменял, но не от того, что накрылось, а оттого, что подумал о скорой замене, а тут как раз выдавил сальник на коленвале, т.к. МКПП всё равно снимать, то пусть до кучи и сцепление поменяют. При этом после замены мастер мне сказал, что моё сцепление влёгкую ещё полтинник отходило бы