Дешевле снять подозрительную стойку,разобрать,проверить состояние верхнего опорного подшипника и нижней резиновой опоры пружины.Это дешевые расходные детали,можно предварительно купить и сразу заменить.Сам амортизатор редко стучит.Также проверить состояние резиновых шайб под болтами крепления подрамника, ну и сами сайлентблоки переднего подрамника.Еще есть шайбы под болтами усилителя (шумоподавляющая тяга) подрамника.Резинки,все сайлентблоки и шаровые надо смотреть в первую очередь на предмет стука.Потом уже опоры маятниковой подвески двигателя и копать глубже...
__________________
Это вам не воробьев за талию щупать...
|