вот где ХОТ это горячая не выше риски. у меня Ф1 может не много по другому сделано...но принцип такой же. у меня внизу 2 риски это холодный уровень...выше заштрихованная зона...масло на прогретую должно быть в заштрихованной зоне....Скажу еще следующее не знаю как сейчас именно на Коле, раньше работал в Рено и делали предпродажку на машинах...тык вот все машины,которые гнали из за границы ,по регламенту необходимо доводить до уровня все жидкости...в ДВС И АКПП. т.е. было налито намного больше масла чем требуется...откачивали его...но везде человеческий фактор
|