Несколько лет назад пользовал переднеприводную Тойоту Карину (мой первый авто). Купил ее на зимней резине Бридж Близзак MZ-03 (т.н. липучка) практически новая, поэтому отъездил на ней 2 зимы. Резина меня устраивала, машина на ней тормозила и останавливалась, без аварий. Но на 3-ю зиму ввиду износа Бриджда (основной минус липучек - очень быстро изнашиваются по причине мягкости резины) был приобретен Гиславед NF3. Вот тут я и понял, что до этого я зимой на липучке не ездил, а мучался. Уверенный старт и торможение на снежно-ледяных накатах перед светофорами, подъемы в крутые скользкие горки,маневрирование во дворах - все это стало ГОРАЗДО легче. Единственное в чем липучка мне нравилась больше - это езда по плотно укатанному снегу, вот тут она держит лучше. С тех пор рассматриваю только шипованную резину, пусть и шума от нее больше. Так что полностью солидарен с позицией Kent'а. (Ждет своего времени в гараже NH-5)
Естественно, все вышесказанное актуально для дорожных условий Уфы, хотя дороги реагентами у нас тоже посыпают будь здоров и в основном зимой асфальт открыт.
Последний раз редактировалось Sanchez 1106; 15.09.2009 в 10:49.
|